En la parte final de la Indy 500 2024, Scott Dixon se perfilaba para ser uno de los contendientes más importantes para la victoria usando una estrategia alterna a los autos que clasificaron mejor la semana pasada.
Por Fernando A. Alonso (@fdoalonso en X)
Desafortunadamente para el seis veces campeón de la serie, Josef Newgarden emergió adelante después de las últimas detenciones por neumáticos de los pilotos fuera de secuencia: Kyle Larson y Kyffin Simpson.
Al final, Dixon se convirtió en espectador de lujo en la lucha por la victoria cuando Newgarden y O’Ward tenían 15 vueltas por cumplir.
«Al final fue un gran movimiento de Josef por el exterior», comentó el experimentado piloto en rueda de prensa.
«Tuvo justo el impulso, y muy interesante que realmente haya resultado, especialmente después del tipo de corrida en esa segunda línea que puede tornarse muy resbaladizo ahí. Pero él lo tomó».
El piloto de Chip Ganassi Racing estuvo gestionando su consumo de combustible detrás de la dupla de Arrow McLaren ya que no tenía algún monoplaza motorizado por Honda en posición para trabajar juntos en el tema. Álex Palou estaba girando dos posiciones detrás y sin ritmo para llegar a asistirlo.
En ese último stint, sólo pudo seguir la estela que dejaban en ese proceso de danza en el liderato ejecutada magistralmente por Rossi y O’Ward.
«En el último intento íbamos casi a fondo», describió. «Solo manteniéndome en su rebufo y su rebufo, y honestamente sabía que creíamos poder correr a los 218 (mph) al frente y ellos en los 220, una vez que comenzaron el ciclo iban a 222 nosotros sólo tratamos de mantenernos agarrados ahí».
Con todas las ocasiones que se ha quedado cerca de ganar, ya sea por banderas amarillas o bien no estar en la situación ideal hacia el final de carrera, Dixon aún tiene una capacidad para analizar situaciones y conocer cuáles son los factores que determinan el por qué tienen el desenlace observado.
Al comentar su día en el centro de prensa, Dixon dijo algo que resumió la última vuelta
«Él (Newgarden) hizo un gran trabajo; Pato le dio un poco de espacio. El resto es historia».
Se le pidió al piloto del auto No. 9 explicar un poco su visión respecto a lo que hizo O’Ward a lo que respondió:
«Es sólo el momento. Estuvo un poco fuera de tiempo. No creo que Pato tuviera que hacer algo diferente aparte del momento. Él pudo hacer el cambio a una media vuelta después y eso lo pudo haber cambiado. Pero si no le hubiera dado espacio, ellos hubieran chocado».
Dixon se mostró también empático con la situación del mexicano, pero no lo ve como algo negativo hacia el futuro.
«Ha sido dicho muchas veces, terminar segundo apesta. Es horrible. Prefieres terminar último en este lugar y estar fuera de carrera temprano. Él estará bien. Tiene mucho tiempo en sus manos».
Manteniendo su conocida consistencia de resultados, Scott Dixon se coloca tercero en la clasificación del campeonato a 25 puntos de su compañero de equipo Palou.