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| FOTO: Chris Jones/IMS Photo/Road to Indy |
La «temporada baja» continúa durante este mes de diciembre; en «IndyCar al Día» seguimos dedicando este mes a analizar la performance de cada piloto y escudería que participó en la Indy Lights.
Para 2016 Ed Jones, se quedó en Carlin Racing un año más, logrando ser el campeón de la categoría, título que se le había escapado en 2015; así, ascenderá a la IndyCar Series para 2017 con Dale Coyne Racing
NÚMEROS:
Ranking en el Campeonato: 1
Competencias: 18
Poles: 8 (Barber 1 y 2, GP Indianapolis 1 y 2, Freedom 100*, Elkhart Lake 2, Iowa*, Laguna Seca 2)
Victorias: 2 (Alabama 1, GP Indianapolis 1)
Podiums: 8 (Phoenix, Barber 1 y 2, GP Indianapolis 1, Freedom 100, Iowa, Watkins Glen, Laguna Seca 1)
Top 5’s: 12
Top 10’s: 16
Promedio en Clasificaciones: 3.5
Promedio de Resultados: 4.7
Abandonos: 1 (Mid-Ohio 2)
Vueltas completadas: 695 de 716 vueltas (97.1% – P5 en el ranking)
Vueltas completadas en circuitos mixtos: 465 de 486 vueltas
Vueltas completadas en óvalos: 230 de 230 vueltas
Vueltas lideradas: 145 (35 en Barber 1, 3 en Barber 2, 30 en GP Indianapolis 1, 2 en GP Indianapolis 2, 10 en Freedom 100, 7 en Elkhart Lake 2, 56 en Iowa, 1 en Laguna Seca 1 y 1 en Laguna Seca 2; P1 en el ranking)
Puntos: 361
RESULTADOS CARRERA POR CARRERA
| NO | CARRERA | QUALY | FINAL | STATUS |
| 1 | St. Petersburg 1 | 12 | 10 | Activo |
| 2 | St. Petersburg 2 | 10 | 7 | Activo |
| 3 | Phoenix | 2 | 2 | Activo |
| 4 | Barber 1 | POLE | 1 | Activo |
| 5 | Barber 2 | POLE | 2 | Activo |
| 6 | G.P. de Indy 1 | POLE | 1 | Activo |
| 7 | G.P. de Indy 2 | POLE | 4 | Activo |
| 8 | Indianapolis | POLE* | 2 | Activo |
| 9 | Elkhart Lake 1 | 3 | 4 | Activo |
| 10 | Elkhart Lake 2 | POLE | 13 | Activo |
| 11 | Iowa | POLE* | 3 | Activo |
| 12 | Toronto 1 | 5 | 6 | Activo |
| 13 | Toronto 2 | 8 | 5 | Activo |
| 14 | Mid-Ohio 1 | 5 | 6 | Activo |
| 15 | Mid-Ohio 2 | 5 | 11 | Accidente |
| 16 | Watkins Glen | 3 | 2 | Activo |
| 17 | Laguna Seca 1 | 2 | 2 | Activo |
| 18 | Laguna Seca 2 | POLE | 4 | Activo |
* En Indianapolis y Iowa la clasificación fue cancelada y se largó según los puntos del campeonato, por lo que Jones largó en punta ambas carreras pero no recibió puntos de bonificación.
EL ANÁLISIS DE FABIO RODRÍGUEZ (@fab_ro96 en Twitter)
«Pese a ser el principal involucrado en una fuerte polémica, Jones fue el campeón de la Indy Lights en 2016. Si bien en clasificación era muy veloz, en carrera tuvo muchos errores e incidentes que le pudieron haber costado muy caro, empezando por un mal inicio en St.Petersburg, el accidente con su compañero de equipo Felix Serrallés en Elkhart Lake, quien irónicamente, a la postre le dejó servida en bandeja la posición en la última vuelta de Laguna Seca para que el pudiera ser campeón, y su accidente en Mid-Ohio en el que también su compañero de estructura lo tocó, justo en el momento que su rival principal «Santi» Urrutia estaba imbatible. Pero su segundo lugar en Watkins Glen fue un pilar importante en sus últimas fechas. Jones logró su objetivo y correrá a tiempo completo en 2017 con Dale Coyne Racing, ayudado por su buen respaldo económico, deberá demostrar si es capaz de ser competivivo y medirse ante uno de los mejores pilotos de la categoría como es Sebastien Bourdais»
«Pese a ser el principal involucrado en una fuerte polémica, Jones fue el campeón de la Indy Lights en 2016. Si bien en clasificación era muy veloz, en carrera tuvo muchos errores e incidentes que le pudieron haber costado muy caro, empezando por un mal inicio en St.Petersburg, el accidente con su compañero de equipo Felix Serrallés en Elkhart Lake, quien irónicamente, a la postre le dejó servida en bandeja la posición en la última vuelta de Laguna Seca para que el pudiera ser campeón, y su accidente en Mid-Ohio en el que también su compañero de estructura lo tocó, justo en el momento que su rival principal «Santi» Urrutia estaba imbatible. Pero su segundo lugar en Watkins Glen fue un pilar importante en sus últimas fechas. Jones logró su objetivo y correrá a tiempo completo en 2017 con Dale Coyne Racing, ayudado por su buen respaldo económico, deberá demostrar si es capaz de ser competivivo y medirse ante uno de los mejores pilotos de la categoría como es Sebastien Bourdais»
EL MEJOR MOMENTO
Su consagración en Laguna Seca.
EL PEOR MOMENTO
El choque de Mid-Ohio que, aparte de fuerte, lo puso contra la espada y la pared en el campeonato.
