TONY KANAAN

INFORMACIÓN

NOMBRE Antoine Rizkallah “Tony” Kanaan Filho
EQUIPO ACTUAL AJ Foyt Racing
LUGAR DE NACIMIENTO Salvador, Bahía, Brasil
FECHA DE NACIMIENTO 31 de diciembre de 1974
LUGAR DE RESIDENCIA Miami, Florida; Indianapolis, Indiana
ESTADO CIVIL Casado
SITIO WEB http://www.tonykanaan.com.br/
TWITTER @TonyKanaan
FACEBOOK tonykanaan
INSTAGRAM tkanaan

NÚMEROS EN INDYCAR (Hasta Detroit 2019)*

DEBUT 15 de marzo de 1998 (Homestead, Florida)
COMPETENCIAS DISPUTADAS 368
VICTORIAS 17
POLE POSITIONS 14**
PODIOS 77
TOP 5’s 132
TOP 10’s 221
PRIMERA VICTORIA 25 de julio de 1999 (Michigan)
PRIMERA POLE 18 de abril de 1999 (Long Beach)
CAMPEONATOS Uno (2004)
VICTORIAS EN INDY 500 Una (2013)
COMPETENCIAS LIDERADAS 122
VUELTAS LIDERADAS 4071
COMPETENCIAS TERMINADAS 293
EQUIPOS PREVIOS Tasman Motorsports Group, Forsythe Racing, MoNunn Racing, Andretti Green Racing, Andretti Autosport, KV Racing Technology y Chip Ganassi Racing.

*Incluye CART/Champ Car e IRL/IndyCar

**Este sitio no cuenta la pole position que obtuvo en Las Vegas en 2011, ya que esa carrera se canceló.

TRAYECTORIA

1986-1990: Corredor en karting en su país natal; gana tres campeonatos del Campeonato Junior de Sao Paulo (1986-1988) el Campeonato Junior Brasileño (1988), el Campeonato de Sao Paulo Categoría B (1989) y el Campeonato de Karting Categoría A de Sao Paulo (1990).

1991: Pasa a los autos fórmula, al emigrar a la Formula Ford 1600 Brasileña; termina 6° en el certamen.

1992: 5° lugar en la Formula Chevrolet Brasileña.

1993: Termina 10° en la Formula Opel Euroseries.

1994: Campeón de la Formula Europa Boxer de Italia, obteniendo 5 victorias.

1995: 5° lugar en la F3 Italiana para el equipo Tatuus, acumulando un triunfo y 9 podiums.

1996: Regresa a América, ahora para competir en la serie Indy Lights con el Tasman Motorsorts Group; subcampeón con 2 victorias (Detroit y Laguna Seca) y 5 podiums.

1997: Campeón de la Indy Lights con Tasman, al obtener 2 victorias (Detroit y Trois-Rivieres) y 7 podiums.

1998: Debut en la serie CART con el equipo Tasman; pódiums en Laguna Seca y Houston y el 9° lugar en el puntaje le valen el trofeo al “Novato del Año”. Debuta en las “24 Horas de Daytona” en la categoría GT1.

1999: Pasa a la escuadra alternativa de Gerald Forsthye, con quien obtiene su primera victoria en la U.S. 500 en Michigan. También logra su 1° pole en Long Beach. Finaliza 11° el campeonato.

2000: Se cambia al MoNunn Racing, con el que se clasifica 19° en el puntaje; una fractura de antebrazo en Detroit lo deja fuera de acción para cuatro eventos (Detroit, Portland, Cleveland y Toronto); su mejor resultado fue 8° en cuatro ocasiones.

2001: Mejora resultados con MoNunn Racing, con el que obtiene un pódium (3° en Japón) y una pole (Chicago); a pesar de perderse una competencia (Detroit, por conmoción), termina 9° en el campeonato con 12 Top 10’s.

2002: Tercer año con MoNunn Racing en CART, quedando cerca de ganar en varias ocasiones; sin embargo, sólo obtiene dos pódiums (3° en Vancouver y Montreal) y dos poles (Miami y Fontana), colocándose 12° en el puntaje. Hace su debut en las “500 Millas de Indianapolis” de la IRL, con la misma escuadra, en el que se accidenta mientras lideraba.

2003: Se cambia a la IRL/IndyCar con Andretti Green Racing. Obtiene un triunfo (Phoenix) y tres poles (Homestead, Phoenix y Pikes Peak) y lidera gran parte del campeonato, pero se conforma con el 5° lugar general. Lideró 12 de 16 competencias.

2004: Campeón de la IndyCar Series con Andretti Green, al ganar 3 competencias (Phoenix, Texas 1 y Nashville) y 2 poles (Michigan y Pikes Peak). Completó todas las carreras, todas las vueltas (3305), lideró 889 de éstas y llegó en el Top 10 en los 16 eventos de ese año. 15 Top 5’s de 16 posibles.

2005: Subcampeón de la IndyCar Series con Andretti Green con dos victorias (Kansas y Sonoma). Pole para las “500 Millas de Indianapolis”, en la que termina 8°. 12 Top 5’s y 14 Top 10’s en 17 eventos posibles. Rompe racha de 25 competencias al hilo llegando al final con abandono en Richmond. Sexta victoria en las “500 Millas de Granja Viana” de karting en Brasil.

2006: Una victoria (Milwaukee), 7 Top 5’s y 9 Top 10’s lo dejan en 6° lugar en el puntaje de la IndyCar con Andretti Green; queda 5° en la Indy 500.

2007: Logra 5 victorias (Japón, Milwaukee, Michigan, Kentucky y Detroit), pero termina 3° en el campeonato de la IndyCar. Gana las “12 Horas de Sebring” en la clase LMP2 de la American Le Mans Seriescon Andretti Green, junto con Bryan Herta y Dario Franchitti.

2008: Vuelve a ser 3° en el campeonato de IndyCar tras obtener un triunfo (Richmond), 11 Top 5’s y 15 Top 10’s sobre 17 carreras. Primera vez desde 2002 que abandona en la Indy 500. Obtiene una victoria en la clase LMP2 de la American Le Mans Series.

2009: Primera vez desde que llega a la IRL/IndyCar que no gana competencias en una temporada; queda 6° en el campeonato con Andretti Green, obteniendo 5 Top 5’s, 10 Top 10’s y 5 retiros (incluyendo en Indianapolis).

2010: Obtiene su última victoria con el rebautizado Andretti Autosport (Iowa) concluyendo 6° en el puntaje de IndyCar con 7 Top 5’s y 13 Top 10’s.

2011: Firmó inicialmente con De Ferran Dragon Racing, pero al final corrió para KV Racing Technology. Obtiene pódium en su primera competencia (St. Petersburg) y obtiene tres en total, así como 2 poles, 7 Tp 5’s y 9 Top 10’s, para terminar 5° en el campeonato. Entre Kentucky 2009 y Texas 2011 acumula una racha de 30 carreras consecutivas completadas.

2012: Continúa con KV Racing, con el que termina 9° en el puntaje final de la IndyCar. Logra tres pódiums, 5 Top 5’s y 8 Top 10’s.

2013: En su 12° intento, gana las “500 Millas de Indianapolis” con KV Racing-SH Racing. Finaliza 11° en el campeonato de IndyCar con 6 Top 5’s y 7 Top 10’s, pero se convierte en el piloto con más arranques consecutivos en la historia (alcanzó las 212 en Baltimore, en agosto de ese año).

2014: Se cambia a Chip Ganassi Racing para ocupar el lugar de Dario Franchitti. Gana la última competencia del año (Fontana) para terminar 7° en el campeonato.

2015: Gana las “24 Horas de Daytona” con el equipo Chip Ganassi dentro de la United Sports Car Series. Queda 8° en el campeonato de IndyCar, en el que logra tres podiums; abandona en las “500 Millas de Indianapolis” por un accidente, pero en dicho evento supera las 300 arrancadas dentro de su trayectoria entre CART/Champ Car e IRL/IndyCar.

2016: Finaliza 7° en la temporada de la IndyCar Series con Chip Ganassi Racing, logrando dos podiums (Elkhart Lake y Texas), además de terminar cuarto en las “500 Millas de Indianapolis”. Supera los 200 Top 10’s y llega a 76 podiums históricos. Participa en las “24 Horas de Daytona” de IMSA con Ganassi, finalizando 13° en el ranking general.

2017: Cuarto año con Chip Ganassi Racing y 20° temporada de tiempo completo en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos (5 en CART/Champ Car y 15 en IRL/IndyCar). Solo registra un podium (segundo en Texas) y un quinto lugar tanto en la Indy 500 como en Pocono; son sus únicos Top 5’s de la parte inicial del certamen, al registrar un promedio de resultados de 12.6 y siete Top 10’s, con lo que queda 10° en el ranking final. Debuta en las “24 Horas de Le Mans” con Ganassi y Ford GT, sustituyendo a Sébastien Bourdais, finalizando sexto en la división GTE Pro. También se inscribe a las “24 Horas de Daytona”, llegando quinto en GTLM.

2018: Firma con AJ Foyt Racing para su 21° temporada de tiempo completo en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos. Concluye el campeonato de IndyCar en 16º posición, lo más bajo desde 2000. Además, es el segundo año en su trayectoria en el que no obtiene podios ni Top 5’s. Su mejor calificación fue 6º en Texas, mientras que su mejor resultado fue 6º en Toronto. Pese a liderar 19 vueltas, un accidente y problemas mecánicos lo dejan en 25º lugar en la Indy 500. En Sonoma, se convierte en el primer piloto en alcanzar 300 largadas consecutivas. Participa en las “24 Horas de Le Mans” con Chip Ganassi Racing, finalizando 4º en la clase GTE Pro.

2019: Permanece con AJ Foyt Racing para su 22º temporada de tiempo completo en el automovilismo de monoplazas en Estados Unidos. Logra un nuevo Top 10 en la Indy 500, al concluir en novena posición.

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