MARCO ANDRETTI

INFORMACIÓN

NOMBRE Marco Andretti
EQUIPO ACTUAL Andretti Herta Autosport
LUGAR DE NACIMIENTO Nazareth, Pennsylvania, Estados Unidos
FECHA DE NACIMIENTO 13 de marzo de 1987
LUGAR DE RESIDENCIA Nazareth, Pennsylvania, Estados Unidos
ESTADO CIVIL Casado
SITIO WEB http://www.marcoandretti.com/
TWITTER @MarcoAndretti
INSTAGRAM marcoandretti

NÚMEROS EN INDYCAR (Hasta Long Beach 2019)

DEBUT 26 de marzo de 2006 (Homestead, Florida)
COMPETENCIAS DISPUTADAS 221
VICTORIAS 2
POLE POSITIONS 5
PODIOS 20
TOP 5’s 42
TOP 10’s 101
PRIMERA VICTORIA 27 de agosto de 2006 (Sonoma)
PRIMERA POLE 1 de junio de 2008 (Milwaukee)
MEJOR RESULTADO EN CAMPEONATOS 5° (2013)
MEJOR RESULTADO EN INDY 500 2° (2006)
COMPETENCIAS LIDERADAS 48
VUELTAS LIDERADAS 1028
COMPETENCIAS TERMINADAS 180
EQUIPOS PREVIOS N/A

TRAYECTORIA

2002: Comienza su trayectoria en karting al competir en las series WKA y “Stars of Tomorrow”.

2003: Ingresa a la Skip Barber Formula Dodge East, en la que gana ocho carreras, el campeonato y el trofeo al “Novato del Año”.

2004: Gana los campeonatos de Skip Barber South. Skip Barber National y Formula TR1600.

2005: Termina en 10° lugar en la Indy Lights, en la cual sólo corrió 6 de 14 eventos; victorias en St. Petersburg, el trazado mixto de Indianapolis y Sonoma. Queda 5° en la Star Mazda al subir al podium en una ocasión con el MJ Motorsports.

2006: Obtiene el trofeo al “Novato del Año” en su primera temporada en la IndyCar Series con el equipo Andretti Green Racing; gana su primera competencia en Sonoma, siendo el piloto más joven en ganar una carrera (récord que mantuvo hasta marzo de 2008). Terminó en 2° lugar en las “500 Millas de Indianapolis”, lo cual le valió el trofeo de “Novato del Año”. Fue 7° en la puntuación final. En el invierno, probó para el equipo Honda de Fórmula Uno en un par de ocasiones.

2007: Finaliza 11° en el campeonato de la IndyCar Series tras obtener dos pódiums (2do en Iowa y Michigan), 6 Top 5’s, 6 Top 10’s y 10 abandonos.

2008: Termina 8° en el campeonato de la IndyCar con 6 Top 5’s; logra su primera pole en el óvalo de Milwaukee, siendo el más joven en lograr esto en su momento, y su mejor final fue 2° (Homestead). Compite en tres eventos de la American Le Mans Series para Andretti Green en la clase LMP2, con mejor final de 5° (Lime Rock); también participa en 10 eventos de la A1GP Series representando a Estados Unidos, donde su mejor resultado fue 3° (Malasia).

2009: Se ubica en 8° posición en el certamen de la IndyCar con 2 Top 5’s y 11 Top 10’s en 17 eventos.

2010: Completa 16 de las 17 carreras de la IndyCar con el rebautizado Andretti Autosport; obtiene 3 podiums (3° en Indianapolis, Texas y Chicago) y finaliza 8° en la puntuación. Participa en las “24 Horas de Le Mans” con Rebellion Racing al lado de Nicolas Prost y Neel Jani, pero se retiraron tras 175 vueltas.

2011: Logra su segunda victoria en la serie (Iowa), 4 Top 5’s y 7 Top 10’s, con el Andretti Autosport, para terminar nuevamente 8° en la puntuación.

2012: Su peor temporada en la IndyCar Series, ya que termina 16° en la puntuación general. Acumula una pole (Fontana), un Top 5, 3 Top 10’s y 3 abandonos.

2013: Uno de sus años más consistentes en la IndyCar al finalizar 5° en el campeonato tras lograr 2 poles (Milwaukee y Pocono), 6 Top 5’s, 15 Top 10’s y sólo un retiro.

2014: Finaliza 9° en el campeonato de la IndyCar Series con dos pódiums (2° en Alabama y 3° en Indy 500) Primera participación en las “24 Horas de Daytona”, con el equipo Starworks, finalizando 10° en la clasificación general.

2015: Finaliza 9° en el campeonato de la IndyCar Series con dos podiums (2° en Detroit y Fontana), pero terminó 14 de las primeras 15 competencias (y 15 de las 16 en total) en la vuelta del líder. Sumó 11 Top 10’s. Además debuta en la Formula E durante el evento de Buenos Aires, Argentina, para el equipo Andretti.

2016: Termina en el lugar 16 dentro del certamen de la IndyCar Series, con un octavo sitio como mejor resultado (Sonoma). Es el único piloto que finaliza las 16 fechas del calendario y el segundo con más vueltas completadas, pero no logra Top 5’s y su rendimiento es inferior comparado con sus coequiperos de Andretti Autosport.

2017: Duodécima temporada en la IndyCar Series y con Andretti Autosport; eleva su performance al inicio del año, pero suma un cuarto lugar en Toronto como mejor resultado, cinco Top 10’s y un promedio de resultados de 12.9, lo que lo deja 12° en el puntaje. Arranca y termina 8° en la Indy 500. Solo acumula dos abandonos (falla mecánica en Long Beach y accidente en Phoenix).

2018: Temporada No. 13 en la IndyCar Series; sin embargo, cambia a la operación que administran Michael Andretti y Bryan Herta en conjunto. Finaliza en novena posición general en el torneo, logrando su primera pole desde 2013 en Detroit 1, carrera en la que se anotó su mejor resultado (cuarto). Califica y finaliza 12º en la Indy 500, y completa el recorrido en todas las fechas, a excepción de Portland.

2019: Temporada No. 14 en la IndyCar Series, en la que se convierte en socio inversionista del propio auto No. 98 que maneja, y que administran Michael Andretti y Bryan Herta. Su mejor resultado en las primeras cuatro fechas fue un 6º sitio en Austin.

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