Honda apunta a Meyer Shank para tener auto "de fábrica" en 2028 (FOTO: Chris Owens/IMS Photo)
No sólo Honda ha reafirmado su compromiso con IndyCar para el largo plazo, sino que además no ha perdido tiempo en la planeación para usar su «charter» a partir de 2028.
Con la firma de un nuevo contrato con la categoría, las dos marcas participantes, Chevrolet y Honda, tendrán como beneficio operar un auto de fabrica, una vez que se implemente la nueva fórmula motriz
Una manera de hacerlo es teniendo un equipo propio o, como General Motors lo hizo con Pratt & Miller Motorsports cuando tenía el programa de Corvette en IMSA, cediéndole los derechos a un equipo externo.
Otra alternativa es asociarse con un equipo que ya participe en INDYCAR, siempre y cuando éste no tenga más de dos autos de tiempo completo.
Ésta es la ruta que Honda aparentemente tomará, ya que David Salters, director del programa deportivo de Honda en Estados Unidos, ha revelado en videoconferencia con medios que el escenario más probable es expandir la relación con Meyer Shank Racing, con el que tiene un programa desarrollado bajo el nombre de Acura.
“Estamos en discusiónes con Meyer Shank sobre cómo competiríamos con un auto con ellos. De hecho ya lo hacemos. Sabemos qué hacer. Competimos con el auto 93 (en IMSA) y, en realidad, pensaríamos en un modelo similar para IndyCar», declaró.
«Estamos ahí para aprovechar nuestra inversión. Estamos ahí para seguir desarrollando a nuestro equipo. Funciona muy bien con MSR. Así que, por ahora, así es como prevemos proceder, y ese es el tipo de conversaciones que estamos teniendo”.
Meyer Shank Racing tiene dos autos de tiempo completo en IMSA este año, pero uno es operado en su mayoría por ingenieros de Honda Racing US, por lo que se le considera su equipo de fábrica en la serie de resistencia norteamericana.
En la conferencia, Chevrolet no reveló detalles sobre su plan de uso de su Charter para 2028.
Con información de RACER y Motorsport.com
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