Felix Rosenqvist se siente "mejor que nunca" mientras llega a 100 arranques en IndyCar (FOTO: Paul Hurley/IMS Photo)
Felix Rosenqvist llega a 100 participaciones en la serie IndyCar, en un momento en el que afirma sentirse en su mejor momento a nivel profesional.
El sueco, quien ahora está en su séptima temporada de tiempo completo en la serie, tiene una victoria y el título de «Novato del Año» en su palmarés, que lo ha visto correr para Chip Ganassi Racing y Arrow McLaren.
Si bien los altibajos han estado a la orden del día desde que aterrizó en la categoría en 2019, Rosenqvist aprecia haber consolidado una etapa tan larga, mientras el momento que vive en la actualidad le da motivación para afrontar el futuro.
«Para ser honesto, parece un poco irreal. De alguna manera te transporta un poco a cuando eras niño y soñabas con manejar en INDYCAR. Incluso mis primeros años en INDYCAR, obviamente no fueron nada que se pueda dar por sentado, compitiendo en una de las mejores ligas del mundo. Ahora sí, ha sido como un avance rápido», compartió esta semana.
«Cien es un número grande. Son muchas horas en el auto. No, está bien. Es genial. Como digo, no es nada que dé por sentado. Pienso que es literalmente el trabajo más genial que puedes tener en el mundo».
«También es bueno que realmente me siento mejor que nunca en la serie. Probablemente tuve mi mejor comienzo en un año. Sí, cosas emocionantes».
Y es que Rosenqvist está vivendo otro arranque sólido de temporada con Meyer Shank Racing. Rumbo al Gran Premio de Alabama de este fin de semana, se ubica en cuarto lugar del puntaje general con tres Top 7’s en tres carreras, aunque de no ser por un mal cálculo en el consumo de combustible, hubiera asegurado el podio en Long Beach.
Hasta ahora ha notado una mejora en ritmo de competencia y mantenido un buen nivel en calificaciones, aunque se seguirá enfocando en los detalles mínimos.
«Sabemos que hemos tenido velocidad, la tuvimos todo el año, toda la temporada, el año pasado. Probablemente fuimos uno de los clasificados más fuertes en la parrilla. Mantuvimos esa parte este año, pero siento que estamos mejor en las carreras», dijo.
«Llegamos al punto ahora (en el que decimos): ‘Bien, tenemos esta velocidad, ¿cómo conseguimos los puntos?’ Siempre se trata de las pequeñas cosas. Se trata de paradas en pits, estrategia, desgaste de neumáticos, ritmo de carrera, simplemente de cómo fluye a lo largo del fin de semana».
«Pienso que el trabajo hasta ahora ha dado sus frutos en ese aspecto. Creo que estar quinto en la clasificación de puntos el año pasado en esta época hizo que fuera difícil ver qué podríamos haber hecho mejor, porque siento que simplemente acertamos en los primeros fines de semana».
Rosenqvist ahora regresa a Alabama, donde sufrió un aparatoso accidente durante una prueba privada en el mes de marzo.
Al ser una de las pocas pistas en las que todavía no se realiza una carrera con el dispositivo híbrido, la incertidumbre sobre su rendimiento hace que tanto él como su agrupación trabajen de la misma forma que lo han hecho en la primera parte del campeonato, esperando que eso les reditúe con otro buen resultado.
«Es una de esas pistas en las que nunca sabes realmente qué te vas a encontrar cuando apareces», explicó.
«No voy a decir que voy a ir y ganar Barber. En realidad no hay nada que diga que no podríamos. Creo que nos volvemos más y más fuertes en cada carrera. Ahora, definitivamente somos contendientes constantes al podio. Creo que va a llegar. Simplemente seguiremos haciendo lo que estamos haciendo».
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