Honda (FOTO: Joe Skibinski/INDYCAR)

LOS MOTORES

La IndyCar ingresa a su décima temporada de uso de su paquete de motores de combustión.

En 2012, se estrenaron las especificaciones actuales, a la par del regreso de la competencia de marcas, luego de que Honda fuera la única proveedora de 2006 a 2011.

En 2023, se plantea la renovación del conjunto, que tendrá unidades V6 doble turbo, con 2.4 litros de capacidad y tecnología híbrida.

ESPECIFICACIONES:

Tipo de Motor: 2.2-litros (2199.963 cm³) V6, con dos turbocargadores. El diámetro de los cilindros, hechos de aluminio, tiene un máximo de 95 milímetros.

Especificaciones:

  • Árbol de levas en culata doble
  • Cuatro válvulas por cilindro
  • Cigüeñal de acero de aleación con cuatro tapas de cojinetes principales
  • Pistones de aleación de aluminio forjado

Constructoras: American Honda Motor Co., Inc. (Honda HI21R Indy-V-6) y Chevrolet (Chevy IndyCar V6).

Peso mínimo: 248 libras (112.491 kg).

Turbocargador: Marca Twin BorgWarner, modelo EFR 7163.

RPM: Máximo de 12,000 (INDYCAR limita las revoluciones). 12,200 con Push-to-Pass.

Presión máxima de la potencia del Turbo (por encima de la atmósfera):

  • 1300 mbar (Superspeedways)
  • 1500 mbar (Óvalos cortos, circuitos callejeros y permanentes y calificación de las 500 Millas de Indianápolis)
  • 1650 mbar (al usar Push-To-Pass)

Caballaje: Estimado de 550 a 735 caballos de fuerza (hp), dependiendo de la presión de sobrealimentación del turbo utilizada en la pista.

Combustible: Tipo E85 (mezcla de 85 por ciento de etanol y 15 por ciento de gasolina); marca Speedway.

Inyectores: Máximo de dos por cilindro, uno para inyección directa, con presión máxima del sistema de combustible de 300 bar.

Vida útil: De 2,500 a 2,850 millas, equivalente a 4025-4585 km.

FOTO: Honda
FOTO: Honda
FOTO: Chevrolet
FOTO: Chevrolet

En este enlace puedes chequar los horarios de transmisión de la última cita del calendario.

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