Por tercer año consecutivo, Texas Motor Speedway inaugura la temporada oval de la NTT INDYCAR SERIES.
El óvalo de 1.5 millas, en el que las velocidades superan los 340 km/h, comenzó su relación con la categoría en 1997; desde entonces, ha visto revolucionar el estilo de competencias en este tipo de pistas, al grado de caracterizarse, en su momento, por ser escenario de algunos de los «finales de fotografía» más recordados.
Tal como en 2021, será el primer óvalo del calendario, pero regresa a un formato más convencional porque se realizará una competencia y no dos. La finalidad de que sea el primer óvalo del calendario es para que los pilotos tomen ritmo y experiencia para la Indy 500.
El evento arrancó como evento de 500 kilómetros y llegó a ser sede de la final del campeonato. Por varios años, la distancia se amplió a 600 kilómetros y actualmente, la cifra está fijada en 650 km. En 2011, se celebraron dos carreras de 270 km en una misma noche.
DATOS GENERALES
| NOMBRE DEL EVENTO | Texas 375 |
| FECHA DEL EVENTO | 1 y 2 de abril de 2023 (Fecha 2) |
| TIPO DE CIRCUITO | Superóvalo |
| UBICACIÓN | Fort Worth, Texas, Estados Unidos |
| EXTENSIÓN | 1.455 millas/2.342 km. |
| EXTENSIÓN RECTA FRONTAL | 685.80 metros (Fin de Curva 4 a inicio de Curva 1) |
| EXTENSIÓN RECTA TRASERA | 405.384 metros |
| NÚMERO DE CURVAS | 4 (228.6 metros de extensión por cada una) |
| PERALTE EN CURVAS | 20° en Curvas 1 y 2; 24° en Curvas 3 y 4 |
| PERALTE EN RECTAS | 5° en rectas delantera y trasera |
| ANCHO DE PISTA | Mínimo de 17.68 metros |
| DISTANCIA TOTAL | 248 vueltas/360.84 millas/580.715 km. |
MAPA DEL CIRCUITO
LOGO OFICIAL
| RÉCORDS DE PISTA | PILOTO | AÑO | TIEMPO |
|---|---|---|---|
| VTA. DE CLASIFICACIÓN | Charlie Kimball | 2017 | 23.2730 s. |
| VTA. DE CARRERA | Tony Kanaan | 2017 | 23.0816 s. |
ESTADÍSTICAS
| GANADOR EN 2022 | Josef Newgarden (Team Penske) |
| POLE POSITION EN 2022 | Felix Rosenqvist (ARROW McLaren SP) |
| MÁS VICTORIAS POR PILOTO | 5: Scott Dixon (2008, 2015, 2018, 2020 y 2021-1) |
| MÁS VICTORIAS POR EQUIPO | Team Penske: 11 (2003-2, 2004-2, 2006, 2007, 2009, 2010, 2011-2, 2013, 2017, 2019 y 2022) |
| MÁS POLE POSITIONS POR PILOTO | 3: Tomas Scheckter (2002-1, 2003-1 y 2005) y Will Power (2013 a 2015) |
| MÁS POLE POSITIONS POR EQUIPO | Team Penske: 9 (2003-2, 2004-2, 2006, 2010, 2013-2015, 2018 y 2020) |
| MÁS CAMBIOS DE LIDERATO | 32 (2001) |
| MENOS CAMBIOS DE LIDERATO | 3 (2021-1) |
| MÁS BANDERAS AMARILLAS | 9 (2012 y 2017) |
| MENOS BANDERAS AMARILLAS | Cero (Carrera 2 en 2011) |
| MÁS VUELTAS LIDERADAS POR UN GANADOR | 206 (Scott Dixon, Carrera 1 en 2021) |
| MENOS VUELTAS LIDERADAS POR UN GANADOR | Una (Jeff Ward en 2002 y Graham Rahal en 2016) |
| MENOR MARGEN DE VICTORIA | 0.0080 s. (Graham Rahal sobre James Hinchcliffe en 2016) |
| MAYOR MARGEN DE VICTORIA | Una vuelta (Arie Luyendyk en 1997 y Mark Dismore en 1999-2) |
| VICTORIAS DESDE LA POLE POSITION | 6 (2001- Carrera 2, 2003-Carrera 2, 2004-Carrera 2, 2005, 2008 y 2010) |
| LUGAR MÁS BAJO DE SALIDA PARA UN GANADOR | 17° (Justin Wilson en 2012) |
*La calificación de las dos carreras de 2021 se canceló, por lo que la parrilla de salida de esa fecha doble se ordenó por el estado del campeonato.
HISTORIAL DE GANADORES (ÚLTIMAS 15 EDICIONES)
| AÑO | PILOTO | EQUIPO | AUTO |
|---|---|---|---|
| 2022 | Josef Newgarden | Team Penske | D/C/F |
| 2021-2 | Patricio O’Ward* | ARROW McLaren SP | D/C/F |
| 2021-1 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | D/H/F |
| 2020 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | D/H/F |
| 2019 | Josef Newgarden | Team Penske | D/C/F |
| 2018 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | D/H/F |
| 2017 | Will Power | Team Penske | D/C/F |
| 2016 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | D/H/F |
| 2015 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | D/C/F |
| 2014 | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing | D/C/F |
| 2013 | Helio Castroneves | Team Penske | D/C/F |
| 2012 | Justin Wilson | Dale Coyne Racing | D/H/F |
| 2011-2 | Dario Franchitti | Chip Ganassi Racing | D/H/F |
| 2011-1 | Will Power | Team Penske | D/H/F |
| 2010 | Ryan Briscoe | Team Penske | D/H/F |
| 2009 | Helio Castroneves | Team Penske | D/H/F |
D- Dallara; F- Firestone
H- Honda; C- Chevrolet
*Primera victoria en INDYCAR
- Pilotos que ganaron en Texas y el campeonato en un mismo año: Sam Hornish Jr. (Carrera 2 en 2001 y Carrera 2 en 2002), Tony Kanaan (Carrera 1 en 2004), Scott Dixon (2008, 2015, 2018 y 2020), Dario Franchitti (Carrera 1 en 2011) y Josef Newgarden (2019).
- Desde 1995, el ganador de la Fecha 2 de un torneo se ha anotado el título en ocho oportunidades: Buddy Lazier (IRL 2000 en Phoenix), Sam Hornish Jr. (IRL 2001 en Homestead), Paul Tracy (Champ Car 2003 en Monterrey), Tony Kanaan (IRL 2004 en Phoenix), Sébastien Bourdais (Champ Car 2006 en Houston y 2007 en Long Beach), Dario Franchitti (IndyCar 2009 en Long Beach) y Scott Dixon (Road America 1 en 2020).
- Jaques Lazier (Carrera 1 de 1999), Sarah Fisher (Carrera 2 de 1999), Oliver Askew, Álex Palou y Rinus VeeKay (2020) son parte de los once pilotos que debutaron en la categoría en este óvalo. Para Fermín Vélez (1997), Sam Schmidt (1999), Raúl Boesel, Eliseo Salazar (2002), Gil De Ferran (2003) y Tora Takagi (2004), entre otros, Texas fue el sitio de su última aparición en eventos de la especialidad.
- Billy Boat (Carrera 1 de 1998), Mark Dismore (Carrera 2 de 1999) y Patricio O’Ward consiguieron su primera victoria en la categoría en este autódromo; para los estadounidenses, fue la única de sus trayectorias.
- Lograron el último triunfo de sus trayectorias en monoplazas estadounidenses en esta pista: De Ferran (Carrera 2 de 2003), John Paul Jr. (Carrera 2 de 1998), Scott Goodyear (Carrera 2 de 2000), Al Unser Jr. (Carrera 1 de 2003), Tomas Scheckter (2005), Sam Hornish Jr. (2007), Justin Wilson (2012).
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