Resumen 2016: Charlie Kimball

FOTO: Chris Jones/INDYCAR

La “temporada baja” de la IndyCar Series continúa durante este mes de diciembre, por lo que de nueva cuenta, en “IndyCar al Día” dedicamos este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2016. 

En esta nota presentamos a Charlie Kimball, quien en su sexta campaña con Chip Ganassi Racing, terminó noveno en la puntuación general, destacando su actuación en las “500 Millas de Indianapolis”.

VER PERFIL: Charlie Kimball

NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 9
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Podiums: 0
Top 5’s: 2
Top 10’s: 11
Mejor Resultado: 5to (G.P. de Indy e Indy 500)
Promedio en Clasificaciones: 10.9
Promedio de Resultados: 9.2
Abandonos: 1 (St. Petersburg)
Vueltas completadas: 2066 de 2070 vueltas (99.81%- P1 en el ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 871 de 872 vueltas (99.89%- P6 en el ranking)
Vueltas completadas en óvalos: 1195 de 1198 vueltas (99.75%- P3 en el ran
king)
Vueltas lideradas: 5 (3 en Long Beach y 2 en el G.P. of Indy).
Vueltas rápidas: 1 (Long Beach)
Sanciones en Competencias: 2 (Phoenix y Alabama)
Puntos: 433 (a 226 de Simon Pagenaud)

RESULTADOS CARRERA POR CARRERA
NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 13 10 Accidente
2 Phoenix 4 12 Activo
3 Long Beach 15 11 Activo
4 Alabama 10 9 Activo
5 G.P. de Indianapolis 2 5 Activo
6 Indianapolis 500 16 5 Activo
7 Detroit 1 8 8 Activo
8 Detroit 2 11 16 Activo
9 Elkhart Lake 11 6 Activo
10 Iowa 5 10 Activo
11 Toronto 17 11 Activo
12 Mid-Ohio 5 8 Activo
13 Pocono 16 15 Activo
14 Texas 15 6 Activo
15 Watkins Glen 14 6 Activo
16 Sonoma 12 9 Activo

EL ANÁLISIS DE
 EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
“La parte inicial de la temporada se caracterizó por ligeros errores, como el accidente en el final de St. Petersburg y un trompo en Phoenix, pero a pesar de esto, sumado a las controversias con ‘pesos pesados’ de la categoría en situaciones circunstanciales, Kimball se las arregló para ser el piloto más consistente de la campaña, al grado de ser el hombre que más vueltas completó. Cada vez deja de sorprender menos su buen performance en la Indy 500, en la que ha finalizado en el Top 5 en las últimas dos ediciones, pero a pesar de tener la misma cantidad de Top 10’s que Power, Newgarden o Dixon, le falta para dar el salto a los primeros planos, tal como lo han logrado sus experimentados coequiperos. No comete muchos errores, pero todavía no es el contendiente que algunos esperaban ver a esta altura de su carrera, la cual ha cumplido seis años. El cambio a Honda trae una gran incertidumbre sobre qué tan bien o mal puede competir Ganassi, pero no hay duda que puede ser una importante ventana de oportunidad para el californiano”.
EL MEJOR MOMENTO
El Mes de Mayo; por primera vez, logró una primera fila de clasificación en IndyCar al ser segundo en el Grand Prix, además de finalizar quinto tanto en el circuito como en el óvalo.

FOTO: David Yowe/INDYCAR
EL PEOR MOMENTO
Las polémicas en las que se vio involucrado: con Montoya en Long Beach y Elkhart Lake, con Muñoz en Detroit o con Power en Watkins Glen.

FOTO: Bret Kelley/INDYCAR

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