El campeón de series de resistencia hará su primera temporada completa en la NTT INDYCAR SERIES en 2024.
INFORMACIÓN
| NOMBRE | Tom Leonard Blomqvist |
| EQUIPO ACTUAL | Meyer Shank Racing |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Cambridge, Reino Unido |
| FECHA DE NACIMIENTO | 30 de noviembre de 1993 |
| LUGAR DE RESIDENCIA | Indianapolis, Indiana, Estados Unidos |
| SITIO WEB | tomblomqvistofficial.com |
| tom_blomqvist | |
| tom.blomqvist.racing | |
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NÚMEROS EN INDYCAR (Hasta St. Petersburg 2024)
La estadística no incluye la carrera de exhibición en The Thermal Club de 2024.
| DEBUT | 16 de julio de 2023 (Toronto, Ontario, Canadá) |
| COMPETENCIAS DISPUTADAS | 4 |
| VICTORIAS | Cero |
| POLE POSITIONS | Cero |
| PODIOS | Cero |
| TOP 5’s | Cero |
| TOP 10’s | Cero |
| MEJOR LUGAR DE ARRANQUE | 17° (St. Petersburg 2024) |
| MEJOR RESULTADO DE CARRERA | 17° (St. Petersburg 2024) |
| MEJOR RESULTADO EN CAMPEONATOS | 34º (2023) |
| MEJOR RESULTADO EN INDY 500 | N/A |
| COMPETENCIAS LIDERADAS | Cero |
| VUELTAS LIDERADAS | Cero |
| COMPETENCIAS TERMINADAS | Dos |
| EQUIPOS PREVIOS | N/A |
TRAYECTORIA
2009: Compite en la Fórmula Renault Sweden con Trackstar Racing; finaliza en tercer lugar general con una victoria; también es tercero en la categoría NEZ, mientras que para el torneo invernal se pasa a Fortec Motorsport, obteniendo dos victorias.
2010: Sube al Campeonato de Fórmula Renault UK con Fortec Motorsport, donde se convierte en el campeón más joven de la historia; consigue tres triunfos, cuatro pole positions y doce podios. Hace una aparición en la Formula BMW Pacific con Eurointernational.
Es premiado con el Autosport British Club Driver of the Year y el Henry Surtees BRDC Award.
2011: Participa en la F3 Alemana con Performance Racing. Finaliza en sexto sitio general con una victoria, cuatro podios y dos pole positions.
2012: Se une al Programa de Pilotos Jóvenes de McLaren. Repite en la F3 Alemana, ahora con el equipo Eurointernational, terminando en quinta posición general con cinco triunfos y diez podios. Hace su primera temporada en la F3 Europea y la F3 Euro Series con Ma-con Motorsport, siendo séptimo en la puntuación de ambos torneos.
2013: Vuelve a finalizar en séptima posición en el Campeonato de F3 Europea con Eurointernational, subiendo al podio tres veces. Pasa al Red Bull Junior Team.
2014: Subcampeón de F3 Europea con Carlin. Logra seis triunfos, seis poles y quince podios para quedar detrás de Esteban Ocon y adelante de Max Verstappen.
2015: Debuta en el DTM con BMW Team RBM. Se convierte en el segundo ganador más joven en la historia, al vencer en Oschersleben. Concluye en 14° lugar general.
2016: Sexto puesto general en el campeonato de DTM con BMW Team RBM. Pese a no tener victorias, sube a cuatro podios. Debuta en carreras de resistencia al participar en Asian Le Mans Series, Blancpain GT Series y VLN, incluyendo las «24 Horas de Nürburgring».
También compite en las «6 Horas de Shanghai» del WEC en LMP2, llegando en segundo lugar con Extreme Speed Motorsports.
2017: Concluye en 17° ubicación general en su tercera temporada en DTM con BMW Team RBM con dos poles. Vuelve a participar en las «24 Horas de Nürburgring» con BMW Team Schnitzer y en el Blancpain GT Series con Rowe Racing.
2018: Participa en seis competencias de Fórmula E con el equipo Andretti; su mejor resultado es su debut (octavo en Marrakech). Posteriormente debuta en IMSA en las «6 Horas de Watkins Glen», en la clase GTLM con BMW Team RLL, además de volver a las «24 Horas de Nürburgring» y a realizar tres arranques en el Blancpain GT Series, ganando las «24 Horas de Spa» con Walkenhorst Motorsport.
Regresa al FIA WEC con BMW Team MTEK en la clase GTE Pro; sube al segundo escalón del podio en las «6 Horas de Fuji».
2019: Disputa toda la temporada de IMSA en la clase GTLM con BMW Team RLL, siendo noveno en la clasificación general con un podio de tercer lugar en Petit Le Mans. Nuevamente participa en las «24 Horas de Nürburgring».
2020: Durante el año participa en determinadas carreras del Porsche Carrera Cup Scandinavia, el Intercontinental GT Challenge y el GT World Challenge Europe Endurance Cup con diversas marcas, ganando en los «1000 Km de Paul Ricard» con Ferrari y AF Corse, y siendo segundo en la Bathurst 12 Hours con Team 59 Racing y McLaren. Participa otra vez en las «24 Horas de Nürburgring», en la cual finaliza cuarto.
Hace dos arranques en Fórmula E con Jaguar Racing, en dos de las seis carreras con las que el certamen terminó en Berlín. Debuta en las «24 Horas de Le Mans» con HubAuto Racing en GTD Am.
2021: Firma con JOTA Sport para correr el Mundial de Resistencia, en la clase LMP2. Es subcampeón con dos pole positions y cinco podios, incluyendo un segundo puesto en las «24 Horas de Le Mans». También corre en Asian Le Mans con el mismo equipo, acabando en quinto lugar con dos triunfos.
Compite en el Mundial de Fórmula E con NIO 333 Team, logrando un octavo lugar como mejor resultado.
2022: Firma con Meyer Shank Racing para participar en el Campeonato IMSA, clase DPi. Es co-ganador absoluto de las «24 Horas de Daytona» y en Petit Le Mans, en su camino para ser co-campeón. También participa en el FIA ETCR con CUPRA EKS, ubicándose tercero en la tabla general.
Hace un test en un auto IndyCar de Meyer Shank Racing, en Sebring.
2023: Hace tres participaciones en la serie IndyCar con Meyer Shank Racing, como reemplazo de Simon Pagenaud. Su mejor calificación fue en Toronto, bajo la lluvia (20°), pero sólo completa una carrera (Portland, en 24°).
Repite como ganador absoluto de las «24 Horas de Daytona», en la nueva categoría GTP de IMSA, con el equipo Meyer Shank. Es subcampeón de la serie IMSA con tres victorias y cinco podios.
Vuelve a participar en WEC LMP2, ahora con United Autosports, quedando octavo en las «24 Horas de Le Mans» y subiendo al podio en Spa-Francorchamps.
2024: Disputa su primera temporada completa en la IndyCar Series con Meyer Shank Racing.
Corre las «24 Horas de Daytona» en GTP con Cadillac Whelen Engineering; finaliza en segunda posición.
