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Resumen 2015: James Jakes

FOTO: John Cote/INDYCAR Media

Seguimos con el análisis numérico de cada participante de la temporada 2015 de la IndyCar Series. Hoy presentamos al británico James Jakes, quien tras un año de presenciar las competencias como espectador, consiguió asiento con el Schmidt Peterson Motorsports, pero a pesar de completar todo el calendario, algo que no hicieron sus múltiples compañeros de equipo, le alcanzó para ser 15to en la tabla general.


NÚMEROS:
Ranking: 16to
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5’s: 1
Top 10’s: 4
Mejor inicio: 5to (Milwaukee)
Mejor resultado: 3ro (Nueva Orleans)
Promedio en Clasificaciones: 16.2
Promedio de Resultados: 15.9
Abandonos: 2 (Milwaukee, Sonoma)
Vueltas completadas: 2056 de 2232 (92.11%)
Vueltas lideradas: 7
Puntos: 257 (a 299 de Scott Dixon)

RESULTADOS POR CARRERA:

NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 20 22 Activo
2 Nueva Orleans 22 3 Activo
3 Long Beach 19 19 Activo
4 Alabama 14 22 Activo
5 G.P. de Indianapolis 20 18 Activo
6 Indianapolis 500 19 18 Activo
7 Detroit 1 10 12 Activo
8 Detroit 2 16 15 Activo
9 Texas 12 9 Activo
10 Toronto 12 21 Activo
11 Fontana 23 7 Activo
12 Milwaukee 5 23 Motor
13 Iowa 14 15 Activo
14 Mid-Ohio 17 16 Activo
15 Pocono 15 10 Activo
16 Sonoma 22 25 Accidente

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
“Independientemente si le afectó o no haber estado un año sin actividad, hay que considerar que Schmidt Peterson Motosports se las ha arreglado para ser una escudería consistente al frente en los últimos años. Sí, el aero kit Honda no ayudó en su rendimiento; también es cierto que la lesión de James Hinchcliffe cambió las prioridades en su programa de este año, pero Jakes tampoco ha hecho grandes cosas para apantallar a los aficionados. Espontáneas clasificaciones en las primeras posiciones, accidentes y fallas mecánicas perjudicaron su actuación global, sin mencionar que su auto no portó patrocinadores en varias carreras. En un año en el que podía convertirse en líder del equipo, por delante del experimentado Briscoe y el joven Daly, Jakes entregó los mismos resultados que en su época con Dale Coyne, a excepción del podium en NOLA, el cual fue muy circunstancial”.

EL MEJOR MOMENTO:

Tercer lugar en Nueva Orleans (FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media)



EL PEOR MOMENTO:

Accidentes, fallas mecánicas y baja performance que lo dejaron muy atrás en el certamen; su accidente más fuerte ocurrió en Sonoma.

Jakes regresa, se une a Schmidt Peterson

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media

Tras un año de ausencia, James Jakes fue presentado como el piloto del segundo auto del equipo Schmidt Peterson Motorsports para la temporada 2015 de la IndyCar Series.

Tras probar para la escuadra en el NOLA Motorsports Park la semana pasada, su aporte financiero le dio ventaja ante Simona de Silvestro y Conor Daly, de quienes se rumoraba que estaban peleando el asiento; ahora hará mancuerna con el canadiense James Hinchcliffe. Usará el #7.
“El equipo ha hecho una labor fantástica en las últimas temporadas y espero continuar ese progreso”, dijo el piloto de 27 años. “Creo que entre James y mi persona podemos empujar al equipo al frente. Estoy emocionado por trabajar con él y ayudar a Honda a maximizar los nuevos aero kits. Será un año emocionante y no puedo esperar a que comience en St. Pete (el 29 de marzo)”,
Con 50 participaciones dentro del serial, el inglés tardó en dar resultados tras pasar dos años, 2011 y 2012, en el Dale Coyne Racing y hacer la transición al modelo Dallara DW12; su mejor resultado en esa etapa fue 8vo en Toronto en 2012, antes de pasar al Rahal Letterman Lanigan, en el cual consiguió un podio durante el fin de semana de fechas dobles en Detroit; no obstante, nunca terminó arriba del 19no lugar en la tabla general en las tres campañas.
Su mejor resultado en las “500 Millas de Indianapolis” fue 15to (2012).
En contraste Daly, de quien se reportó un test exitoso a finales de enero en Sebring, Florida, con la misma escuadra, sigue sin encontrar asiento en la categoría más rápida del mundo, ya que estaba esperanzado en acabar en la plaza de Schmidt.
“Decepcionado en el estado actual de cómo el deporte trabaja. Es lo único que digo. Otro bache en el camino, pero sigo con el pedal a fondo hacia adelante”, escribió el norteamericano en su cuenta de Twitter. 

A menos de seis semanas de arrancar la temporada, hay 20 autos confirmados de tiempo completo: 4 de Penske, 3 de Ganassi, 4 de Andretti Autosport, 2 de Schmidt Peterson, 2 de Foyt, 2 de Fisher/Carpenter, 1 de Rahal Letterman Lanigan, 1 de KV y 1 de Herta, Se espera que Michael Andretti y Chip Ganassi tengan un auto adicional, así como la escuadra de Jimmy Vasser, mientras Dale Coyne Racing, tal como acostumbra, podría anunciar sus planes muy poco tiempo antes del inicio de actividades en St. Petersburg, Florida.

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Se completó el test en Nueva Orleans

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media
14 pilotos completaron sin problemas una serie de dos días de entrenamiento en el NOLA Motorsports Park, pista localizada en Nueva Orleans que se estrenará dentro de la IndyCar Series en abril próximo.
Varios equipos tuvieron su primer acercamiento al circuito de más de 4 km de longitud, en el cual la opinión colectiva fue positiva ya que los pilotos se adaptaron rápidamente.
“Es divertida”, dijo el colombiano Juan Pablo Montoya. ”Estoy sorprendido porque el nivel de grip es muy alto. Creo que cuando tengamos los kits antes de la carrera, será increíble”.
A lo largo de los dos días, los tiempos bajaron considerablemente, estimando entre 0.7 y 1.3 segundos; uno de los participantes fue el inglés James Jakes, quien corrió para Dale Coyne y Bobby Rahal entre 2011 y 2013 pero por falta de apoyo económico se quedó sin asiento el año pasado.
La prueba que realizó para el equipo Schmidt Peterson Motorsports demostró que tiene más hambre que nunca para volver a la serie.
“Siempre quise estar aquí, pero vivimos en una época en la que el aspecto financiero juega gran parte y toma mucho tiempo en encontrar socios. Todavía estoy trabajando para este año”.
El otro participante fue Stefano Coletti, quien durante su audición con KV Racing Technology declaró que pretende conseguir un lugar en la parrilla de la serie.
Extraoficialmente, Simon Pagenaud y Will Power fueron los más veloces en los dos días, en los que hubo dos sesiones en cada una; Montoya fue el mejor de los dos colombianos presentes.

VER VIDEO:

Este test fue el último antes del debut de los “aero kits” elaborados por Chevrolet y Honda, los cuales fueron validados por Derrick Walker y los directivos del serial durante esta semana, por lo que se podrán usar desde el 11 de marzo; estos componentes verán acción inicial los días 16 y 17 de marzo en Barber, Alabama. Se espera que con estos componentes, las máquinas sean hasta dos segundos más rápidas en pistas permanentes/callejeras.
La serie tendrá un día de test en NOLA el viernes 10 de abril, para iniciar las sesiones oficiales y clasificación el sábado 11 y concluir la carrera el domingo 12.
TIEMPOS DÍA 1 EN NUEVA ORLEANS (EXTRAOFICIALES, VIA RACER/MARSHALL PRUETT)
1. Simon Pagenaud (Team Penske/Dallara/Chevrolet) 78.9 s.
2. Will Power (Team Penske/Dallara/Chevrolet) 79.0 s.
3. Sébastien Bourdais (KV Racing/Dallara/Chevrolet) 79.1 s.
4. Juan Pablo Montoya (Team Penske/Dallara/Chevrolet) 79.2 s.
5. Carlos Muñoz (Andretti/Dallara/Honda) 79.2 s.
6. Ryan Hunter-Reay (Andretti/Dallara/Honda) 79.3 s.
7. Stefano Coletti (KV Racing/Dallara/Chevrolet) 79.4 s.
8. James Hinchcliffe (Schmidt Peterson/Dallara/Honda) 79.5 s.
9. Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan/Dallara/Honda) 79.5 s.
10. Marco Andretti (Andretti/Dallara/Honda) 79.5 s.
11. Helio Castroneves (Team Penske/Dallara/Chevrolet) 79.5 s.
12. Luca Filippi (CFH Racing/Dallara/Chevrolet) 80.0 s.
13. Josef Newgarden (CFH Racing/Dallara/Chevrolet) 80.1 s.
14. James Jakes (Schmidt Peterson/Dallara/Honda) 80.3 s.
TIEMPOS DÍA 2 EN NUEVA ORLEANS (EXTRAOFICIALES, VIA RACER/MARSHALL PRUETT)
1. Will Power (Team Penske/Dallara/Chevrolet) 77.9 s.
2. Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan/Dallara/Honda) 78.1 s.
3. Simon Pagenaud (Team Penske/Dallara/Chevrolet) 78.3 s.
4. James Hinchcliffe (Schmidt Peterson/Dallara/Honda) 78.3 s.
5. James Jakes (Schmidt Peterson/Dallara/Honda) 78.4 s.
6. Juan Pablo Montoya (Team Penske/Dallara/Chevrolet) 78.4 s.
7. Marco Andretti (Andretti/Dallara/Honda) 78.4 s.
8. Carlos Muñoz (Andretti/Dallara/Honda) 78.5 s.
9. Helio Castroneves (Team Penske/Dallara/Chevrolet) 78.6 s.
10. Ryan Hunter-Reay (Andretti/Dallara/Honda) 78.6 s.
11. Luca Filippi (CFH Racing/Dallara/Chevrolet) 78.7 s.
12. Stefano Coletti (KV Racing/Dallara/Chevrolet) 78.7 s.
13. Sébastien Bourdais (KV Racing/Dallara/Chevrolet) 78.7 s.
14. Josef Newgarden (CFH Racing/Dallara/Chevrolet) 79.0 s.

*Extraoficiales