La pandemia del COVID-19 obligó a cancelar tres de los eventos que antecedían a Texas en el calendario original y a posponer las citas en St. Petersburg e Indianápolis.
Por ello, en esta ocasión, el que fuera uno de los clásicos de la era de la IRL abrirá la temporada 2020 de la NTT INDYCAR SERIES.
Texas Motor Speedway, óvalo de 1.5 millas en el que las velocidades superan los 340 km/h, comenzó su relación con la categoría en 1997; desde entonces, ha visto revolucionar el estilo de competencias en este tipo de pistas, al grado de caracterizarse, en su momento, por ser escenario de algunos de los “finales de fotografía” más recordados.
Será la primera vez desde 2008 (Homestead) que un campeonato puntuable arranca en un óvalo; de 1948 a 1950, se visitó primero el Arlington Downs Speedway, pero no contaba para el torneo de AAA, por lo que será la primera vez que un campeonato de monoplazas estadounidenses inicia en Texas.
En 2020 se cumplirán 32 ediciones de esta competencia, que arrancó como evento de 500 kilómetros.
DATOS GENERALES
| NOMBRE DEL EVENTO | Genesys 600 |
| FECHA DEL EVENTO | 6 de junio de 2020 (Fecha 1) |
| TIPO DE CIRCUITO | Superóvalo |
| UBICACIÓN | Fort Worth, Texas, Estados Unidos |
| EXTENSIÓN | 1.455 millas/2.342 km. |
| EXTENSIÓN RECTA FRONTAL | 685.80 metros (Fin de Curva 4 a inicio de Curva 1) |
| EXTENSIÓN RECTA TRASERA | 405.384 metros |
| NÚMERO DE CURVAS | 4 (228.6 metros de extensión por cada una) |
| PERALTE EN CURVAS | 20° en Curvas 1 y 2; 24° en Curvas 3 y 4 |
| PERALTE EN RECTAS | 5° en rectas delantera y trasera |
| ANCHO DE PISTA | Mínimo de 17.68 metros |
| DISTANCIA TOTAL | 248 vueltas/360.84 millas/580.715 km. |
MAPA DEL CIRCUITO
LOGO OFICIAL
| RÉCORDS DE PISTA | PILOTO | AÑO | TIEMPO |
| VTA. DE CLASIFICACIÓN | Charlie Kimball | 2017 | 23.2730 s. |
| VTA. DE CARRERA | Tony Kanaan | 2017 | 23.0816 s. |
ESTADÍSTICAS
| GANADOR EN 2019 | Josef Newgarden (Team Penske) |
| POLE POSITION EN 2019 | Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing) |
| MÁS VICTORIAS POR PILOTO | Helio Castroneves: 4 (2004-2, 2006, 2009 y 2013) |
| MÁS VICTORIAS POR EQUIPO | Team Penske: 10 (2003-2, 2004-2, 2006, 2007, 2009, 2010, 2011-2, 2013, 2017 y 2019) |
| MÁS POLE POSITIONS POR PILOTO | 3: Tomas Scheckter (2002-1, 2003-1 y 2005) y Will Power (2013 a 2015) |
| MÁS POLE POSITIONS POR EQUIPO | Team Penske: 8 (2003-2, 2004-2, 2006, 2010, 2013 a 2015 y 2018) |
| MÁS CAMBIOS DE LIDERATO | 32 (2001) |
| MENOS CAMBIOS DE LIDERATO | 4 (2013) |
| MÁS BANDERAS AMARILLAS | 9 (2012 y 2017) |
| MENOS BANDERAS AMARILLAS | Cero (Carrera 2 en 2011) |
| MÁS VUELTAS LIDERADAS POR UN GANADOR | 180 (Will Power en 2017) |
| MENOS VUELTAS LIDERADAS POR UN GANADOR | Una (Jeff Ward en 2002 y Graham Rahal en 2016) |
| MENOR MARGEN DE VICTORIA | 0.0080 s. (Graham Rahal sobre James Hinchcliffe en 2016) |
| MAYOR MARGEN DE VICTORIA | Una vuelta (Arie Luyendyk en 1997 y Mark Dismore en 1999-2) |
| VICTORIAS DESDE LA POLE POSITION | 6 (2001- Carrera 2, 2003-Carrera 2, 2004-Carrera 2, 2005, 2008 y 2010) |
| LUGAR MÁS BAJO DE SALIDA PARA UN GANADOR | 17° (Justin Wilson en 2012) |
HISTORIAL DE GANADORES (ÚLTIMAS 15 EDICIONES)
| AÑO | PILOTO | EQUIPO | AUTO |
| 2019 | Josef Newgarden | Team Penske | D/C/F |
| 2018 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | D/H/F |
| 2017 | Will Power | Team Penske | D/C/F |
| 2016 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | D/H/F |
| 2015 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | D/C/F |
| 2014 | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing | D/C/F |
| 2013 | Helio Castroneves | Team Penske | D/C/F |
| 2012 | Justin Wilson | Dale Coyne Racing | D/H/F |
| 2011-2 | Dario Franchitti | Chip Ganassi Racing | D/H/F |
| 2011-1 | Will Power | Team Penske | D/H/F |
| 2010 | Ryan Briscoe | Team Penske | D/H/F |
| 2009 | Helio Castroneves | Team Penske | D/H/F |
| 2008 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | D/H/F |
| 2007 | Sam Hornish Jr. | Team Penske | D/H/F |
| 2006 | Helio Castroneves | Team Penske | D/H/F |
D- Dallara; F- Firestone
H- Honda; C- Chevrolet
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