INFORMACIÓN

NOMBRE	Marco Andretti
EQUIPO ACTUAL	Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian
LUGAR DE NACIMIENTO	Nazareth, Pennsylvania, Estados Unidos
FECHA DE NACIMIENTO	13 de marzo de 1987
LUGAR DE RESIDENCIA	Nazareth, Pennsylvania, Estados Unidos
ESTADO CIVIL	Casado
SITIO WEB	marcoandretti.com
TWITTER	@MarcoAndretti
INSTAGRAM	marcoandretti

NÚMEROS EN INDYCAR (Hasta 2021)

DEBUT	26 de marzo de 2006 (Homestead, Florida)
COMPETENCIAS DISPUTADAS	249
VICTORIAS	2
POLE POSITIONS	5
PODIOS	20
TOP 5’s	42
TOP 10’s	107
PRIMERA VICTORIA	27 de agosto de 2006 (Sonoma)
PRIMERA POLE	1 de junio de 2008 (Milwaukee)
MEJOR RESULTADO EN CAMPEONATOS	5° (2013)
MEJOR RESULTADO EN INDY 500	2° (2006)
COMPETENCIAS LIDERADAS	50
VUELTAS LIDERADAS	1032
COMPETENCIAS TERMINADAS	201
EQUIPOS PREVIOS	N/A

TRAYECTORIA

2002: Comienza su trayectoria en karting al competir en las series WKA y “Stars of Tomorrow”.

2003: Ingresa a la Skip Barber Formula Dodge East, en la que gana ocho carreras, el campeonato y el trofeo al “Novato del Año”.

2004: Gana los campeonatos de Skip Barber South. Skip Barber National y Formula TR1600.

2005: Termina en 10° lugar en la serie Indy Lights, en la cual sólo corrió 6 de 14 eventos; victorias en St. Petersburg, el trazado mixto de Indianapolis y Sonoma. Queda 5° en la Star Mazda al subir al podium en una ocasión con MJ Motorsports.

2006: Obtiene el trofeo al “Novato del Año” en su primera temporada en la IndyCar Series con el equipo Andretti Green Racing; gana su primera competencia en Sonoma, siendo el piloto más joven en ganar una carrera (récord que mantuvo hasta marzo de 2008). Terminó en 2° lugar en las “500 Millas de Indianapolis”, lo cual le valió el trofeo de “Novato del Año”. Fue 7° en la puntuación final. En el invierno, probó para el equipo Honda de Fórmula 1 en un par de ocasiones.

2007: Finaliza 11° en el campeonato de la IndyCar Series tras obtener dos pódiums (2do en Iowa y Michigan), 6 Top 5’s, 6 Top 10’s y 10 abandonos.

2008: Termina 8° en el campeonato de la IndyCar con seis Top 5’s; logra su primera pole en el óvalo de Milwaukee, siendo el más joven en lograr esto en su momento, y su mejor final fue 2° (Homestead).

Compite en tres eventos de la American Le Mans Series para Andretti Green en la clase LMP2, con mejor final de 5° (Lime Rock); también participa en 10 eventos de la A1GP Series representando a Estados Unidos, donde su mejor resultado fue 3° (Malasia).

2009: Se ubica en 8° posición en el certamen de la IndyCar con dos Top 5’s y once Top 10’s en 17 eventos.

2010: Completa 16 de las 17 carreras de la IndyCar con el rebautizado Andretti Autosport; obtiene tres podiums (3° en Indianapolis, Texas y Chicago) y finaliza octavo en la puntuación.

Participa en las “24 Horas de Le Mans” con Rebellion Racing al lado de Nicolas Prost y Neel Jani, pero se retiraron tras 175 vueltas.

2011: Logra su segunda victoria en la IndyCar Series (Iowa) con Andretti Autosport; cuatro Top 5’s y 7 Top 10’s lo dejan nuevamente octavo en la puntuación.

2012: Termina 16° en la puntuación general de la IndyCar Series, su séptimo año. Acumula una pole (Fontana), un Top 5, tres Top 10’s y tres abandonos.

2013: Uno de sus años más consistentes en la IndyCar Series al finalizar 5° en el campeonato, logrando dos poles (Milwaukee y Pocono), seis Top 5’s, quince Top 10’s y sólo un retiro.

2014: Finaliza 9° en el campeonato de la IndyCar Series con dos pódiums (2° en Alabama y 3° en Indy 500) Primera participación en las “24 Horas de Daytona”, con el equipo Starworks, finalizando 10° en la clasificación general.

2015: Finaliza 9° en el campeonato de la IndyCar Series con dos podiums (2° en Detroit y Fontana), pero terminó 14 de las primeras 15 competencias (y 15 de las 16 en total) en la vuelta del líder. Sumó once Top 10’s.

Debuta en la Formula E durante el evento de Buenos Aires, Argentina, para el equipo Andretti.

2016: Termina en 16º lugar en el certamen de la IndyCar Series, con un octavo sitio como mejor resultado (Sonoma). Es el único piloto que completa las 16 fechas del calendario y el segundo con más vueltas completadas, pero no logra Top 5’s.

2017: Duodécima temporada en la IndyCar Series y con Andretti Autosport; eleva su performance al inicio del año, pero suma un cuarto lugar en Toronto como mejor resultado, cinco Top 10’s y un promedio de resultados de 12.9, lo que lo deja 12° en el puntaje. Arranca y termina 8° en la Indy 500. Solo acumula dos abandonos (falla mecánica en Long Beach y accidente en Phoenix).

2018: Temporada No. 13 en la IndyCar Series; sin embargo, cambia a la operación conjunta de Michael Andretti y Bryan Herta. Finaliza en 9º posición general en el torneo, logrando su primera pole desde 2013 en Detroit 1, carrera en la que se anotó su mejor resultado (cuarto). Califica y finaliza 12º en la Indy 500, y completa la distancia en todas las fechas, a excepción de Portland.

2019: Temporada No. 14 en la IndyCar Series, en la que se convierte en socio inversionista del propio auto No. 98 que maneja. Su mejor resultado fue el 6º sitio que obtuvo en Austin y Detroit 2. Califica 10º y termina 26º en la Indy 500, su peor resultado desde su accidente en 2012. Se ubica 16º en el ranking general.

2020: Temporada No. 15 en la IndyCar Series, en el auto No. 98 de Andretti Herta w/Marco Andretti. Su logro más destacado es la pole position en la Indy 500, la primera para un miembro de su familia desde 1987, pero finaliza la competencia en 13º ubicación. Su mejor resultado de la campaña fue décimo en Iowa 2, es el piloto con más abandonos (cinco) y queda 20º en la puntuación, el peor entre los participantes de tiempo completo.

2021: En su 16º año en la IndyCar Series, sólo se enfocará en la Indy 500 y no compite en ninguna otra competencia. En el evento de mayo, califica 25º y termina en 19º posición.

Participa en la serie Super Racing Experience (SRX), ganando una competencia, y en las «6 Horas de Watkins Glen» de IMSA, clase LMP3.

2022: Se espera que vuelva a inscribirse únicamente a la Indy 500 con Andretti Autosport.