Firestone Grand Prix of Monterey

Por primera vez desde 2004, la especialidad de monoplazas estadounidenses visitará el autódromo de Laguna Seca, que sustituirá a Sonoma como sede de la final de campeonato.

Ubicado en la ciudad de Salinas, en el condado de Monterey, California, este circuito permanente es uno de los más desafiantes, en función de los adelantamientos y la capacidad de mantenerse dentro del trazado, gracias a su poca amplitud; sin embargo, combina múltiples cambios de elevación, zonas de alta velocidad y curvas rápidas y lentas, como es el caso de las 8 y 8A, conocidas como “Corkscrew”.

CART/Champ Car visitó Laguna Seca de 1983 a 2004, siendo anfitrión de la final de campeonato de 1989 a 1996; adicionalmente, en 1989 y 1991 fue sede del Marlboro Challenge, carrera de estrellas patrocinada por la firma tabacalera. En 2015 y 2016, solo recibió a las series del Road to Indy para sus finales de temporada.

DATOS GENERALES

NOMBRE DEL EVENTO Firestone Grand Prix of Monterey
FECHA DEL EVENTO 20 al 22 de septiembre de 2019 (Fecha 17)
TIPO DE CIRCUITO Permanente
UBICACIÓN Sonoma, California, Estados Unidos
EXTENSIÓN 2.238 millas/3.602 km.
NÚMERO DE CURVAS 11 (Una “esse”, 6 a la izquierda y 4 a la derecha)
DIRECCIÓN En sentido contrario a las agujas del reloj
ANCHO DE PISTA Mínimo de 9.1 m.; máximo de 15.2 m.
RANGO DE ELEVACIÓN 91 metros
DISTANCIA TOTAL Por confirmar

MAPA DEL CIRCUITO

LOGO OFICIAL

RÉCORDS DE PISTA PILOTO AÑO TIEMPO
VTA. DE CLASIFICACIÓN Helio Castroneves 2000 1:07.722 m.

ESTADÍSTICAS

GANADOR EN 2004 Patrick Carpentier (Forsythe Racing)
POLE POSITION EN 2004 Sébastien Bourdais (Newman-Haas Racing)
MÁS VICTORIAS POR PILOTO 4: Bobby Rahal (1984 a 1987)
MÁS VICTORIAS POR EQUIPO Team Penske: 6 (1988-1990, 1993, 1994 y 2000)
MÁS POLE POSITIONS POR PILOTO 3: Mario Andretti (1984, 1986 y 1987) y Bryan Herta (1997-1999)
MÁS POLE POSITIONS POR EQUIPO 7: Newman-Haas Racing (1984, 1986-87, 1991-92, 2002 y 2004) y Team Penske (1988-90, 1993-94, 2000-01)
MÁS CAMBIOS DE LIDERATO 8 (1988)
MENOS CAMBIOS DE LIDERATO Cero (1990-1992, 1994, 1999 y 2003)
MÁS BANDERAS AMARILLAS 8 (2001)
MENOS BANDERAS AMARILLAS Cero (1984, 1986, 1987, 1989, 1991, 1993 y 1997)
MÁS VUELTAS LIDERADAS POR UN GANADOR 95 (Teo Fabi en 1983)
MENOS VUELTAS LIDERADAS POR UN GANADOR 16 (Max Papis en 2001)
MENOR MARGEN DE VICTORIA 0.343 s. (Bryan Herta sobre Alex Zanardi en 1998)
MAYOR MARGEN DE VICTORIA 29.588 s. (Danny Sullivan sobre Al Unser Jr. en 1990)
VICTORIAS DESDE LA POLE POSITION 14 veces
LUGAR MÁS BAJO DE SALIDA PARA UN GANADOR 25º (Max Papis en 2001)
La remontada más grande en circuitos no ovales fue cortesía de Max Papis, en la antepenúltima fecha de la CART en 2001, al iniciar 25° en Laguna Seca (FOTO: Archivo)
La remontada más grande en circuitos no ovales fue cortesía de Max Papis, en la antepenúltima fecha de la CART en 2001, al iniciar 25° en Laguna Seca (FOTO: Archivo)

HISTORIAL DE GANADORES (ÚLTIMAS 15 EDICIONES)

AÑO PILOTO EQUIPO AUTO
2004 Patrick Carpentier Forsythe Racing L/Fo/B
2003 Patrick Carpentier Forsythe Racing L/Fo/B
2002 Cristiano Da Matta Newman-Haas Racing L/T/B
2001 Max Papis Team Rahal L/Fo/Fi
2000 Helio Castroneves Team Penske R/H/Fi
1999 Bryan Herta Team Rahal R/Fo/Fi
1998 Bryan Herta* Team Rahal R/Fo/Fi
1997 Jimmy Vasser Chip Ganassi Racing R/H/Fi
1996 Alex Zanardi Chip Ganassi Racing R/H/Fi
1995 Gil de Ferran* Jim Hall Racing R/M/G
1994 Paul Tracy Team Penske R/I/G
1993 Paul Tracy Team Penske R/C/G
1992 Michael Andretti Newman-Haas Racing L/Fo/G
1991 Michael Andretti Newman-Haas Racing L/C/G
1990 Danny Sullivan Team Penske P/C/G

L- Lola; P- Penske; R- Reynard

C- Chevrolet; Fo- Ford; H- Honda; I- Ilmor; M- Mercedes-Benz; T- Toyota

B- Bridgestone; Fi- Firestone; G- Goodyear

*Primera victoria en la serie

Cristiano Da Matta (2002) es uno de tres latinoamericanos que han triunfado en Laguna Seca (FOTO: Toyota Racing)
  • Bobby Rahal (1986 y 1987), Danny Sullivan (1988), Michael Andretti (1991) y Cristiano Da Matta (2002) son los pilotos que ganaron en Laguna Seca en su año de campeonato.
  • El vencedor de la Fecha 17 de algún calendario de la especialidad ha logrado el título en el mismo año en cinco ocasiones, desde 1995: Gil De Ferran (CART 2001 en Houston), Paul Tracy (Champ Car 2003 en la Ciudad de México), Dario Franchitti (IRL 2007 en Chicagoland y 2009 en Homestead-Miami) y Scott Dixon (2013 en Houston 1).
  • Desde 1995, el ganador de la última fecha puntuable de un campeonato se ha quedado, a la vez, con el trofeo de campeón nueve veces: Sam Hornish Jr. (IRL 2001 y 2002 en Texas), Sébastien Bourdais (Champ Car 2004, 2006 y 2007 en la Ciudad de México), Dario Franchitti (IRL 2007 en Chicagoland y 2009 en Homestead), Scott Dixon (2015 en Sonoma) y Simon Pagenaud (2016 en Sonoma).
  • Gil de Ferran (1995) y Bryan Herta (1998) lograron el primer triunfo de sus trayectorias en este autódromo; Max Papis (2001) y Patrick Carpentier (2004) lograron sus victorias finales en este sitio.
  • Jorge Koechlin (1983), Dominic Dobson (1985), Bernard Jourdain (1988), Scott Sharp (1993) y Geoff Boss (2003) son los más notables de la lista de 15 pilotos que hicieron su debut en la especialidad de autos fórmula en esta pista.
  • Desiré Wilson (1986), Derek Daly (1989), Wally Dallenbach Jr. (1990), Ted Prappas (1992), Mario Andretti, Dobson, Nigel Mansell (todos en 1994), Stefan Johansson (1996), Gonzalo Rodríguez (1999) y Max Wilson (2002) efectuaron su último arranque en la especialidad de monoplazas en este trazado.
  • Solo Sébastien Bourdais, Scott Dixon, Tony Kanaan y Ryan Hunter-Reay han corrido en eventos de autos Indy en Laguna Seca; Max Chilton, Kyle Kaiser, Ed Jones, Jack Harvey y Zach Veach participaron en la Indy Lights en 2015 y/o 2016.

EVENTO PREVIO <– IR A

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