PREVIO: Toronto cierra la etapa de circuitos callejeros de la IndyCar 2025 (FOTO: Joe Skibinski/IMS Photo)
La INDYCAR sale de Estados Unidos por única vez en el año este fin de semana con la realización del Honda Indy Toronto, que a su vez vuelve a cerrar la etapa de circuitos callejeros en la temporada 2025.
La categoría regresa a un clásico de automovilismo norteamericano, ya que este evento se realizó por primera vez en 1986, además de ser junto con Long Beach los únicos que sobreviven a la reunificación de categorías, pese a que en 2008 no se realizó.
De hecho, Toronto mantiene una tradición de carreras en suelo canadiense que se remonta a 1967, habiendo pasado por circuitos como Mosport, Montreal y Trois-Rivières, junto con pistas temporales como las de Edmonton y Vancouver.
Alex Palou buscará seguir con su racha imparable que lo podría ver implantando nuevos récords históricos a fin de temporada. El español puede finiquitar su cuarto campeonato tan pronto como la próxima semana en Laguna Seca, por lo que no dejará cabos sueltos en la búsqueda de su primer triunfo en las calles de Toronto.
Con cinco fechas restantes, tiene una ventaja de 129 puntos sobre Pato O’Ward y de 173 ante Scott Dixon. Más allá de esta posibilidad, Palou todavía puede superar los récords de más triunfos en una temporada en la historia (diez) y el de cantidad de Top 5’s desde 2008 (15).
El piloto de Chip Ganassi Racing está en vías de convertirse en el primer piloto desde 2010 en ganar las «500 Millas de Indianápolis» y el campeonato en un mismo año.
La suerte no ha estado a favor de O’Ward en el circuito canadiense. Pese a sólo tener tres arranques previos, el mejor resultado del mexicano es un octavo puesto en 2022, mientras que el año pasado se involucró en un accidente múltiple.
Mientras tanto, Dixon es cuatro veces ganador en Toronto (el mayor entre los pilotos activos) y suma doce Top 15’s en 18 arranques, pero deberá cumplir una penalización de seis posiciones por cambio no autorizado de motor.
Esto podría se capitalizado por Kyle Kirkwood, el piloto que más triunfos ha cosechado en circuitos callejeros este año (Long Beach y Detroit) y Christian Lundgaard, cuya única victoria en la serie la obtuvo en este evento, hace un par de años. Los dos completan el Top 5 general, aunque en las últimas carreras perdieron terreno ante O’Ward y Dixon.
No se puede descontar al ganador defensor del evento, Colton Herta, pese a que ha acabado fuera del Top 10 en cuatro de las últimas seis carreras, ni a la dupla de Meyer Shank Racing, Felix Rosenqvist y Marcus Armstrong, luego de los podios que cada uno de sus pilotos ha obtenido en tiempo reciente.
Mientras tanto, la dupla de Juncos Hollinger Racing que conforman Conor Daly y Sting Ray Robb tratará de revertir la mala fortuna de Iowa para capitalizar en un tipo de pista en el que Daly subió a su único podio en 2016 (segundo en Detroit 1), mientras Robb logró su mejor resultado en la categoría en abril pasado (noveno en Long Beach).
El circuito callejero de Toronto tiene dos rectas (la trasera siendo la más extensa), once curvas de lenta y mediana velocidad, pocas zonas de rebase y muchas ondulaciones, además de que hay algunas porciones de concreto, lo que sumado a las temperaturas altas y la humedad, hace resbaladiza la superficie. Algunas zonas de asfalto se repavimentan cada año.
Así como varias fecha del calendario, la distancia de carrera aumentó, siendo en su caso de cinco vueltas para ser 90. El Honda Indy Toronto comenzará este domingo a las 12:22 hrs (Tiempo del Este).
INFORMACIÓN GENERAL
Fechas de fin de semana: Viernes 18 al domingo 20 de julio de 2025.
Pista: Calles aledañas al Exhibition Place Circuito temporal de 11 curvas y 1.786 millas (2.874 km), ubicado en Toronto, Canadá.
Distancia de Carrera: 90 vueltas / 160.74 millas / 258.69 km.
MAPA DEL CIRCUITO:
VER: Lista de Participantes
Distribución de llantas Firestone: Cinco juegos de compuesto duro (banda lateral negra) y cinco de compuesto blando (banda lateral roja); cada auto debe utilizar un set de llantas duras y uno de llantas blandas nuevas durante la carrera.
Parámetros de Push-To-Pass: 200 segundos de tiempo total con un máximo de 20 segundos por cada activación.
Parámetros de despliegue de energía híbrida: Activación ilimitada con un despliegue máximo de 295 kilojules (kJ) por vuelta.
Cuentas y HT’s en Twitter: @hondaindy, @IndyCar, #IndyTO, #IndyCar
Sitio web del evento: http://www.HondaIndyToronto.com/
Sitio web de INDYCAR: http://www.IndyCar.com
Ganador de carrera en 2024: Colton Herta (No. 26 Gainbridge Andretti Autosport Honda)
Ganador de la pole position en 2023: Colton Herta (No. 26 Gainbridge Andretti Autosport Honda) – 59.5431 s / 107.982 mph / 173.780 km/h
Récord de vuelta de calificación: Josef Newgarden (58.4129s. / 110.072 mph / 177.144 km/h)*
Menor margen de victoria: 0.425 s. (Michael Andretti sobre Bobby Rahal en 1995)
Piloto más ganador: Michael Andretti (1989, 1991, 1992, 1994, 1995, 2000 y 2001)
Equipo más ganador: Chip Ganassi Racing (1994, 1998, 2009, 2011, 2013-1, 2013-2, 2018 y 2022)
Más pole positions: Dario Franchitti (1997, 1998, 2009, 2012 y 2013).
*Trazado actual
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