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| Foto: Walter Kuhn/IndyCar Media |
El norteamericano Marco Andretti fue el más rápido en el tercer día de pruebas en el Indianapolis Motor Speedway, rumbo a la clasificación para la Indianapolis 500, que se llevará a cabo este sábado.
Por segundo día consecutivo, la gente de Michael Andretti se dedicó, en parte del día, a practicar una simulación de carrera, en parte gracias a las temperaturas, que fueron más altas que ayer, y al poco viento a lo largo del día, por lo cual demostraron que tanto para el día de las 500 millas como para la clasificación, serán contendientes; Andretti, junto con Helio Castroneves, fueron los primeros en promediar 225 mph en un giro rápido.
Sin embargo, no fueron los únicos en practicar con compañía, ya que los autos Penske se colocaron en el Top 7 en las posiciones: Castroneves fue segundo, Will Power fue cuarto, y AJ Allmendinger se colocó en séptimo. JR Hildebrand, de Panther Racing. también estuvo veloz, al ser el quinto mejor ubicado.
Representando a los pilotos de Honda, Takuma Sato fue sexto, demostrando la consistencia del auto de su equipo, AJ Foyt Ent., y Josef Newgarden, nuevamente en su auto de repuesto, quedó décimo.
Entre los latinoamericanos, Carlos Muñoz, quien fue el más rápido de la sesión del domingo, se colocó temprano en la cima de las posiciones, pero al final fue undécimo; mientras, tanto Sebastián Saavedra como Michel Jourdain Jr. no dieron tantas vueltas, y continuaron adaptándose a sus autos, por lo que se situaron en los sitios 29 y 32, respectivamente.
Conor Daly superó exitosamente su Programa de Orientación de Novatos, con lo cual, está habilitado para correr en la edición 2013 del clásico del automovilismo; mientras, Pippa Mann se subió por vez inicial al tercer auto de Dale Coyne Racing, y cumplió con el “refresher”, test obligatorio, similar al de novatos, para los que no han manejado un IndyCar en más de un año (Mann corrió por última vez en octubre de 2011).
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| Conor Daly (Foto:Chris Jones/IndyCar Media) |
32 pilotos practicaron hoy, tres de ellos en autos de reserva (Newgarden, Graham Rahal y James Jakes); la diferencia entre todos los participantes fue de sólo 1.5 s., siendo Jakes quien giró más vueltas (114). No hubo incidentes.
Tiempos – Día 3:
Pos-Piloto-País-Equipo-Motor-Tiempo/Dif-Vueltas
1º. Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet) 39s9823 54
2º. Hélio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet) a 0s0043 40
3º. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet) a 0s1272 58
4º. Will Power (AUS/Penske-Chevrolet) a 0s2350 56
5º. J. R. Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet) a 0s2639 47
6º. Takuma Sato (JAP/A. J. Foyt-Honda) a 0s3108 45
7º. A. J. Allmendinger (EUA/Penske-Chevrolet) a 0s3288 37
8º. James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet) a 0s3629 40
9º. Tony Kanaan (BRA/KV-Chevrolet) a 0s4067 74
10º. Josef Newgarden (EUA/Fisher Hartman-Honda) a 0s4962 75
11º. Carlos Muñoz (COL/Andretti-Chevrolet) a 0s5146 80
12º. Oriol Servià (ESP/Panther DRR-Chevrolet) a 0s5457 50
13º. Alex Tagliani (CAN/BHA-Honda) a 0s5674 52
14º. Justin Wilson (ING/Dale Coyne-Honda) a 0s5929 97
15º. Charlie Kimball (EUA/Chip Ganassi-Honda) a 0s5947 53
16º. Simon Pagenaud (FRA/Schmidt Hamilton-Honda) a 0s6123 61
17º. Simona de Silvestro (SUI/KV-Chevrolet) a 0s6291 34
18º. Ryan Briscoe (AUS/Chip Ganassi-Honda) a 0s6440 69
19º. Ernesto Viso (VEN/Andretti-Chevrolet) a 0s6957 26
20º. Ed Carpenter (EUA/Carpenter-Chevrolet) a 0s7134 45
21º. Townsend Bell (EUA/Panther-Chevrolet) a 0s7164 12
22º. Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi-Honda) a 0s8249 97
23º. Pippa Mann (ING/Dale Coyne-Honda) a 0s8340 35
24º. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi-Honda) a 0s8490 66
25º. Graham Rahal (EUA/RLL-Honda) a 0s8600 57
26º. Bia Figueiredo (BRA/Dale Coyne-Honda) a 0s9314 83
27º. Sébastien Bourdais (FRA/Dragon-Chevrolet) a 1s0203 46
28º. Conor Daly (EUA/A. J. Foyt-Honda) a 1s1054 37
29º. Sebastián Saavedra (COL/Dragon-Chevrolet) a 1s1826 27
30º. James Jakes (ING/RLL-Honda) a 1s2358 114
31º. Tristan Vautier (FRA/Schmidt Peterson-Honda) a 1s3863 18
32º. Michel Jourdain Jr. (MEX/RLL-Honda) a 1s5683 47
About Author
Director de “IndyCar al Día” desde 2018; se integró a la publicación en 2011 y desde entonces se ha especializado en informar al público de Latinoamérica sobre INDYCAR. Colabora en medios de automovilismo y ha asistido como periodista a Grandes Premios de F1, carreras de NASCAR y series mexicanas.
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