Después de Indianapolis, la NTT INDYCAR SERIES se dirige a Detroit, donde por primera vez desde los años 90, realizará su carrera en las calles del centro de la ciudad.
El evento nació en 1982 como parte del Mundial de Fórmula 1, corriendo en el centro de la ciudad. En 1989 se integró a la serie CART y para 1992 se reubicó en el parque municipal de Belle Isle, haciendo carreras cada mes de junio hasta 2001.
Después de una pausa de seis años, el Grand Prix regresó a Belle Isle gracias a Roger Penske y bajo la dirección de Downtown Detroit Partnership, pero se detuvo durante algunos años debido a la recesión nacional; regresó en 2012 con el apoyo de General Motors y Chevrolet como patrocinador principal del evento. La pandemia de COVID-19 volvió a cancelar la carrera en 2020.
Desde 2013 se adoptó el formato de dos carreras en un mismo fin de semana, pero para 2022, se revirtió a un formato de una sola competencia.
Una nueva era del Gran Premio comenzará en 2023 cuando el evento regrese a su lugar original, las calles del centro de Detroit, con tres días completos de actividades y celebraciones en algunas de las áreas céntricas más populares.
La pista de nueve curvas y 1.7 millas de extensión contará con una calle de pits de dos carriles con cajones situados uno frente al otro, a fin de generar una especie de enfrentamientos entre una mitad del contingente y otra.
DATOS GENERALES
| NOMBRE DEL EVENTO | Chevrolet Detroit Grand Prix Pres. by Lear |
| FECHA DEL EVENTO | 2 al 4 de junio de 2023 (Fecha 7) |
| TIPO DE CIRCUITO | Temporal/Callejero |
| UBICACIÓN | Detroit, Michigan, Estados Unidos |
| EXTENSIÓN | 1.7 millas/2.736 km. |
| RECTA PRINCIPAL (META) | 320 metros |
| RECTA MÁS EXTENSA | 1.127 km. |
| NÚMERO DE CURVAS | Nueve (seis a la izquierda, tres a la derecha) |
| DIRECCIÓN | En sentido contrario a las agujas del reloj |
| DISTANCIA POR CARRERA | 100 vueltas / 170 millas / 270 km. |
MAPA DEL CIRCUITO
LOGO OFICIAL
| RÉCORDS DE PISTA+ | PILOTO | AÑO | TIEMPO |
|---|---|---|---|
| VTA. DE CLASIFICACIÓN | Takuma Sato | 2017 | 1:13.6732 m. |
| VTA. DE CARRERA | Josef Newgarden | 2017 | 1:14.2062 m. |
+Belle Isle
HISTORIAL DE GANADORES (ÚLTIMAS 15 EDICIONES EN BELLE ISLE)
| AÑO | PILOTO | EQUIPO | AUTO |
|---|---|---|---|
| 2022 | Will Power | Team Penske | D/C/F |
| 2021-2 | Patricio O’Ward | ARROW McLaren SP | D/C/F |
| 2021-1 | Marcus Ericsson* | Chip Ganassi Racing | D/H/F |
| 2020 | Cancelada | Cancelada | Cancelada |
| 2019-2 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | D/H/F |
| 2019-1 | Josef Newgarden | Team Penske | D/C/F |
| 2018-2 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | D/H/F |
| 2018-1 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | D/H/F |
| 2017-2 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | D/H/F |
| 2017-1 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | D/H/F |
| 2016-2 | Will Power | Team Penske | D/C/F |
| 2016-1 | Sébastien Bourdais | KV Racing Technology | D/C/F |
| 2015-2 | Sébastien Bourdais | KV Racing Technology | D/C/F |
| 2015-1 | Carlos Muñoz* | Andretti Autosport | D/H/F |
| 2014-2 | Helio Castroneves | Team Penske | D/C/F |
| 2014-1 | Will Power | Team Penske | D/C/F |
D- Dallara; Ch- Chevrolet; H- Honda; F- Firestone
*Primera victoria en la especialidad
ESTADÍSTICAS+
| GANADOR EN 2022 | Will Power (Team Penske) |
| POLE POSITION EN 2022 | Josef Newgarden (Team Penske) |
| MÁS VICTORIAS POR PILOTO | Tres: Helio Castroneves (2000, 2001 y 2014-2) y Scott Dixon (2012, 2018-1 y 2019-2) |
| MÁS VICTORIAS POR EQUIPO | Team Penske: 8 (1994, 2000, 2001, 2014 (Carreras 1 y 2), 2016 (Carrera 2), 2019 (Carrera 1) y 2022 |
| MÁS POLE POSITIONS POR PILOTO | Helio Castroneves: 3 (2001, 2007 y 2014-1) |
| MÁS POLE POSITIONS POR EQUIPO | Team Penske: 10 (2001, 2007, 2014-1, 2015 (1 y 2), 2016 (1-2), 2019 (2),, 2021 (2) y 2022 |
| MÁS CAMBIOS DE LIDERATO | 10 (2014- Carrera 1 y 2021- Carrera 1) |
| MENOS CAMBIOS DE LIDERATO | Cero (2001 y 2012) |
| MÁS BANDERAS AMARILLAS | 8 (1999 y 2015- Carrera 1) |
| MENOS BANDERAS AMARILLAS | Una (2017-2, 2018-1 y 2022) |
| MÁS VUELTAS LIDERADAS POR UN GANADOR | 72 (Helio Castroneves en 2001) |
| MENOS VUELTAS LIDERADAS POR UN GANADOR | 3 (Patricio O’Ward en 2021- Carrera 2) |
| MENOR MARGEN DE VICTORIA | 0.207 s. (Helio Castroneves sobre Dario Franchitti en 2001) |
| MAYOR MARGEN DE VICTORIA | 12.9707 s. (Mike Conway sobre Ryan Hunter-Reay en la Carrera 1 de 2013) |
| VICTORIAS DESDE LA POLE POSITION | 4 (1995, 2001, 2012 y 2017- Carrera 1) |
| LUGAR MÁS BAJO DE SALIDA PARA UN GANADOR | 20° (Carlos Muñoz en la Carrera 1 de 2015) |
- El piloto que ha ganado en Detroit, ya sea en Belle Isle o Downtown, se ha adjudicado el campeonato de la especialidad en el mismo año en siets ocasiones: Emerson Fittipaldi (1989), Bobby Rahal (1992), Alex Zanardi (1998), Will Power (2014- Carrera 1 y 2022), Scott Dixon (2018- Carrera 1) y Josef Newgarden (2019- Carrera 1).
- Desde 1995, quien ha ganado la Fecha 7 ha logrado el campeonato en el mismo año en 11 ocasiones: Tony Stewart (IRL 1997 en Pikes Peak), Kenny Bräck (IRL 1998 en Charlotte), Cristiano Da Matta (CART 2002 en Chicago), Scott Dixon (IRL 2003 en Richmond), Sébastien Bourdais (Champ Car 2005 en Edmonton), Sam Hornish Jr. (IRL 2006 en Richmond), Dario Franchitti (2009 en Iowa, 2011 en Milwaukee), Scott Dixon (Carrera 1 en Detroit en 2018), Josef Newgarden (Carrera 1 en Detroit en 2019) y Will Power (2022).
- Consiguieron su primera victoria en la especialidad en esta pista: Helio Castroneves (2000), Simon Pagenaud (2013- Carrera 2), Carlos Muñoz (2015- Carrera 1) y Marcus Ericsson (2021- Carrera 1). Robby Gordon (1995) logró su último triunfo en este circuito, así como KV Racing Technology (2016- Carrera 1, con Sébastien Bourdais).
- Robby Gordon, Stefan Johansson (ambos en 1992), Gonzalo Rodríguez (1999) y Esteban Gutiérrez (2017) hicieron su debut en autos Indy en este evento.
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