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Resumen 2015: Takuma Sato

FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media

Presentamos a otra de las estrellas que corrieron de tiempo completo en la IndyCar Series en este 2015. El turno es del japonés Takuma Sato, quien sobrepasó las 100 participaciones en la categoría más rápida del mundo y cumplió su tercer año con la escudería AJ Foyt Enterprises.
Te presentamos los números que produjo el volante nipón.

NÚMEROS:
Ranking: 14to
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5’s: 1
Top 10’s: 5
Mejor inicio: 4to (Detroit 1)
Mejor resultado: 2do (Detroit 2)
Promedio en Clasificaciones: 14.0
Promedio de Resultados: 13.8
Abandonos: 4 (Indy 500, Nueva Orleans, Fontana, Iowa, Mid-Ohio)
Vueltas completadas: 2139 de 2232 (95.83%)
Vueltas lideradas: 46 (2.06%)
Puntos: 323 (a 223 de Scott Dixon)

RESULTADOS POR CARRERA:

NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 5 13 Activo
2 Nueva Orleans 13 22 Accidente
3 Long Beach 20 18 Activo
4 Alabama 20 17 Activo
5 G.P. de Indianapolis 22 9 Activo
6 Indianapolis 500 24 13 Activo
7 Detroit 1 4 11 Activo
8 Detroit 2 15 2 Activo
9 Texas 13 16 Activo
10 Toronto 8 10 Activo
11 Fontana 9 18 Accidente
12 Milwaukee 13 14 Activo
13 Iowa 15 19 Accidente
14 Mid-Ohio 16 24 Accidente
15 Pocono 9 6 Activo
16 Sonoma 18 8 Activo

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
El proceso de expansión del equipo de Foyt a dos autos junto con la poca competitividad de Honda en gran parte del calendario reflejó dificultades tanto en el rendimiento de Sato como en el de Jack Hawksworth. Cuando clasificó en quinto lugar en St. Petersburg, se creía que sería al menos un candidato espontáneo para luchar por podiums, pero lo mejor fue ese segundo lugar en Detroit que logró con base en reinicios. Incidentes que no fueron responsabilidad suya, como Iowa, Barber y Mid-Ohio, junto con los que sí lo fueron, en el caso de Fontana e Indy 500, contribuyeron para quedar lejos de la batalla por el Top 10 final, pero cerró sólidamente el año con un 6to y 8vo puestos. Aunque es incierto el futuro del veterano ingeniero Don Halliday, la experiencia de George Klotz, proveniente de Andretti Autosport, puede ser de gran ayuda para una temporada en la que tanto Sato como Hawksworth pueden tener presión para entregar resultados.”


EL MEJOR MOMENTO

Podium en Detroit 2 (Foto: Joe Skibinski/INDYCAR Media)
EL PEOR MOMENTO

Aunque no fueron tantos como en otros años, los accidentes lo marginaron de terminar en cuatro eventos de la campaña. El más recordado, sin duda, será el de la vuelta inicial de la Indy 500 de este año.
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Resumen 2015: James Jakes

FOTO: John Cote/INDYCAR Media

Seguimos con el análisis numérico de cada participante de la temporada 2015 de la IndyCar Series. Hoy presentamos al británico James Jakes, quien tras un año de presenciar las competencias como espectador, consiguió asiento con el Schmidt Peterson Motorsports, pero a pesar de completar todo el calendario, algo que no hicieron sus múltiples compañeros de equipo, le alcanzó para ser 15to en la tabla general.


NÚMEROS:
Ranking: 16to
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5’s: 1
Top 10’s: 4
Mejor inicio: 5to (Milwaukee)
Mejor resultado: 3ro (Nueva Orleans)
Promedio en Clasificaciones: 16.2
Promedio de Resultados: 15.9
Abandonos: 2 (Milwaukee, Sonoma)
Vueltas completadas: 2056 de 2232 (92.11%)
Vueltas lideradas: 7
Puntos: 257 (a 299 de Scott Dixon)

RESULTADOS POR CARRERA:

NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 20 22 Activo
2 Nueva Orleans 22 3 Activo
3 Long Beach 19 19 Activo
4 Alabama 14 22 Activo
5 G.P. de Indianapolis 20 18 Activo
6 Indianapolis 500 19 18 Activo
7 Detroit 1 10 12 Activo
8 Detroit 2 16 15 Activo
9 Texas 12 9 Activo
10 Toronto 12 21 Activo
11 Fontana 23 7 Activo
12 Milwaukee 5 23 Motor
13 Iowa 14 15 Activo
14 Mid-Ohio 17 16 Activo
15 Pocono 15 10 Activo
16 Sonoma 22 25 Accidente

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
“Independientemente si le afectó o no haber estado un año sin actividad, hay que considerar que Schmidt Peterson Motosports se las ha arreglado para ser una escudería consistente al frente en los últimos años. Sí, el aero kit Honda no ayudó en su rendimiento; también es cierto que la lesión de James Hinchcliffe cambió las prioridades en su programa de este año, pero Jakes tampoco ha hecho grandes cosas para apantallar a los aficionados. Espontáneas clasificaciones en las primeras posiciones, accidentes y fallas mecánicas perjudicaron su actuación global, sin mencionar que su auto no portó patrocinadores en varias carreras. En un año en el que podía convertirse en líder del equipo, por delante del experimentado Briscoe y el joven Daly, Jakes entregó los mismos resultados que en su época con Dale Coyne, a excepción del podium en NOLA, el cual fue muy circunstancial”.

EL MEJOR MOMENTO:

Tercer lugar en Nueva Orleans (FOTO: Chris Jones/INDYCAR Media)



EL PEOR MOMENTO:

Accidentes, fallas mecánicas y baja performance que lo dejaron muy atrás en el certamen; su accidente más fuerte ocurrió en Sonoma.

Resumen 2015: Gabby Chaves

Foto: Chris Owens/INDYCAR Media
Continuamos presentando el análisis de cada uno de los participantes de la temporada 2015 de la IndyCar Series.
Es el turno del primer colombiano, Gabriel “Gabby” Chaves, del Bryan Herta Autosport, ganador del trofeo al mejor debutante tanto en las “500 Millas de Indianapolis” como en el campeonato, y uno de los prospectos más importantes del futuro a corto plazo de la categoría. 

NÚMEROS:
Ranking: 15to
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5’s: 0
Top 10’s: 2
Mejor inicio: 12mo (Milwaukee)
Mejor resultado: 9no (Detroit)
Promedio en Clasificaciones: 19.3
Promedio de Resultados: 14.4
Abandonos: 1 (Pocono)
Vueltas completadas: 2211 de 2232 (99.06%)
Vueltas lideradas: 31 (1.39%)
Puntos: 281 (a 275 de Scott Dixon)

RESULTADOS POR CARRERA:

NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 22 17 Activo
2 Nueva Orleans 17 15 Activo
3 Long Beach 17 16 Activo
4 Alabama 17 16 Activo
5 G.P. de Indianapolis 16 15 Activo
6 Indianapolis 500 26 16 Activo
7 Detroit 1 23 18 Activo
8 Detroit 2 18 9 Activo
9 Texas 20 10 Activo
10 Toronto 22 15 Activo
11 Fontana 18 20 Activo
12 Milwaukee 12 11 Activo
13 Iowa 23 16 Activo
14 Mid-Ohio 21 12 Activo
15 Pocono 16 11 Motor
16 Sonoma 21 14 Activo

EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
“Quizá a algunos les generaba dudas el hecho de haber logrado el título de la Indy Lights en un 2014 que presentó una media de 10 participantes; sin embargo, respondió a las expectativas al ser protagonista en algunas competencias, como el Gran Premio de Indianapolis, en el que la estrategia lo colocó en los primeros planos, y Pocono, donde el motor lo marginó de un podium casi seguro y de luchar por la victoria. Chaves fue tan sigiloso como constante, al grado de ser el segundo piloto con más vueltas completadas en todo 2015, solo por detrás de Ryan Hunter-Reay. Hay que dar una mención aparte a Bryan Herta, quien desde que se embarcó como propietario de tiempo completo ha luchado con las vicisitudes del patrocinio junto con el hecho de tener sólo un auto en pista, lo cual es difícil en especial con un novato al volante, pasó lo mismo con Hawksworth el año pasado. Esperemos que la continuidad prevalezca y Chaves tenga la oportunidad de seguir en esta escuadra, para sumar más éxitos”.

EL MEJOR MOMENTO:

Lideró 31 vueltas en Pocono (FOTO: Chris Owens/INDYCAR Media)


EL PEOR MOMENTO:
Luz y sombra en Pocono.

Resumen 2015: Stefano Coletti

Stefano Coletti (Foto: Bret Kelley/INDYCAR)

Mientras la “temporada baja” continúa, “IndyCar al Día” dedicará el mes de diciembre a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2015. 

Primeramente, veremos la performance de Stefano Coletti, quien disputó su primer año completo en la categoría más rápida del mundo, con el experimentado KV Racing Technology; el originario de Mónaco dio destellos en algunas carreras, pero terminó siendo quien menos puntos sumó de entre los que corrieron la campaña completa.

NÚMEROS:
Ranking: 19no
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5’s: 0
Top 10’s: 1
Mejor inicio: 8vo (Detroit 1)
Mejor resultado: 8vo (G.P. de Indianapolis)
Promedio en Clasificaciones: 18.9
Promedio de Resultados: 18.6
Abandonos: 5 (Indy 500, Toronto, Milwaukee, Iowa, Pocono)
Vueltas completadas: 1752 de 2232 (78.50%)
Vueltas lideradas: 0
Puntos: 203 (a 353 de Scott Dixon)

RESULTADOS POR CARRERA:

NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 17 20 Activo
2 Nueva Orleans 20 17 Activo
3 Long Beach 23 23 Activo
4 Alabama 16 19 Activo
5 G.P. de Indianapolis 10 8 Activo
6 Indianapolis 500 29 25 Accidente
7 Detroit 1 8 15 Activo
8 Detroit 2 21 16 Activo
9 Texas 23 19 Activo
10 Toronto 20 23 Accidente
11 Fontana 21 12 Activo
12 Milwaukee 19 20 Motor
13 Iowa 13 20 Accidente
14 Mid-Ohio 18 19 Activo
15 Pocono 24 24 Frenos
16 Sonoma 20 17 Activo
EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
“A pesar de haber corrido en la GP2 por varios años, precisamente el haber estado por mucho tiempo en esa división y el nunca ser contendiente por un título (independientemente de sus equipos) reflejó que no se ha alistado para algo importante, y eso se reflejó en IndyCar, donde teniendo un coequipero tan experimentado y que ganó carreras, nunca pudo adaptarse al auto ni a los óvalos, nunca consiguió patrocinio regular y fue muy consistente en el departamento de accidentes. Su futuro será incierto no sólo por su performance, sino porque el auto #4 de KV, por ahora, se quedó sin apoyo del programa Leaders Circle al ser superado por Dale Coyne Racing. Puede que, como en GP2, la continuidad sea mejor para Coletti, pero en esta serie no hay mucha paciencia”.
EL MEJOR MOMENTO:

El 8vo lugar en el GP de Indianapolis (Foto: John Cote/INDYCAR Media)
EL PEOR MOMENTO:

Resumen 2015: Jack Hawksworth

Jack Hawksworth (Foto: Shawn Gritzmacher/INDYCAR Media)

Mientras la “temporada baja” continúa, “IndyCar al Día” dedicará el mes de diciembre a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en los 16 eventos de la serie IndyCar en 2015. 

Ahora vemos la actuación de Jack Hawksworth, quien completó su segundo año en el serial y primero con el AJ Foyt Enterprises; el inglés no pudo igualar algunos números de 2014, por lo que se ubicó en 17mo sitio final.

NÚMEROS:
Ranking: 17mo
Competencias: 16
Poles: 0
Victorias: 0
Top 5’s: 0
Top 10’s: 5
Mejor inicio: 8vo (Nueva Orleans)
Mejor resultado: 7mo (Detroit 1 y 2)
Promedio en Clasificaciones: 17.2
Promedio de Resultados: 15.9
Abandonos: 4 (Nueva Orleans, Indy 500, Texas, Pocono)
Vueltas completadas: 1832 de 2232 (82.07%)
Vueltas lideradas: 16 (0.71%)
Puntos: 256 (a 300 de Scott Dixon)
RESULTADOS POR CARRERA:
NO CARRERA QUALY FINAL STATUS
1 St. Petersburg 21 8 Activo
2 Nueva Orleans 8 24 Accidente
3 Long Beach 16 14 Activo
4 Alabama 19 21 Activo
5 G.P. de Indianapolis 11 23 Activo
6 Indianapolis 500 28 24 Accidente
7 Detroit 1 14 7 Activo
8 Detroit 2 19 7 Activo
9 Texas 17 23 Suspensión
10 Toronto 14 14 Activo
11 Fontana 17 10 Activo
12 Milwaukee 21 17 Activo
13 Iowa 21 13 Activo
14 Mid-Ohio 11 8 Activo
15 Pocono 14 22 Accidente
16 Sonoma 15 19 Activo
EL ANÁLISIS DE EDUARDO OLMOS (@EOlmos en Twitter)
“Se esperaba más tanto de piloto como de equipo, en especial porque el inglés acumuló un podium bien logrado en 2014 con una escuadra muy modesta como la de Bryan Herta; sin embargo, las fallas de Honda, tanto de kits como mecánicas, junto con los varios accidentes en los que se involucró y la pobre adaptación de AJ Foyt Enterprises a su expansión a dos máquinas les dio un retroceso generalizado. Además fue muy conservador en varias fechas al tener el objetivo de no involucrarse en incidentes. Seguramente Hawksworth volverá en 2016, en lo que debe ser la consolidación de ambas partes”.
EL MEJOR MOMENTO:

El par de 7mos lugares en Detroit (Foto: Chris Jones/INDYCAR)

EL PEOR MOMENTO: