Una vez más, Scott McLaughlin y Will Power protagonizaron un incidente en una carrera de IndyCar, mientras Team Penske dejó ir una gran oportunidad de recortar terreno ante Alex Palou en Toronto.
Y a diferencia de Laguna Seca, el mes pasado, McLaughlin no ocultó su enojo al ir a aplaudirle a Power tras abandonar, como consecuencia de una colisión entre ambos que dejó al neozelandés en el muro de la Curva 5, a pocas vueltas de terminar la carrera de este domingo.
Posteriormente, McLaughlin bajó las revoluciones, pero no dejó de responsabilizar a su coequipero por lo que estaba en juego. En el momento del golpe, ambos corrían en cuarto y quinto lugar, justo por delante de Alex Palou.
«En mi opinión, fue simplemente un movimiento muy bajo de Will. Ambos teníamos a Palou cubierto y ambos íbamos a ganar puntos sobre él en la recta final de la temporada, con muchos óvalos restantes donde Team Penske suele ser muy fuerte», dijo.
«Nunca te gusta (tener) el contacto con tu compañero, pero sucede. Me encontré con él en Laguna Seca, así que es difícil estar molesto y ser hipócrita. Simplemente me siento frustrado cuando tienes estos momentos, pero el equipo Gallagher Chevy lo superará”.
Fue el primer abandono del año para McLaughlin, si no se toma en cuenta su descalificación de la apertura de temporada, en St. Petersburg. Además, cayó al sexto lugar general, 83 puntos detrás de Palou.
Power recibió un Drive Through, pero gracias a que esto pasó tras la colisión múltiple generada por Pato O’Ward, finalizó en 12°. Fue la tercera carrera en la que el bicampeón de la serie recibió algún tipo de sanción, pero se mantiene en segundo lugar general, 49 unidades detrás de Palou.
“Nunca quieres toparte con un compañero de equipo. Eso es algo que me propuse hacer nunca y pido disculpas a Scott y a su equipo por sacarlos de la carrera», expresó.
«Ambos estábamos en condiciones de tener un día sólido contra los dos autos de Andretti y sabía que tenía una mejor situación de neumáticos que Scott (Dixon). Lamentablemente nos juntamos y regalamos demasiados puntos. El Verizon Chevy estuvo sólido todo el día, excelentes paradas en pits y nos vamos sin mucho que mostrar».
Josef Newgarden fue el mejor representante del equipo, haciéndolo en 11° puesto, luego de coquetear con el podio tras remontar de la mitad del pelotón, sólo para tener una segunda detención lenta que lo relegó a octavo y luego, irónicamente durante el accidente entre sus coequiperos, recibir un contacto de David Malukas que le pinchó un neumático.
«Desafortunadamente, así es como ha transcurrido nuestro año. Este equipo de Hitachi No. 2 ha sido muy sólido durante todo el año, pero tuvimos un problema en la segunda parada. Les pasa a todos, pero lo manejamos bien y luchamos para posicionarnos y terminar entre los cinco primeros antes del problema del final de la carrera», comentó.
«Nuestro Hitachi Chevy había estado realmente bien durante todo el fin de semana. Los autos de Andretti iban a ser muy difíciles de alcanzar, pero estábamos en una excelente posición para maximizar nuestro día y nunca se sabe lo que puede pasar al final de una de estas carreras. Nos recuperaremos en St. Louis el próximo mes y avanzaremos con fuerza hasta el final de la temporada.