FOTO: Chris Owens/INDYCAR

CHARLIE KIMBALL

INFORMACIÓN

Nombre: Charlie Kimball

Equipo Actual: Chip Ganassi Racing

Lugar de Nacimiento: Chertsey, Inglaterra (Tiene nacionalidad estadounidense e inglesa)

Fecha de Nacimiento: 20 de febrero de 1985

Lugar de Residencia: Camarillo, California; Indianapolis, Indiana, Estados Unidos

Estado Civil: Casado

Web: http://www.charliekimball.com/

Twitter: @charliekimball; @racewithinsulin

NÚMEROS EN INDYCAR (Hasta 2017)

Debut: 27 de marzo de 2011 (St. Petersburg, Florida)

Competencias disputadas: 117

Victorias: 1

Poles: 1

Podiums: 6

Top 5: 13

Top 10: 49

Mejor resultado en la Indianapolis 500: 3° (2015)

Primera pole: 10 de junio de 2017 (Texas)

Primera victoria: 4 de agosto de 2013 (Mid-Ohio)

Competencias lideradas: 16

Vueltas lideradas: 162

Competencias terminadas: 94

Mejor resultado en campeonatos: 9° (2013 y 2016)

Equipos Previos: N/A

TRAYECTORIA

1994-2001: Comienza en categorías de karting en Estados Unidos, en las cuales obtiene 7 títulos nacionales.

2002: Cambio oficial a los autos fórmula, ya que toma parte de la Formula Dodge (en la que obtiene el 10° lugar en la tabla general) y la SCCA Formula Ford.

2003: Llega a la Formula Ford 2000 americana (predecesora de la USF2000 actual), en la que obtiene 4 victorias, 7 podiums y el 3° lugar en el puntaje. Es invitado al torneo invernal de la Formula Ford Inglesa con el Team JLR, en la que gana una competencia y es 3° general.

2004: Piloto de tiempo completo de la Formula Ford Inglesa, en la que finaliza 4° en el certamen con dos victorias (doblete en Oulton Park), 5 poles y 11 podiums.

2005: Llega a la F3 Inglesa con Carlin Motorsport, en la cual se convierte en el primer estadounidense desde 1992 (Elton Julian) en ganar una competencia; es subcampeón con 5 triunfos (doblete en Thruxton y 3 en Silverstone). Participa en el Masters of F3 en Zandvoort, Holanda, en el que termina 12°, y en el GP de Macau.

2006: Se cambia a la Formula 3 Euroseries, convirtiéndose en el primer estadounidense en ganar en esta serie; obtiene un triunfo y 3 podiums, terminando 11° en el puntaje. Noveno en el Masters of F3 en Zandvoort.

2007: Va a la Formula Renault 3.5 con el Victory Engineering, pero sólo compite en 12 eventos; su mejor resultado es 8° (en dos ocasiones). Deja el equipo y la serie tras ser diagnosticado con Diabetes Tipo 1, por lo que en adelante maneja con monitoreo de azúcar en sus autos.

2008: Compite en 6 eventos de la F3 Euroseries con Prema Powerteam; obtiene un 2° lugar como mejor resultado (Hockenheim, su primera carrera con diabetes diagnosticada); además participa en la fecha inaugural de la A1GP en Zandvoort, Holanda.

2009: Regresa a Estados Unidos para correr en la Indy Lights con el Team PBIR; su mejor resultado fue 4° (Watkins Glen) y finaliza 10° en el certamen.

2010: Firma con el AFS Racing/Andretti Autosport; termina 4° el campeonato con 4 segundos lugares (Alabama, Long Beach, Indy y Mid-Ohio).

2011: Debuta en la IndyCar Series para Chip Ganassi Racing; termina en 19° lugar en el campeonato con un Top 10 (New Hampshire) y debuta en Indy 500 con un 13° lugar.

2012: Aunque obtiene su primer pódium en IndyCar (2° en Toronto), vuelve a finalizar 19° en la tabla general; se perdió la competencia de Mid-Ohio por una fractura de mano. Obtiene su mejor resultado en Indy 500 (8°).

2013: Una victoria (Mid-Ohio), un podio adicional (2° en Pocono), 3 Top 5’s y 10 Top 10’s lo dejan noveno en el puntaje. Forma parte de la escuadra ganadora de las “24 Horas de Daytona”, también con Chip Ganassi Racing.

2014: 14° en el campeonato de IndyCar con un podio (Detroit 2), 4 Top 5’s y 9 Top 10’s.

2015: Vuelve a Ganassi para su 5° temporada en la IndyCar Series; sin embargo, finaliza 12° en la puntuación final con un tercer lugar (Indy 500 y Sonoma) como mejor resultado, además de tener un fuerte accidente en la clasificación en Pocono.

2016: Sexta temporada de IndyCar con Ganassi, en la que llega a 100 participaciones históricas. Clasifica 2° para el G.P. de Indianapolis y finaliza 8° en la puntuación, aunque sus quintos lugares en las dos pruebas en el “Brickyard” son su mejor producción. Solo registra un abandono.

2017: Séptima temporada en la IndyCar y con Ganassi, en la que sufre dos accidentes en las primeras dos fechas de la campaña y abandona cuatro veces en total, incluyendo la Indy 500. Se anota su primera pole position en la categoría (Texas), pero no contribuye en su 17° sitio final en el certamen, el peor desde 2012 y el peor del cuarteto de Ganassi, equipo con el que corta su relación al terminar el año. Su mejor resultado fue 6° en Elkhart Lake.

Sitio de noticias de la categoría de autos IndyCar en español

A %d blogueros les gusta esto: