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| Brasil abre la temporada 2015. Foto: IndyCar Media |
Después de tantas idas y vueltas, la Verizon IndyCar Series anunció finalmente el calendario de la próxima temporada y tendrá 17 carreras, una menos que este año. La temporada 2015 durará cinco meses y tres semanas.
Brasil, que está de regreso, volverá a ser la primera fecha el 8 de marzo en el Autódromo Internacional Nelson Piquet, en Brasilia. El país sudamericano también abrió en el año 2010. La primera carrera en tierras estadounidenses será el 29 del mismo mes en el circuito callejero de St. Petersburg, que hasta el año pasado era la primera fecha.
La primera carrera de la historia de la categoría más rápida del mundo en el NOLA Motorsports Park, ubicado en Avondale, Louisiana, se llevara a cabo el 12 de abril.
Por segundo año consecutivo, la casa de la categoría, el Indianápolis Motor Speedway, contara con dos carreras. La primera será en el circuito mixto, que por segunda vez alberga una carrera, el 9 de mayo y las clásicas 500 Millas de Indianápolis se realizaran el 24.
Habrá solamente una fecha doble y será en el circuito callejero de Belle Isle, en Detroit, los días 30 y 31. Cuatro carreras habrá en mayo.
La fecha canadiense seguirá siendo en las calles de Toronto y no en Mosport, circuito que está cerca de la capital de Ontario, y se correrá el 14 de junio.
El principal cambio es la sede de la última fecha y después de ocho años un circuito mixto cerrara una temporada y es el Sonoma Raceway, California. La última del 2015 se correrá el 30 de agosto. La última vez que un circuito mixto cerró una temporada fue en 2007 en México, D. F. por CART/Champ Car.
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| Por primera vez, Sonoma es la última fecha. Foto: IndyCar Media |
El óvalo de Fontana, también en California, sigue estando y es la décima segunda fecha, el 27 de junio.
Las carreras nocturnas serán en el Texas Motor Speedway (6 de junio) y Iowa Speedway (18 de julio).
CALENDARIO 2015:
1 – Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasil) – 8 de marzo – circuito mixto
2 – St. Petersburg – 29 de marzo – circuito callejero
3 – NOLA Motorsports Park (Louisiana) – 12 de abril – circuito mixto
4 – Long Beach – 19 de abril – circuito callejero
5 – Barber Motorsports Park (Alabama) – 26 de abril – circuito mixto
6 – GP de Indianápolis – 9 de mayo – circuito mixto
7 – 500 Millas de Indianápolis – 24 de mayo – óvalo
8 – Detroit – 30 de mayo – circuito callejero
9 – Detroit – 31 de mayo – circuito callejero
10 – Texas – 6 de junio – óvalo
11 – Toronto (Canadá) – 14 de junio – circuito callejero
12 – Fontana – 27 de junio – óvalo
13 – Milwaukee – 12 de julio – óvalo
14 – Iowa – 18 de julio – óvalo
15 – Mid-Ohio – 2 de agosto – circuito mixto
16 – Pocono – 23 de agosto – óvalo
17 – Sonoma – 30 de agosto – circuito mixto
2 – St. Petersburg – 29 de marzo – circuito callejero
3 – NOLA Motorsports Park (Louisiana) – 12 de abril – circuito mixto
4 – Long Beach – 19 de abril – circuito callejero
5 – Barber Motorsports Park (Alabama) – 26 de abril – circuito mixto
6 – GP de Indianápolis – 9 de mayo – circuito mixto
7 – 500 Millas de Indianápolis – 24 de mayo – óvalo
8 – Detroit – 30 de mayo – circuito callejero
9 – Detroit – 31 de mayo – circuito callejero
10 – Texas – 6 de junio – óvalo
11 – Toronto (Canadá) – 14 de junio – circuito callejero
12 – Fontana – 27 de junio – óvalo
13 – Milwaukee – 12 de julio – óvalo
14 – Iowa – 18 de julio – óvalo
15 – Mid-Ohio – 2 de agosto – circuito mixto
16 – Pocono – 23 de agosto – óvalo
17 – Sonoma – 30 de agosto – circuito mixto
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Hace mucha falta que pongan la hora en la que van a dar las carreras, soy de Colombia y este año ha sido muy complicado saber la hora de las carreras, el año pasado si las ponían ¿que paso por que ahora no?
otra temporada terminando en agosto? la f1 está jodida e indy no se queda atrás con estos calendarios cortos y careras dobles… moto gp y f1 cierran sus calendarios noviembre, tres meses de calendario más que indy y sin mencionar que inician primero que indy
Me extraña que IndyCar no expanda su calendario organizando carreras en Seattle, Portland y Nueva York. NASCAR ya está planificando conquistar esos mercados. Miles cree que la NFL es competencia para Indy, cuando el verdadero enemigo es NASCAR y su monopolio con ISC.
Es cierto que el estado de Louisiana abre un importante mercado que estaba olvidado para el automovilismo deportivo, pero hubiera sido mejor que hubieran organizado un circuito callejero, y quiza nocturna, para hacerla mas atractivo. Hubiera sido espectacular una carrera nocturna en los alrededores del superdomo, pero en fin, los propietarios de la categoria supongo que saben lo que hacen.
NOLA??? NOLAconocenadie jejeje, cómo van a ese circuito teniendo a Road America, Watkins Glen, Laguna Seca o el COTA, además siempre me pareció muy bonito el final en Fontana, como que en Sonoma no va a ser lo mismo.
otra cosa que me gustaría (y creo que a muchos), sería una carrera en el aeropuerto de Cleveland, se imaginan las carreras que veriamos en ese circuito con el DW12??? . . . creo que serían espectaculares.
a y creo que también la categoría deberia volver si o si a Motegi y Australia, por sus conexiones con la catégoria (Honda, Will Power).
saludos.
Este calendario no es sino la confirmacion de que la categoria SI esta en una crisis. Lastima, porque bien pudo haber sido una alternativa a la, tambien, cada vez alicaida F1, pero creo que ambas categorias tardaran un buen en reponerse. Quiza F1 mas pronto, ya que Bernie Ecclestone, ya esta trabajando sobre ello, pero la indycar cada vez se mas y mas lejos de aquella epoca dorada d los 80' s y principios de los 90's del siglo pasado, seria mejor que la vendieran a la familia France, que si saben de automovilismo, no importa que sea un monopolio en USA (pais que promueve esa practica en el resto del mundo), al fin y al cabo, Ecclestone es mas el propietario que el promotor de la F1, y si a el se le esta permitido monopolizar carreras…
Un calendario sin sorpresas y tan corto como el de este año. El campeonato debería terminar en octubre (como en los años dorados) y contemplar fechas en Road America, Laguna Seca, Phoenix, Portland, New Hampshire, Chicagoland, Vancouver, COTA y Surfers Paradise. Ni siquiera estará Mosport, que se veía interesante. Una decepción.
Hubiese estado bueno si se cerraba por lo menos en septiembre el campeonato y en ovalos como chicagoland o homestead. Me gusta pocono, pero para indy no va este óvalo. Pero igual va a estar bastante interesante el campeonato.
extraño circuitos cómo Cleveland, Surfers, Laguna Seca, Vancouver, Michigan, Parque Fundidora, el antiguo Homestead, Nazareth, Motegi, Portland, Gateway, Phoenix, Rio, EuroSpeedway y sobre todo Road America y Watkins Glen . . . incluso podrían haber carreras en Road Atlanta, Austin, un callejero en Las Vegas, el renovado Hermanos Rodríguez, Sebring, Miller, volver a óvalos como Chicagoland, Kentucky, Nashville, Kansas, Gateway, Rockingham, New Hampshire, Dover o incluso aprovechando el boom de los pilotos colombianos, podrían organizar una carrera en Colombia.
Es decir, circuitos hay de sobra pero lamentablemente esto depende de los organizadores, ojalá algun dia la Indy vuelva a sus dias de gloria . . . https://www.youtube.com/watch?v=VnNoFyszxMo.
Saludos desde Chile !!!
sonoma siempre me gusto, pero para la fecha final no da. quizas sea un conservador de la que para mi fue la mejor epoca (2002-2008) pero no me gusta este calendario…
me lo quieren camuflar con 6 ovalos, 6 mixtos y 5 callejeros… pero lo que yo veo (y creo que muchos mas tambien) es 5 ovalos y muchos mixtos…
y mucho menos me gusta que cada vez termina antes la temporada…
pero bueno, es lo que hay… para mi indycar seguirá siendo la mejor categoria 🙂
El inspector ardilla:
No me gusto para nada las modificaciones sobre todo acerca de la ultima fecha poner a sonoma como la fecha final es una reverenda estupidez al igual que insisten en terminar a fines del mes de agosto, ponen a california speedway en el mes de junio en donde el estado sufre por las inmensas temperaturas ademas de los incendios forestales, si la gente no fue a la carrera final por el calor menos ira en el mes de junio, al menos podrian haber terminado en miami speedway hubiese sido mas atractivo y las temperaturas no son atronadoramente altas como en california, detrimento de ovalos ponen a un circuito que no es el adecuado para una final, si van a poner un circuito como la carrera final al menos sean creativos pongan road atlanta, tiene rectas las curvas dificiles es un circuito rapido, pero no este, al menos modifiquen un poco el layout en vez de tener la chicana antes de tomar la ultima curva tomen el trazado de nascar, asi van a fondo antes de la ultima curva, que decepcion, esta categoria al cual la estimo mucho la estan undiendo. Todas las categorias importante siendo autos y motos estan terminando en noviembre o algunos a fines de este mes, menos la indy ,fatal mark miles deberia irse tal como lo hizo randy berhnard, ya la indy deberia tener un promotor como ecclestone o spalleta, que alguien tenga los pantalones en tomar decisiones.
El calendario esta bueno,porque tiene variacion de circuitos y empieza temprano, pero lastima que termina temprano y no tiene mas fechas. La F1 todavia sigue corriendo, incluso este fin de semana estan en EE.UU. Los que nos gusta la Indy, tenemos mucho tiempo sin carreras.