La organización de la categoría más rápida del mundo presentó hoy por la tarde el calendario de la temporada 2014. Habrá 18 fechas y la São Paulo Indy 300, que se corría en el circuito callejero de Anhembi, en São Paulo, Brasil, quedó afuera del calendario.
El próximo año habrá cinco circuitos callejeros, cuatro circuitos mixtos y seis óvalos. Esto es una novedad porque siempre había más circuitos. La temporada 2014 arranca en el circuito callejero de St. Petersburg, Florida, el 30 de marzo y termina el 30 de agosto en el óvalo de Fontana, que cerrara por tercera vez consecutiva una temporada de IndyCar.
Brasil quedó afuera del calendario 2014. Era sabido pero faltaba que se confirme. Canadá será el único país extranjero que tendrá a la IndyCar el próximo año y seguirá habiendo dos carreras en Toronto. En Detroit y Houston también habrá dos carreras, igual que este año.
El 25 de mayo se correrá la edición 2014 de las 500 Millas de Indianápolis.
Vídeo:
http://vplayer.nbcsports.com/p/BxmELC/nbc_embedshare/select/y72gnBiFBohC
CALENDARIO 2014:
1 – St. Petersburg – 30/03/2014 (Circuito callejero)
2 – Long Beach – 13/04/2014 (Circuito callejero)
3 – Barber Motorsports Park (Alabama) – 26/04/2014 (Circuito mixto)
4 – Indianápolis – 10/05/2014 (Circuito mixto)
5 – 500 Milhas de Indianápolis – 25/05/2014 (Óvalo)
6 – Detroit – 31/05/2014 (Circuito callejero)
7 – Detroit – 01/06/2014 (Circuito callejero)
8 – Texas – 07/06/2014 (Óvalo)
9 – Houston – 28/06/2014 (Circuito callejero)
10 – Houston – 29/06/2014 (Circuito callejero)
11 – Pocono – 06/07/2014 (Óvalo)
12 – Iowa – 12/07/2014 (Óvalo)
13 – Toronto (Canada) – 19/07/2014 (Circuito callejero)
14 – Toronto (Canada) – 20/07/2014 (Circuito callejero)
15 – Mid-Ohio – 03/08/2014 (Circuito mixto)
16 – Milwaukee – 17/08/2014 (Óvalo)
17 – Sonoma – 24/08/2014 (Circuito mixto)
18 – Fontana – 30/08/2014 (Óvalo)
En AZUL las carreras nocturnas.
En ROJO la Indy 500.
En VERDE las carreras fuera de los Estados Unidos.
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Recordemos que todo depende de los promotores en cada ciudad y ver que tan rentable es o no hacer una carrera de Indycar en su ciudad…
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si tiene bastantes circuitos y muy buenos es USA lo que pasa es que el patrocinador de la serie VERIZON discrepo con unos cuantos como por ejemplo Watkins Glen International, ademas de anunciarse su patrocinio en la serie poco antes de comenzar pues se suponia que para este año seguria seindo IZOD, la compañia VERIZON en su pagina web a principio de año dijo que hara la gestion para tener la proxima temporada mas extenza y con circuitos legendarios como Road America (entre otros).
Soy Axel otra vez¿como hago para verl apor internet? o no sepuede?
Soy Axel, me gustaría que me cuenten los horarios de las carreras para Argentina. yo tengo cable pero no tengo espn 3 ¿no la pasan en otro lado? avisen, gracias
en donde se van a transmitir las carreras??
Perdón si me equivoco por que soy novato viendo la indycar series, para mi 18 circuitos esta bien ya que mas de 20 circuitos son demasiado, y que la cantidad de óvalos, callejeros y mixtos esta bien balanceado.
Un calendario patético y falto de vida…Haber si mejoran para 2015 y hacen mas estético el auto no con tintes de Bati-Movil.
Diego no es broma justo ahorita estoy VOLVIENDO a ver las 500 millas de Fontana-2001 de la Serie CART con los poderosos V8 Turbos de 850 caballos…Estos autos de hoy no son potentes y son estéticamente feos. Bellos aquellos de la época dorada de cart-indycar ppg cup no crees??…Faltan Laguna Seca, Road America, Cleveland, Surfers Paradise, Michigan, Kentucky, Chicagoland no estas 3 carreras dobles que están poniendo. Nunca esta Indycar de hoy le llegara a los talones a sus antepasados. saludos atte alvaro desde Tijuana, Mexico.
NASCAR por otra parte, me parece que lastimosamente se apropió de los Ovalos con su organismo que controla los circuitos.
Hay para que se den cuenta como añoramos la temporada 2000 – 2001 de la Champ Car (CART) cuando el calendario sin carreras dobles eran hasta 20 competencias (Por otro lado, escuché también el rumor de correr otra vez en Rockinham – Inglaterra, en Brands Hatch y en el EuroSpeedway-Alemania).
La pregunta sería ahora, porque IndyCar no contrata Portland, Road America, (Que pasó con Cleveland), podrían incluso correr en Sebring, hasta correr el circuito mixto de Fontana y Daytona (OJO este ultimo no el Ovalo sino el circuito) y de paso, correr en Laguna Seca, quien tiene el dominio de los circuitos que se han corrido enCART que son propiamente de EEUU??
Por otra parte, escuché hace algún tiempo que sonaba el regreso de Meadowlands en Miami, que nunca se concretó, también de correr un circuito en Austin el actual F1, e incluso, que se espera la confirmación definitiva de incluir si es que se logra albergar la carrera de F1 en el mismo Port Imperial; Por otra parte, en cuanto a circuitos fuera de EEUU en América, venía sonando una carrera en Argentina como sustituta a Brasil, e incluso, probar un circuito Mexicano (Los Hermanos Rodríguez, solo que este está sujeto a las modificaciones que sufra para albergar el Gran Premio de Mexico de Fórmula 1)
oscar:
totalmente, noviembre es una buena fecha, y deberían aumentar los óvalos
concuerdo completamente contigo . por que no traen ovalos como miami,chicago,kentucky o phoenix y circuitos como road america y el nuevo de austin que feo que terminen en agosto tienen para terminar en noviembre,todo por el capricho de los de fontana en acabar en el dia de trabajo de verdad un fiasco el proximo calendario.
Malisimo ese calendario del año próximo. De verdad es mas corta que la NASCAR, Formula1 y WRC. Veo que no tienen mas circuítos en los EE-UU.
En teoría en 2015 habrá una competición invernal, con carreras por distintos países, organizada en asociación con un grupo que lleva varios años intentando revivir la A1GP.
Una Pregunta, que pasó con las propuestas de carreras europeas y China y Corea, que alguna vez escuché que sonaba llevar la IndyCar allí, e incluso Malasia
Huy el 30 de agosto es el termino que pobre desperdician practicamente 2 meses que mal