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Nos acercamos al ecuador del mes de diciembre, mientras seguimos avanzando en el resumen anual de actividades de la IndyCar Series.
Este miércoles, comenzamos con el análisis de aquellos participantes que hicieron apariciones esporádicas a lo largo de 2017. Un actor que prometió ser protagonista desde el inicio fue Sébastien Bourdais, quien regresó a Dale Coyne Racing y a utilizar motores Honda para dirigir un nuevo proyecto que, aunque fue interrumpido, incluyó un emotivo triunfo en St. Petersburg.
VER: Palmarés de Sébastien Bourdais
NÚMEROS
| RANKING EN 2017 | 21° lugar (214 puntos) |
| COMPETENCIAS DISPUTADAS | 8 de 17 |
| POLES | Cero |
| VICTORIAS | Una (St. Petersburg) |
| PODIUMS | 2 |
| TOP 5’s | 2 |
| TOP 10’s | 5 |
| MEJOR POS. DE INICIO | 6° (G.P. de Indy) |
| PROMEDIO DE CLASIFICACIONES | 12.4* |
| PROMEDIO DE RESULTADOS | 11.0* |
| APARICIONES EN FAST SIX | Una |
| APARICIONES EN Q2 | Cinco de siete posibles |
| ABANDONOS | 2 (Phoenix y GP de Indy) |
| VUELTAS COMPLETADAS (TOTAL) | 681 de 1013 posibles (67.23%)* |
| VUELTAS COMPLETADAS (ÓVALOS) | 248 de 498 posibles (49.8%)* |
| VUELTAS COMPLETADAS (NO ÓVALOS) | 433 de 515 posibles (84.08%)* |
| VUELTAS LIDERADAS | 74 (8° en ranking) |
| VUELTAS LIDERADAS (ÓVALOS) | 69 (5° en ranking) |
| VUELTAS LIDERADAS (NO ÓVALOS) | 5 (17° en ranking) |
| COMPETENCIAS LIDERADAS | Dos |
| VUELTAS RÁPIDAS | Una |
| SANCIONES EN COMPETENCIAS | Cero |
*Los porcentajes solo toman en cuenta el número de eventos, ya sea en pistas ovales, no ovales y en general, en los que participó.
RESULTADOS POR COMPETENCIA
| C | EVENTO | INICIO | FINAL | STATUS |
| 1 | St. Petersburg | 21+ | VICTORIA | Terminó |
| 2 | Long Beach | 12 | 2 | Terminó |
| 3 | Alabama | 12 | 8 | Terminó |
| 4 | Phoenix | 10 | 19 | Accidente |
| 5 | GP de Indy | 6 | 22+ | Motor |
| 6 | Indianapolis 500 | N/A | N/A | No participó |
| 7 | Detroit 1 | N/A | N/A | No participó |
| 8 | Detroit 2 | N/A | N/A | No participó |
| 9 | Texas | N/A | N/A | No participó |
| 10 | Road America | N/A | N/A | No participó |
| 11 | Iowa | N/A | N/A | No participó |
| 12 | Toronto | N/A | N/A | No participó |
| 13 | Mid-Ohio | N/A | N/A | No participó |
| 14 | Pocono | N/A | N/A | No participó |
| 15 | Gateway | 19 | 10 | Terminó |
| 16 | Watkins Glen | 9 | 17 | Terminó |
| 17 | Sonoma | 10 | 9 | Terminó |
+Último lugar
En Negritas: Mejor estadística
COMENTARIOS
- Fabio Rodríguez (@fab_ro96 en Twitter): «Bourdais fue el gran perdedor del año, teniendo que dejar todo cuando tuvo su impactante accidente en la clasificación de Indy 500, que dejó a varios con un ‘¿Qué hubiera pasado si no chocaba?’ en la boca ya que cuando eso ocurrió apuntaba a ser el más rápido y a luchar por la pole. Su inicio fue de ensueño, con su victoria en St. Pete luego de largar último y un valioso 2° lugar en Long Beach. Pero en Phoenix supuso su primer abandono al no poder evitar a un descontrolado Aleshin apenas comenzada la carrera y en el GP de Indy, en las primeras vueltas, el motor expiró y quedó con las manos vacías cuando tuvo el 6° lugar en la partida. Luego de su accidente, tuvo una recuperación muy intensa pero logró su cometido de volver cuanto antes; en Gateway se volvió subir a su auto, teniendo un rendimiento decente en las últimas fechas que le sirvieron para sacarse un poco el óxido. El próximo año continuará con Dale Coyne Racing y con el nuevo aerokit va a ser un piloto a tener en cuenta desde el inicio».
- Eduardo Olmos (@EOlmos en Twitter): «Iba a comenzar con la pregunta que Fabio formuló al inicio de su comentario; sin embargo, marzo y abril dejaron claro que cuando hay chispa, corazón y química con un grupo tan bueno de ingenieros (Craig Hampson, Olivier Boisson y Michael Cannon), no importa la cantidad (o falta) de recursos, un equipo con esos condimentos puede llevar a grandes cosas. Esa fue la clave por la que más de uno se lamentó del accidente del francés en Indy (derivado de una apuesta de sumar puntos para el campeonato). Si bien era complicado mantener el ritmo de Penske y Ganassi en las 17 carreras, más en los óvalos, se contaba con la experiencia de Bourdais y el aporte de la versión que mostró Ed Jones en la primera mitad del año. En lo personal, hubiera sido grandioso verlo luchar en Indy para completar 11 meses exitosos que incluyó triunfos en Le Mans y Daytona. 2018 promete, aunque como él lo ha expresado, la falta de testing podría afectar en el inicio de campaña».