CONOR DALY

Conor Daly disputará las «500 Millas de Indianápolis» en 2024, siendo parte de la alineación de Dreyer & Reinbold Racing.

INFORMACIÓN

NOMBRE	Conor Daly
EQUIPO ACTUAL	Dreyer & Reinbold Racing
LUGAR DE NACIMIENTO	Noblesville, Indiana, Estados Unidos
FECHA DE NACIMIENTO	15 de diciembre de 1991
LUGAR DE RESIDENCIA	Indianápolis, Indiana
SITIO WEB	conordaly.net
TWITTER	@ConorDaly22
FACEBOOK	ConorDalyOfficial
INSTAGRAM	conordaly22

NÚMEROS EN INDYCAR (Hasta 2023)

DEBUT	26 de mayo de 2013 (Indianapolis, Indiana)
COMPETENCIAS DISPUTADAS	108
VICTORIAS	Cero
POLE POSITIONS	Una
PODIOS	Uno
TOP 5’s	4
TOP 10’s	19
PRIMERA POLE	17 de julio de 2020 (Iowa 1)
MEJOR RESULTADO EN COMPETENCIAS	2° (Detroit 1 2016)
MEJOR RESULTADO EN CAMPEONATOS	17° (2020 y 2022)
MEJOR RESULTADO EN INDY 500	6° (2022)
COMPETENCIAS LIDERADAS	12
VUELTAS LIDERADAS	136
COMPETENCIAS TERMINADAS	92
EQUIPOS PREVIOS	Schmidt Peterson Motorsports, Dale Coyne Racing/Thom Burns Racing, AJ Foyt Racing, Harding Racing, Andretti Autosport, Carlin, Ed Carpenter Racing, Meyer Shank Racing y Rahal Letterman Lanigan Racing

TRAYECTORIA

2001-2007: Piloto de karting. Logra múltiples títulos, desde estatales (Indiana State 2004) y nacionales (World Karting Association en tres ocasiones, Kart Racers of America Junior Yamaha en 2005 y el TaG East Championship en 2007).

2007: Debuta en la Skip Barber Mid Western Regional Series.

2008: Campeón Nacional de la serie Skip Barber tras conseguir cinco victorias. «Novato del Año» en la Formula Ford 1600 Canadiense tras conseguir cinco victorias; gana el trofeo Walter Hayes de la Formula Ford en Silverstone, Inglaterra, siendo el primer estadounidense en tener este logro.

2009: Primera temporada en Star Mazda con Andersen Racing; finaliza 3° con una victoria desde la pole (Nueva Jersey) y seis podios.

2010: Campeón de Star Mazda con Juncos Racing; siete victorias, nueve poles y 12 podios de 13 posibles, siendo un 4to lugar su peor resultado.

2011: Titular de la escudería Carlin para su primer año en la GP3 Series; queda 17° en la puntuación, siendo un 5° lugar (Hungría) su mejor resultado. Corre en cinco eventos de Indy Lights con Sam Schmidt Motorsports; logra victoria en Long Beach y estuvo a punto de repetir en Baltimore, pero un accidente lo dejó fuera.

2012: Sexto lugar en la clasificación general de GP3, en la que compite con Lotus GP/ART Grand Prix. Gana una de las válidas en Barcelona y sube al podio en cinco oportunidades, aunque sufre un aparatoso accidente en Mónaco, con vuelo incluido, que lo deja ileso. Participó en algunos tests aerodinámicos de la escudería Force India de Fórmula Uno, así como en el Masters of Formula 3 en Zandvoort, Holanda, en el que queda 15°.

2013: Tercer año en GP3, también con ART Grand Prix; logra una victoria (Valencia), seis podios y múltiples resultados dentro de los puntos, por lo que termina 3° general, por detrás de Daniil Kvyat y Facu Regalia. Además compite en las fechas de la GP2 Series en Malasia, finalizando 7° en la Carrera Feature, y es campeón del primer certamen del MRF Challenge Series, logrando dos victorias en India.

Participa en las «500 Millas de Indianapolis» con AJ Foyt Racing; a pesar de tener un accidente en las clasificaciones, entra al show y finaliza 22°. Logra un 3° lugar en su única participación en Indy Lights, en una de las fechas dobles en Houston.

2014: Corre en la GP2 Series con el Venezuela GP Lazarus, siendo el 7° puesto en Hungría su mejor resultado, pero al ser la carrera Sprint, sólo suma dos puntos, por lo que queda 26° en el ranking. Debuta en las «24 Horas de Daytona» del IMSA SportsCar Championship en la división Prototype Challenge.

2015: Participa en cinco eventos de la IndyCar Series: sustituye a Rocky Moran Jr. en Dale Coyne Racing para el Gran Premio de Long Beach, quedando 17° sin haber practicado. Clasifica para las «500 Millas de Indianapolis» en un tercer auto de Schmidt Peterson Motorsports, pero no puede arrancar por una falla en el motor; sustituye a James Hinchcliffe (Schmidt) en tres eventos: las fechas dobles en Detroit, finalizando 6° en una de ellas, y Toronto.

Corre en seis pruebas del IMSA SportsCar Championship en Prototype Challenge, logrando dos poles (Mosport y Elkhart Lake) y un 2do lugar (Elkhart Lake). 3° posición en las «12 Horas de Sebring» y Austin.

2016: Primera temporada completa en la IndyCar Series con Dale Coyne Racing. Sube al podio en Detroit 1, donde queda en segundo sitio, además de liderar vueltas en St. Petersburg, el G.P. de Indianapolis, Detroit 1, Toronto y Mid-Ohio, aunque sus cinco abandonos lo relegan al lugar 18 de la puntuación.

2017: Firma de nuevo con AJ Foyt Enterprises, ahora para su segunda temporada completa en la IndyCar Series. Registra un Top 10 en clasificaciones (10° en Detroit 2), finaliza quinto en Gateway y séptimo en Texas, se accidenta en la Indy 500 y en Iowa, además de sufrir problemas mecánicos en Detroit 1. Repite el 18° sitio en el campeonato.

Participa en las «24 Horas de Daytona» de IMSA, en la clase PC con Starworks Motorsport.

2018: Participa en la Indy 500 en una asociación entre Thom Burns Racing y Dale Coyne Racing, calificando en 33° y finalizando en 17° posición. Posteriormente fue llamado por Harding Racing para participar en tres fechas, con mejor producción de 13° en Toronto. También participa en la visita de la NASCAR Xfinity a Road America con Roush Fenway Racing.

2019: Participa en siete competencias de la IndyCar Series con tres equipos distintos. Primero, con Andretti Autosport en la Indy 500, donde logra su mejor resultado en el evento (11º); con ellos también corre en Laguna Seca. Además, ocupa el asiento de Max Chilton en Carlin para los otros cuatro eventos ovales del calendario, llegando 6º en Gateway y 11º en Texas y en Pocono. Reemplaza a Marcus Ericsson en Schmidt Peterson en Portland, pero abandona en la primera vuelta.

Tiene un paso por el Lamborghini Super Trofeo, clase Pro, ganando tres carreras y terminando 4º en el rankeo con Precision Performance Motorsports.

2020: Firma con Ed Carpenter Racing para correr en todos los circuitos no ovales, y en la Indy 500, y para Carlin en todas las pistas ovales, en la temporada 2020 de la IndyCar Series. Es en los óvalos donde rinde mejor: logra su primera pole en Iowa 1 y sus cuatro Top 10’s son en Texas (sexto), Iowa 1 y las dos carreras en Gateway. Califica 18º para la Indy 500, pero abandona por accidente. Queda 17º en la tabla general.

Debuta en las Camionetas de NASCAR, finalizando 18º en Las Vegas con Niece Motorsports.

2021: Inició el año asegurando su participación en las citas en circuitos permanentes y callejeros de la IndyCar Series, junto con la Indy 500, con Ed Carpenter Racing. Después firmó con Carlin para las fechas ovales.

Lidera 40 vueltas en las 500 millas (el piloto que más estuvo al frente en el evento), pero finalizó 13º, luego de que un neumático de Graham Rahal dañara su alerón delantero y lo relegara. Sus mejores resultados del año fueron un par de 11º lugares (GP de Indy 2 y Gateway), que lo dejan 18º en la clasificación final. Tuvo una aparición en el Fast Six de calificaciones (Indy GP 1). Sólo registró dos abandonos.

También compitió en una fecha de Camionetas de NASCAR, calificando 36º pero concluyendo 40º en Las Vegas.

2022: Continúa con Ed Carpenter Racing, pero ahora para toda la temporada de IndyCar en el auto No. 20. Iguala su mejor resultado final de campeonatos al ser 17º, con el quinto sitio en el GP de Indy 1 como producción más alta de competencias; califica en tercer puesto en Iowa 1. Arranca en 18º y termina sexto en Indy 500, carrera en la que lideró siete giros.

Debuta en la NASCAR Cup Series con The Money Team, siendo 34º en la visita al ROVAL de Charlotte.

2023: Permanece con Ed Carpenter Racing en la IndyCar Series, pero es despedido tras el Gran Premio de Detroit; su mejor resultado con la agrupación fue octavo en Indy 500. En la segunda parte del año, se convierte en uno de los reemplazos de Simon Pagenaud en Meyer Shank Racing, acabando en 17° puesto en Iowa 2, además de manejar para Rahal Letterman Lanigan en Gateway.

Califica a las «500 Millas de Daytona» con The Money Team, terminando en 29° sitio. También compite en el Circuito de las Américas, pero abandona, así como en una carrera en NASCAR Xfinity y una en NASCAR Trucks.

2024: Firma con Dreyer & Reinbold Racing para intentar calificar a la Indy 500. Con esa misma escuadra disputa algunas fechas del Nitrocross Championship.