Pagenaud (FOTO: Shawn Gritzmacher/INDYCAR)
Arrancamos la segunda semana de diciembre con los últimos, pero más importantes, análisis de los participantes de tiempo completo dentro de la IndyCar Series en 2017.
Este lunes, seguimos con el resumen general de los protagonistas más importantes del torneo. Nos encontramos con Simon Pagenaud, quien a pesar de entregar la corona de monarca a su coequipero en Team Penske, Josef Newgarden, fue sinónimo de consistencia a lo largo del certamen y dio pelea hasta el final, lo que lo recompensó con el subcampeonato.
VER: Palmarés de Simon Pagenaud
NÚMEROS
| RANKING EN 2017 | 2° lugar (629 puntos) |
| COMPETENCIAS DISPUTADAS | 17 de 17 |
| POLES | Una (Toronto) |
| VICTORIAS | Dos (Phoenix y Sonoma) |
| PODIUMS | 6 |
| TOP 5’s | 13 (Lideró ranking) |
| TOP 10’s | 15 |
| PROMEDIO DE CLASIFICACIONES | 8.6 (6° en ranking) |
| PROMEDIO DE RESULTADOS | 5.3 (Lideró ranking) |
| APARICIONES EN FAST SIX | 4 |
| APARICIONES EN Q2 | Siete de nueve |
| ABANDONOS | Cero |
| VUELTAS COMPLETADAS (TOTAL) | 2331 de 2331 (100%; lideró ranking) |
| VUELTAS COMPLETADAS (ÓVALOS) | 1446 de 1446 (100%; lideró ranking) |
| VUELTAS COMPLETADAS (NO ÓVALOS) | 885 de 885 (100%; co lideró ranking) |
| VUELTAS LIDERADAS | 187 (4° en ranking) |
| VUELTAS LIDERADAS (ÓVALOS) | 131 (4° en ranking) |
| VUELTAS LIDERADAS (NO ÓVALOS) | 56 (7° en ranking) |
| COMPETENCIAS LIDERADAS | 6 |
| VUELTAS RÁPIDAS | Dos |
| SANCIONES EN COMPETENCIAS | Una multa post-carrera |
RESULTADOS POR COMPETENCIA
| C | EVENTO | INICIO | FINAL | STATUS |
| 1 | St. Petersburg | 14 | 2 | Terminó |
| 2 | Long Beach | 21+ | 5 | Terminó |
| 3 | Alabama | 3 | 3 | Terminó |
| 4 | Phoenix | 5 | VICTORIA | Terminó |
| 5 | GP de Indy | 7 | 4 | Terminó |
| 6 | Indianapolis 500 | 23 | 14 | Terminó |
| 7 | Detroit 1 | 7 | 16 | Terminó |
| 8 | Detroit 2 | 11 | 5 | Terminó |
| 9 | Texas | 12 | 3 | Terminó |
| 10 | Road America | 4 | 4 | Terminó |
| 11 | Iowa | 11 | 7 | Terminó |
| 12 | Toronto | POLE | 5 | Terminó |
| 13 | Mid-Ohio | 7 | 4 | Terminó |
| 14 | Pocono | 2 | 4 | Terminó |
| 15 | Gateway | 4 | 3 | Terminó |
| 16 | Watkins Glen | 12 | 9 | Terminó |
| 17 | Sonoma | 3 | VICTORIA | Terminó |
+Último lugar
En Negritas: Mejor estadística
COMENTARIOS
- Fabio Rodríguez (@fab_ro96 en Twitter): «En su primer año portando el peso del campeón, tuvo un año bastante diferente que el pasado. Si bien no tuvo la contundencia en victorias en la primera parte del año, logró sacarse la espina de ganar en un óvalo, aunque sigue sin dar ‘en la tecla» en Indianápolis. A excepción de Indy y la primera de Detroit, terminó en todas las carreras en el Top 10 y fue quien más top 5 cosechó, lo que habla de su consistencia en un año en el que tuvo más rivales al título que el año pasado. Si bien no pudo mantener el «#1″, lo defendió de muy buena manera».
- Eduardo Olmos (@EOlmos en Twitter): «Nunca hubo un piloto más consistente que no lograra el campeonato… hasta que llegó el francés. Basta ver que tuvo el mejor promedio de resultados y completó todas las vueltas de todas las competencias, sobreviviendo a las pruebas que representaron Indy, Texas y Gateway, los ‘comodines’ del torneo, junto con varias sesiones de clasificación, al ser víctima (Indy, St. Pete, Watkins Glen) o victimario (Long Beach), cuestión en la que también deberá trabajar, ya que solo sumó una pole. En el papel, su mala actuación en Detroit 1, debido a una mala estrategia, fue lo que le costó la corona ante Newgarden, quien en esa jornada sumó 18 puntos más (la diferencia final fue de 13)».
¿Lo mejor del año?
- Eduardo Olmos: «Sus dos victorias en 2017, en Phoenix y Sonoma. En ambas, mostró perfección, amplia superioridad y el aprendizaje recolectado en el último lustro. Como explicó Fabio, la del mes de abril fue la primera que consiguió en un óvalo».
¿Cuál es su objetivo para 2018?
- Eduardo Olmos: «Con la salida de Castroneves, tendrá que lidiar contra Newgarden, el flamante joven campeón estadounidense, y Power, también ex monarca que es tan perfeccionista como irregular, para convertirse en el líder de Team Penske. El hecho de desarrollar con Chevrolet el nuevo kit 2018 ayudará, pero también deberá cometer menos errores y seguir mejorando en superspeedways».
VER: Resumen anual de pilotos y equipos en 2017
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