Michael Cannon renunció a PREMA Racing (FOTO: AJ Foyt Racing)
Michael Cannon será ingeniero de Rinus VeeKay para el resto de la temporada 2025 de IndyCar, siendo el regreso del estadounidense a Dale Coyne Racing.
El equipo ha anunciado una reorganización técnica, a fin de conseguir una estabilidad que comenzó a perderse, precisamente, tras la salida de Cannon, en 2020, momento en el que se fue a Chip Ganassi Racing para ayudarle a Scott Dixon a obtener su sexta corona.
Adicionalmente, Mike Culliver será el ingeniero del auto No. 51 de Jacob Abel, quien no calificó a la Indy 500. Los ingenieros previos fueron liberados de su contrato, luego de los eventos de la Indy 500, donde Abel no calificó.
“Antes que nada, quiero agradecer a Ed Nathman y John Dick por ayudarnos a llegar a este punto en nuestra temporada 2025”, declaró el propietario del equipo, Dale Coyne.
“Nuestra alineación de pilotos se formó muy tarde en la pretemporada, y agradecemos que Ed y John hayan intervenido para que pudiéramos retomar el ritmo tan rápido. También estoy muy emocionado de dar la bienvenida de nuevo a Michael Cannon y Mike Culliver al equipo Dale Coyne Racing para lo que resta del año”.
Cannon, quien pasó equipos como Forsythe Championship Racing, HVM Racing (donde fue ingeniero del venezolano Ernesto Viso) y Andretti Autosport, regresa a Dale Coyne Racing, donde trabajó de 2014 a 2019 alineándose con pilotos como Justin Wilson, Conor Daly, Ed Jones y Santino Ferrucci.
Al año siguiente pasó a la escuadra de Chip Ganassi y ahí se mantuvo hasta inicios de 2023, cuando hizo el cambio a AJ Foyt Racing, meses antes de que se formalizara su alianza técnica con Team Penske. En el invierno pasado firmó con PREMA Racing, pero sólo estuvo siete semanas en la jefatura de ingeniería, citando diferencias internas.
A partir del GP de Detroit, después de cumplir un periodo de «gardening leave», Cannon sumirá el cargo de ingeniero jefe del Honda No. 18 conducido por Rinus VeeKay.
“Siempre he tenido un gran respeto por Dale y la forma en que organiza su equipo. Es fantástico estar de vuelta y estoy deseando ver lo que podemos lograr juntos en las próximas carreras”, comentó.
VeeKay, quien fue firmado pocas semanas antes del comienzo de temporada, es undécimo en el campeonato con un Top 5 logrado en Alabama. En Indianápolis, abandonó por una falla de frenos que derivó en un contacto con el muro de pits.
Ahora con Cannon a bordo, el holandés confía en recuperar los resultados consistentes, como el mostrado a inicios de mes en Barber.
“Quiero agradecer a Ed por darme un gran auto en Barber, donde logramos nuestro mejor resultado de la temporada hasta la fecha. Conozco a Michael desde hace tiempo y respeto mucho su talento como ingeniero. Estoy entusiasmado por trabajar con él para seguir ganando”.
Mientras tanto, Jacob Abel tendrá como ingeniero a Mike Culliver, quien también vuelve a Coyne, donde fue consultor de ingeniería en 2024.
Veterano que pasó por AJ Foyt Racing, Conquest Racing y otros, recientemente dirigió la ingeniería de Ryan Hunter-Reay en las 500 Millas de Indianápolis con Dreyer & Reinbold Racing, donde el piloto estadounidense se puso en la lucha por la victoria antes de que un problema de combustible en la última parada en pits acabara con sus posibilidades.
“He trabajado con Jacob antes y confío en sus capacidades”, comentó. “Tenemos mucho que demostrar y estoy listo para empezar a trabajar. Siempre he disfrutado trabajando con este equipo y este grupo de personas. Sé de lo que es capaz este equipo y estoy entusiasmado por aportar todo lo que pueda”.
Abel, originario de Louisville, dio la bienvenida a Culliver.
“He trabajado con Mike en el pasado y creo que es la persona perfecta para todo lo que queremos lograr de ahora en adelante. Tengo muchas ganas de empezar con buen pie en Detroit y más allá”.
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