Si bien todavía seguimos en abril, Kyle Larson y Takuma Sato fueron los primeros en protagonizar un accidente en la actividad del Mes de Mayo, rumbo a las 500 Millas de Indianápolis 2025.
Los dos pilotos sufrieron contactos aislados durante la segunda hora de acción en la tanda matutina de este jueves, en la cual los pilotos salieron a pista con la configuración que mayoritariamente se utilizará en la calificación para la 109º edición del evento, es decir, con modificaciones en la presión del turbocargador que les permitirá tener hasta 100 caballos de fuerza adicionales.
Pasada la hora de pista habilitada, Larson salió a la pista por primera vez, pero se fue a la línea sucia de la Curva 1 y tuvo contacto con la pared. Mientras intentaba frenar, el daño en la parte derecha de su monoplaza No. 17 de Arrow McLaren y Hendrick Motorsports lo impidió, por lo que tuvo un segundo golpe, a menor velocidad, con la SAFER Barrier de la Curva 2.
La estrella de NASCAR Cup salió ilesa.
«Estaba empezando mis vueltas de clasificación y (el auto) se puso muy rígido, con un poco de subviraje en la curva 1 y me quedé sin espacio al salir de ella. Ayer luché un poco contra la sensación de subviraje y continuó hoy», describió.
«Sinceramente, estoy contento de haber chocado mi primer INDYCAR y haberlo superado. Trabajaremos en ello e intentaremos encontrar un equilibrio más cómodo. Ayer no sentí las sensaciones que necesitaba, y ha continuado hoy. Creo que cuando vas más rápido, se me escapa mucho, así que sí, es una pena, pero también es alentador que no se sintiera… sé que no fue un golpe fuerte ni nada, pero no fue nada diferente a lo que esperaba».
A los oficiales de pista les tomó diez minutos quitar el auto de Larson de la pista, pero apenas seis minutos después de reiniciar, Sato sufrió el accidente más aparatoso de la mañana, también al chocar en la Curva 1.
Sin una causa identificada de inmediato, el japonés acabó con daños considerables en su monoplaza No. 75 y, si bien estuvo alrededor de 20 minutos en el Centro Médico, fue visto y liberado.
Sato, quien maneja un cuarto auto de Rahal Letterman Lanigan Racing, destacó un progreso en el programa de trabajo y desarrollo. Al momento de su choque, se había colocado en segundo lugar general y primero entre los tiempos sin succión aerodinámica.