Urrutia (FOTO: Joe Skibisnki/IMS Photo)
¡Felices fiestas! Este domingo concluimos con el análisis de los pilotos que corrieron a lo largo de toda la temporada 2017 de Indy Lights.
Luego de una controvertida definición del título de la categoría en 2016, Santiago Urrutia se quedó en la categoría, cambiando al equipo Belardi ante el cierre de operaciones de Schmidt Peterson Motorsports. No pudo quedarse con el título, pero demostró de nueva cuenta que está para grandes cosas en Estados Unidos.
NÚMEROS
| RANKING EN 2017 | 2do lugar (310 puntos) |
| COMPETENCIAS DISPUTADAS | 16 de 16 |
| POLES | Una (Mid-Ohio 1) |
| VICTORIAS | 2 (Mid-Ohio 1, Gateway) |
| PODIUMS | 9 |
| TOP 5’s | 10 |
| TOP 10’s | 11 |
| PROMEDIO DE CLASIFICACIONES | 5.1 |
| PROMEDIO DE RESULTADOS | 5.8 |
| ABANDONOS | 2 (Alabama 1, Toronto 2) |
| VUELTAS COMPLETADAS (TOTAL) | 586 de 638 |
| VUELTAS COMPLETADAS (ÓVALOS) | 215 de 215 |
| VUELTAS COMPLETADAS (NO ÓVALOS) | 371 de 423 |
| VUELTAS LIDERADAS | 58 |
| VUELTAS LIDERADAS (ÓVALOS) | 28 |
| VUELTAS LIDERADAS (NO ÓVALOS) | 30 |
| COMPETENCIAS LIDERADAS | 2 |
| VUELTAS RÁPIDAS | 3 |
RESULTADOS POR COMPETENCIA
| C | EVENTO | INICIO | FINAL | STATUS |
| 1 | St. Petersburg 1 | 6 | 13 | Terminó |
| 2 | St. Petersburg 2 | 2 | 2 | Terminó |
| 3 | Alabama 1 | 4 | 15 | Accidente |
| 4 | Alabama 2 | 9 | 13 | Terminó |
| 5 | GP de Indy 1 | 5 | 7 | Terminó |
| 6 | GP de Indy 2 | 4 | 2 | Terminó |
| 7 | Freedom 100 | 12 | 5 | Terminó |
| 8 | Road America 1 | 10 | 2 | Terminó |
| 9 | Road America 2 | 5 | 11 | Terminó |
| 10 | Iowa | 11 | 2 | Terminó |
| 11 | Toronto 1 | 5 | 3 | Terminó |
| 12 | Toronto 2 | 2 | 11 | Motor |
| 13 | Mid-Ohio 1 | POLE | VICTORIA | Terminó |
| 14 | Mid-Ohio 2 | 2 | 2 | Terminó |
| 15 | Gateway | 2 | VICTORIA | Terminó |
| 16 | Watkins Glen | 2 | 2 | Terminó |
En negritas: mejor estadística
COMENTARIOS
- Fabio Rodríguez (@fab_ro96 en Twitter): «Santiago sufrió un cambio sustancial en su carrera en muy poco tiempo. Luego de la desazón de 2015 se vio forzado a cambiar a Belardi, que es un gran equipo pero no es la misma estructura que SPM (un equipo de IndyCar) que además tuvo un gran crecimiento en su plantilla al pasar a tres autos a tiempo completo. Pese a las adversidades, tanto «Santi» como el equipo trabajaron con profesionalidad para obtener la mayor cantidad de logros y éxitos juntos, y si bien llegaron las victorias y tuvo un impecable cierre de año, las cosas al inicio no salieron bien. Verse involucrado en accidentes en los cuales fue víctima indirecta, un par de errores por parte del piloto en carreras que tenía que «remarla» desde la parte media o el fondo (Alabama 2 y la Freedom 100) y alguno que otro inconveniente mecánico, donde a veces si bien no era una falla mecánica, se notaba la falta de potencia a la hora de clasificar, lo d muestran. Las victorias en Mid-Ohio y Gateway tuvieron gran significado para el uruguayo, una por cortar la sequía y otra en sacarse la ‘espina’ de ganar en un óvalo, y luego de terminada la última carrera del año se consagró como digno subcampeón, ganándose a pulso el segundo lugar general tras estar en el puesto 11 en su momento, con lo cual volvió a hacerse notar frente a grandes equipos en la serie mayor. Las intenciones de Urrutia pasan por competir en la IndyCar en 2018, pero la cuestión presupuestaria y la falta de autos-equipos se hacen notar, pero de no poder conseguir una butaca a tiempo completo , uno supone que no tendría problemas en intentar un año más de Indy Lights, además de participar en las prestigiosas 500 Millas de Indianápolis.»
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