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| Al fin es campeón Power. Foto: IndyCar al día/Eduardo Olmos |
Por tercer año consecutivo, el Auto Club Speedway, en Fontana, California, cerró una temporada más de la categoría más rápida del mundo y el gran favorito al título, el australiano Will Power, del equipo Penske, hizo una carrera perfecta, corrió con la mente y se consagró por primera vez campeón después de tres subcampeonatos consecutivos entre los años 2010 y 2012. El brasileño Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing) cerró el año con un triunfo en el óvalo de 2,029 millas.
Al igual que Pocono, segunda carrera del año de 500 millas, tuvimos una carrera muy rápida donde sólo hubo una bandera amarilla, causada por el excampeón Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport), al hacer un trompo a la salida de la curva cuatro hasta la vuelta 175 y que sirvió para cambiar la carrera. Sí no había banderas amarillas, los pilotos iban a llegar muy juntos con el combustible.
Antes de esa única precaución, Power estaba haciendo una carrera muy tranquila y sólo pensaba en el campeonato. El australiano, quien partió vigésimo por la salida de Mikhail Aleshin, ausente por el accidente de ayer, se tomó todo su tiempo para avanzar en el clasificador; en la largada se cuidó tanto que quedó último y se alejó del pelotón por sí había algún accidente.
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| La largada de la MAVTV 500 IndyCar World Championships. Foto: IndyCar Media |
Helio Castroneves, principal rival del australiano, exigió mucho su auto en la primera parte y a pesar de haber liderado varias vueltas no pudo conseguir los dos puntos por ser el mayor líder ya que éstos fueron para Juan Pablo Montoya, quien buscaba su segunda victoria desde que regresó este año.
La única bandera amarilla iba a cambiar toda la carrera: los pilotos venían de una parada en boxes que le daría a los Ganassi la punta con Kanaan en primero, escoltado por Dixon, ganador el domingo pasado en Sonoma. En el reinicio del giro 187, Power, que por primera vez andaba en el Top 5, pasó a Castroneves y a los pilotos de Ganassi para tomar la primera posición, que más tarde la iba a perder.
En la última parada en boxes, los Ganassi sacaban ventaja, algo normal de ellos y para la vuelta 220 el australiano se iba a asegurar el campeonato porque Helio Castroneves era penalizado con un drive-through por haber entrado mal al servicio, debido a que cruzó la línea reglamentaria en múltiples ocasiones, y que le ocasionaría perder una vuelta.
Faltaban pocas vueltas para el final y Kanaan se escapaba, mientras que Power era muy lento porque en su último stint la máquina era inestable y cualquier error podía complicarlo. Así, el nacido en Salvador de Bahía lograba su primera victoria con el equipo (y la primera en 31 carreras) al cual llegó este año para ocupar el lugar de Darío Franchitti.
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| Kanaan no ganaba desde Indy 500 2013. Foto: IndyCar Media |
Scott Dixon, también de Chip Ganassi Racing, se despidió del “uno” siendo segundo y el podió lo completo el estadounidense Ed Carpenter, que corrió su última carrera con el Ed Carpenter Racing antes que se fusione con el equipo de Sarah Fisher en 2015. Montoya cerró una gran temporada al terminar cuarto.
Es el primer título del equipo Penske Racing desde el año 2006, cuando fue campeón con Sam Hornish Jr. , y además es el primero desde la reunificación en 2008.
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| Gran noche para el «Capitán». Foto: IndyCar Media |
Colombia está de festejo porque Carlos Muñoz, de Andretti Autosport, se quedó con el título del mejor novato del año, que se aseguró desde antes de la bandera verde gracias a la ausencia de Mikhail Aleshin. El ex piloto de la Indy Lights fue octavo por delante de Will Power, el hombre de la noche.
Por el drive-through, Helio Castroneves, subcampeón por cuarta vez en su trayectoria, quedó décimo cuarto con una vuelta menos, mientras Simon Pagenaud (Schmidt Peterson Motorsports), que era el otro candidato, tuvo una carrera desastrosa donde su auto nunca fue rápido. El francés llegó vigésimo y en la conferencia de prensa dejó entrever que la de Fontana pudo haber sido su última carrera con el Schmidt Peterson Motorsports.
Sebastian Saavedra terminó su primer año con el equipo KV Racing Technology y se ubicó décimo séptimo a la vez que Carlos Huertas (Dale Coyne Racing), que fue el piloto más lento del fin de semana, abandonó de nueva cuenta.
En lo que respecta al Campeonato de Constructores, una vez más fue para Chevrolet, que tuvo 12 triunfos.
Se terminó la temporada 2014, que tuvo 18 carreras y varios ganadores, entre ellos dos colombianos: Carlos Huertas, debutante este año, y Juan Pablo Montoya, quien regresó con todo y en 2015 será candidato al campeonato.
CLASIFICACIÓN FINAL – GP DE FONTANA 2014:
1. Tony Kanaan Target Chip Ganassi Racing Chevrolet 2hrs 32min 58.4659secs – 250 vueltas
2. Scott Dixon Target Chip Ganassi Racing Chevrolet + 3.675s
3. Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Chevrolet + 7.3053s
4. Juan Pablo Montoya Team Penske Chevrolet + 7.9238s
5. James Hinchcliffe Andretti Autosport Honda + 11.8858s
6. Takuma Sato AJ Foyt Racing Honda + 12.6887s
7. Ryan Briscoe NTT Data Chip Ganassi Racing Chevrolet + 16.5113s
8. Carlos Munoz Andretti Autosport – HVM Racing Honda + 23.2807s
9. Will Power Team Penske Chevrolet + 28.3456s
10. Josef Newgarden Sarah Fisher Hartman Racing Honda + 32.1856s
11. Marco Andretti Andretti Autosport Honda, a 1 vuelta
12. Charlie Kimball Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Chevrolet, a 1 vuelta
13. Justin Wilson Dale Coyne Racing Honda, a 1 vuelta
14. Helio Castroneves Team Penske Chevrolet, a 1 vuelta
15. Jack Hawksworth Bryan Herta Autosport Honda, a 1 vuelta
16. Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda, a 2 vueltas
17. Sebastian Saavedra KV AFS Racing Chevrolet, a 2 vueltas
18. Sebastien Bourdais KVSH Racing Chevrolet, a 5 vueltas
19. Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, a 6 vueltas
20. Simon Pagenaud Schmidt Peterson Motorsports Honda, a 7 vueltas
21. Carlos Huertas Dale Coyne Racing Honda, abandono
22. Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Honda, no largó
2. Scott Dixon Target Chip Ganassi Racing Chevrolet + 3.675s
3. Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Chevrolet + 7.3053s
4. Juan Pablo Montoya Team Penske Chevrolet + 7.9238s
5. James Hinchcliffe Andretti Autosport Honda + 11.8858s
6. Takuma Sato AJ Foyt Racing Honda + 12.6887s
7. Ryan Briscoe NTT Data Chip Ganassi Racing Chevrolet + 16.5113s
8. Carlos Munoz Andretti Autosport – HVM Racing Honda + 23.2807s
9. Will Power Team Penske Chevrolet + 28.3456s
10. Josef Newgarden Sarah Fisher Hartman Racing Honda + 32.1856s
11. Marco Andretti Andretti Autosport Honda, a 1 vuelta
12. Charlie Kimball Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Chevrolet, a 1 vuelta
13. Justin Wilson Dale Coyne Racing Honda, a 1 vuelta
14. Helio Castroneves Team Penske Chevrolet, a 1 vuelta
15. Jack Hawksworth Bryan Herta Autosport Honda, a 1 vuelta
16. Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda, a 2 vueltas
17. Sebastian Saavedra KV AFS Racing Chevrolet, a 2 vueltas
18. Sebastien Bourdais KVSH Racing Chevrolet, a 5 vueltas
19. Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Honda, a 6 vueltas
20. Simon Pagenaud Schmidt Peterson Motorsports Honda, a 7 vueltas
21. Carlos Huertas Dale Coyne Racing Honda, abandono
22. Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Honda, no largó
Top 5 del campeonato:
1. Will Power, 671 puntos
2. Helio Castroneves, 609
3. Scott Dixon, 604
4. Juan Pablo Montoya, 586
5. Simon Pagenaud, 565
2. Helio Castroneves, 609
3. Scott Dixon, 604
4. Juan Pablo Montoya, 586
5. Simon Pagenaud, 565
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Will Power SI fue un piloto que compitio en CART o Champ Car desde 2006; es decir, se hizo de prestigio como piloto profesional en la serie rival de los Hulman George, :-/…
Muy buen campeonato tuvimos otra ves veremos ya a partir de ahora como ira a ser la proxima temporada con los aerokit y seguramente algunos pases y llegadas de otros pilotos.
Que buen momento para los pilotos australianos, Power campeon y Daniel Ricciardo con buena actuacion en la Formula 1.
mas alla de que si helio o will, merecían el campeonato, y que si ambos en un par d ocasiones se habian quedado en la orilla, fue una temporada entretenida y una carrera bastante interesante por las circunstancias de la ultima carrera; el un tipo carismatico, y power un tipo que llego sin algo seguro a penske, sufrió una lesion grave, se sobrepuso, regreso y fue subcampeon, lo volvio a intentar, y una vez mas, y se le critico porque «no pensaba friamente» en circunstancias de campeonato, olvidándonos que es un ser humano con emociones y presiones, que en pocos años queria hacer lo que algunos has tardado. En hora buena por indy por circunstancialmente o no, nos dan emocion en sus eventos, saludos a la comunidad.
Se lo merece, sin duda era lo que le faltaba para el piloto mas espectacular de la categoría, y también le da un favor a la categoria agregando un nuevo campeon que no fuese ningun ex CART de principios del 2000
para mi los dos merecian el titulo, a castroneves de la segunda carrera de toronto para adelante no le salieron las cosas bien, esperemos que el proximo año sea su desquite, y se saque esa espinita, ya pawor se la saco.
pues Power arranco penúltimo y alcanzo por unos leves instantes la P1, todo pudo pasar, saludos compañero
Castorneves era campeón hasta la bandera amarilla (si ya se que Power era campeón por un punto pero no creo que hubiera podido seguir séptimo luego de para en los pits)
Gracias por deleitarnos co una exelente temporada y asperando con anciedad la proxima