Team Penske y AJ Foyt Racing formaron, en julio pasado, una asociación técnica que impulsará el rendimiento de la escuadra texana en el mediano plazo.
A través de una entrevista concedida a RACER, el presidente del equipo de Roger Penske, Tim Cindric, reveló algunos detalles sobre este acuerdo, que incluirá la colaboración entre las dos organizaciones para impulsar aspectos mecánicos y de pilotos.
En principio, la propuesta de alianza se puso en la mesa desde el año pasado, pero la idea tomó impulso tras la gran actuación de Santino Ferrucci en las “500 Millas de Indianápolis”, en la cual estuvo en la lucha por la victoria y finalizó en tercer lugar.
“Estamos felices de ser parte de una alianza con Team Penske en el futuro. El respeto mutuo compartido entre Roger y AJ, unido a mi respeto por Tim Cindric y todo lo que han logrado es una gran pareja», dijo el presidente del equipo, Larry Foyt. «No tengo ninguna duda de que podemos ayudarnos mutuamente para seguir mejorando y avanzando en este entorno competitivo de INDYCAR».
Por muchos años, la escuadra de Foyt se ha caracterizado por correr en la parte final de la parrilla en la gran mayoría de las carreras, pese a que ha tenido a pilotos ex campeones, jóvenes y veteranos en sus filas, así como a ingenieros de experiencia. Actualmente, Michael Cannon es el supervisor del programa técnico.
Bajo esta asociación, Penske empezará proporcionado amortiguadores, la única área de impacto en la que los equipos pueden hacer desarrollo y evoluciones bajo el reglamento actual, junto con intercambio de puestas a punto.
A la larga, su trabajo conjunto incluirá el desarrollo de ingenieros y mecánicos desde Foyt, para luego trasladarse a Penske, escuadra que ha recurrido a contratar a personal de otras categorías en tiempo reciente, ante la distribución de su plantilla actual a sus programas de competencias alrededor del mundo.
Esto también incluirá el desarrollo de pilotos, en especial ante el ascenso de Myles Rowe dentro de las series del USF Pro Championships. El afroamericano puede obtener el título de USF Pro 2000 tan pronto como este fin de semana en Austin.
«Realmente no somos el equipo para poner a un novato en uno de nuestros autos de inmediato, pero quieres tener alguna conexión con ellos», explicó Cindric a RACER.
«Entonces, si tengo dos o tres ingenieros que están listos para ser ingenieros de carrera, no quiero perderlos frente a nuestros competidores, pero ellos también tienen que crecer, así que esta sería una oportunidad para que eso suceda con Foyt».
«Y luego, incluso algunos de estos niños que son parte del programa Force Indy que buscan ascender de NXT, es posible que tengamos o no un lugar para ellos, entonces, ¿cómo los mantenemos en la plantilla?».
«Y si Myles, Ernie (Francis Jr.) o alguien más en quien hemos invertido está listo para IndyCar y el financiamiento es correcto, nos gusta la idea de poder trabajar con un equipo Foyt en el que ya estamos involucrados, por lo que hizo más y más sentido mirar algo como esto, donde podamos colocar a buenas personas con ellos».
Asociaciones técnicas en INDYCAR siempre han existido, principalmente en inscripciones únicas para Indy 500 pero que evolucionaron en las agrupaciones de tiempo completo. La más evidente es la de Meyer Shank Racing, que utiliza recursos de Andretti Autosport.