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| Foto: Shawn Gritzmacher/IndyCar Media |
En su quinta participación en la categoría, el novato norteamericano Sage Karam, del equipo Schmidt Peterson Motorsports, obtuvo su primera victoria en la categoría, durante la carrera celebrada en el óvalo de Milwaukee.
Karam ha sido parte del Mazda Road to Indy desde 2010, al haber competido tanto en la Star Mazda (hoy Pro Mazda) como en la USF2000 con el equipo de Michael Andretti; sin embargo, para esta campaña, recibió la oportunidad de Schmidt, conocido por tener de la mejor maquinaria en la categoría.
En la tarde del sábado, en el Milwaukee Mile, Karam arrancó en la pole para la carrera a 100 vueltas pactadas, pero de inmediato fue superado por otro novato, Zach Veach, quien lideró más de la mitad de la carrera.
El piloto de Andretti Autosport alcanzó a hacer una diferencia de hasta 5 segundos por delante de Karam y de Carlos Muñoz, líder del campeonato quien inició cuarto y, en las primeras vueltas, superó a Peter Dempsey por la tercera plaza.
Pero en la parte media de la prueba, lo autos rezagados de Jorge Goncálvez y Jack Hawksworth provocaron que Veach perdiera ritmo y la diferencia, por lo que en la vuelta 56, Karam reclamó el lugar que perdió temprano; vueltas después, Muñoz pasó a su coequipero por el segundo sitio, por lo que su ventaja en el campeonato es de 18 unidades sobre Karam y de 36 sobre Gabby Chaves, el tercero en la tabla.
La única eventualidad importante fue la de Peter Dempsey, ganador en Indianápolis, quien hizo un trompo con cinco vueltas para el final, pero sin consecuencias importantes.
Otro aspecto de la carrera es que tres de los ocho participantes acabaron en la vuelta del líder. los primeros autos con vueltas abajo fueron Chaves, quien fue cuarto y Juan Pablo García, quien obtuvo su segundo Top 5 de la temporada.
La próxima carrera de la serie será en Iowa.
Resultados – Milwaukee 100:
1. Sage Karam (N)
2. Carlos Muñoz
3. Zach Veach (N)
4. Gabby Chaves (N) a 1 vuelta
5. Juan Pablo García a 1 vuelta
6. Peter Dempsey a 2 vueltas
7. Jorge Goncálvez a 2 vueltas
8. Jack Hawksworth (N) a 2 vueltas
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No. El problema es que los coches de la Indylight no tienen nada que ver con los de la Indycar, por tanto no sirven para formar jóvenes pilotos. Y fue un error dejar morit la Atlantic, tenía mejores vehículos y bastantes equipos de la Champcar estaban implicados. Katherine Legge se formó alli gracias a KV, por ejemplo.
Hola habla pedro :y si lamentablemente pasa eso porque tambien los equipos llamados grandes no ponen de su parte el unico que es excepcional es el equipo andretti
Que categoria de soporte mas pobre, solo 8 autos en pista cuando lo ideal seria un 50% en relacion a la categoria mayor -Indycar Series- es decir 12 autos minimo por carrera…La dificil situacion golpea duro; bueno con excepcion de Nascar que acapara muchos patrocinios en todas sus categorias Mayor-Nationwide-Trucks, asi como series regionales.