Al fin llegó el primer podio de Felix Rosenqvist con ARROW McLaren SP, y quizá en el mejor momento, para sus intereses personales.
El sueco tuvo un fin de semana sólido en las calles de Toronto, al acabar en tercera posición, aprovechando un nivel competitivo y consistente en su auto desde las prácticas y sin preocuparse por fallas de confiabilidad.
Así, cosechó su primer podio desde su victoria en la carrera dominical de Road America en 2020. Es el cuarto en IndyCar.
«Había tardado masivamente. Tuvimos tantas buenas carreras. Incluso el año pasado, cuando tuvimos un año tan difícil, todavía tuvimos momentos en los que luchábamos por victorias. Simplemente acababan pasando cosas», dijo.
«Mid-Ohio fue prácticamente una carrera perfecta hasta que tuvimos una falla técnica que terminó con nuestra carrera. Texas a principios de este año. Tantas competencias. Obviamente no me gusta decir lo que pudo haber pasado».
«Creo que todos en el equipo estaban listos para al menos un podio, y también para una victoria aquí pronto, con suerte. Sí, muy, muy bien. Realmente bueno para los muchachos en el auto para darles algo más que P4 o P5″.
Pese a ello, Rosenqvist no estuvo exento de cierta polémica, luego del incidente que protagonizó con Alexander Rossi, quien podría ser su coequipero en 2023 – en el primer tercio del recorrido.
En una lucha tras la primera ronda de detenciones en pits, el No. 7 de AMSP le ganó la línea interna al estadounidense rumbo a la siempre complicada curva 3, aunque al negociarla, los neumáticos traseros patinaron lo suficiente para que ambos hicieran contacto.
Dirección de Carrera lo consideró como «incidente de competencia» y no impartió sanciones; además, responsabilizó a Rossi por su manejo de la situación.
«Tuve una buena salida. Él parecía un poco débil en el frenado en la 3. Hice una especie de pequeño movimiento sorpresa. Estaba bastante lejos cuando doblamos», explicó. «Pensé que ya se había dado por vencido en la curva».
«Lo ví yendo por afuera. Yo dije ‘Está bien’. Juego limpio si quieres intentar ir por fuera. En algún momento te quedas sin camino. Creo que probablemente golpeó su rueda o algo así. Es algo de lo que se sintió. Chocó contra mi pontón lateral, quizá perdió una rueda y golpeó la pared.
«No sé si fue un juego limpio, para ser honesto. Normalmente él corre duro. He estado compitiendo con él anteriormente donde ha sido una ventaja para él en esa situación y he perdido un montón de lugares. Hoy perdió su carrera».
SOBRE SU FUTURO Y EL DARDO A PALOU
Rosenqvist sigue sin controlar su destino para 2023, aunque espera saber más detalles en el próximo par de semanas.
Hasta ahora, tiene un contrato con McLaren Racing pero no se define en qué categoría participará, si IndyCar o Fórmula E, siendo una situación que se volvió más compleja con la posible incorporación de Álex Palou a la organización. Aunque reconoce que la decisión está en manos, insiste en que no hay mejor lugar para estar que en el que está hoy en día.
Incluso, se dio el lujo de lanzar un comentario relativamente ambiguo sobre la situación del español, quien por la complejidad de su situación, podría tener un final inesperado.
«Por lo que parece… no sé qué está pasando allí. Por el momento no parece que él vaya a competir en absoluto. Sí, depende de los abogados y esas cosas», expresó. «Honestamente, no es asunto mío en absoluto».
«Sinceramente, creo que no ha cambiado nada. Todo este asunto se forjó hace meses. No conocía todos los detalles que conozco ahora, pero en realidad nada ha cambiado».
«Creo que si Zak estuviera seguro de que me iba a FE, ya lo habría dicho. Voy a tomar esa oportunidad. Si tengo la oportunidad de estar aquí el próximo año, intentaré demostrar que puedo hacerlo».
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