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| Foto: Dana Garrett/INDYCAR Media |
El campeón de la serie IndyCar, Will Power, llevará a cabo sus participaciones 146 y 147 dentro de certámenes de primer nivel en Estados Unidos; sin embargo, este domingo, durante la segunda válida del Gran Premio de Detroit, cumplirá 100 carreras con el Team Penske.
Tras varios años con Derrick Walker/Team Australia y con KV Racing, el australiano debutó con la escuadra del «Capitán», Roger Penske, en St. Petersburg, Florida, en marzo de 2009, cuando reemplazó a Helio Castroneves mientras éste resolvía sus problemas legales, quedando sexto.
Dos semanas después, cuando volvió el brasileño, Power pasó a un tercer auto improvisado, utilizando el equipo de pits que en ese entonces tenían en la antigua serie Grand-Am, no obstante logró la pole y terminó segundo.
Desde entonces, sus logros lo han consolidado como referente de la categoría, al lograr el título del año pasado, 22 victorias y 32 poles.
«Seis años. Mucho ha pasado», expresó, refiriéndose a las coronas que perdió en las finales de 2010, 2011 y 2012, la victoria lograda con la escudería en Edmonton en ese 2009, junto con la lesión de vértebras y conmoción que sufrió en la práctica para el evento de Sonoma en la misma temporada, además de las vértebras comprimidas que le dejó el accidente en el óvalo de Las Vegas, en 2011.
Sin embargo, lo que importa es el futuro inmediato, es decir, el fin de semana de carreras en la «casa» tanto para Penske como la motorista Chevrolet, por lo que está ansioso de triunfo.
«Quieres ganar Detroit por diferentes razones, pero la principal es ganar para Roger y Chevrolet. Él, Bud Denker y todos en Penske Corporation y el Grand Prix dan su alma y corazón en el evento. Me encanta correr en Belle Isle».
Tras un mes de mayo en el que logró el primer lugar en el circuito mixto y el segundo en el óvalo de Indianapolis, Power es segundo en el campeonato, a 25 unidades de Juan Pablo Montoya, por lo que tratará de demostrar el buen momento de la escuadra.
Él junto con Castroneves fueron los vencedores en las ediciones del año anterior.
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Como pasa el tiempo, aprovecho muy bien esa oportunidad en penske; actualmente nada que ver con el piloto que empezó en penske, especialmente en óvalos, que esa época era un desastre en este tipo de circuitos.