El ruso-israelí Robert Shwartzman debuta en la IndyCar Series en 2025 con el nuevo equipo PREMA Racing.
INFORMACIÓN
| NOMBRE | Robert Mikhailovich Shwartzman |
| EQUIPO ACTUAL | PREMA Racing |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Tel Aviv, Israel |
| FECHA DE NACIMIENTO | 16 de septiembre de 1999 |
| LUGAR DE RESIDENCIA | Indianapolis, Indiana, Estados Unidos |
| X (ANTES TWITTER) | @ShwartzmanRob |
| RobertShwartzmanOfficial | |
| robertshwartzman |
NÚMEROS EN INDYCAR
| DEBUT | 2 de marzo de 2025 (St. Petersburg, Florida) |
| COMPETENCIAS DISPUTADAS | N/A |
| VICTORIAS | N/A |
| POLE POSITIONS | N/A |
| PODIOS | N/A |
| TOP 5’s | N/A |
| TOP 10’s | N/A |
| MEJOR LUGAR DE ARRANQUE | N/A |
| MEJOR RESULTADO DE CARRERA | N/A |
| MEJOR RESULTADO EN CAMPEONATOS | N/A |
| MEJOR RESULTADO EN INDY 500 | N/A |
| COMPETENCIAS LIDERADAS | N/A |
| VUELTAS LIDERADAS | N/A |
| COMPETENCIAS TERMINADAS | N/A |
| EQUIPOS PREVIOS | N/A |
TRAYECTORIA
2007-2013: Piloto de karting. Se destacan sus títulos de WSK Final Cup, clase KFJ, en 2013, el subcampeonato de la WSK Nations Cup, clase 60 Mini, en 2010, y el tercer sitio en el FIA Kart World Championship, división KF Junior, en 2013.
2014: Debuta en categorías de monoplazas mediante la Fórmula 4 Italiana con Cram Motorsport, con la cual hace seis carreras, en las cuales se anota puntos en cuatro ocasiones.
2015: Hace la temporada completa en F4 Italia con Mücke Motorsport, finalizando en tercer lugar general con tres victorias y ocho podios en 21 competencias. A su vez, disputa la campaña de F4 Alemana con ADAC Berlin, en la cual termina en cuarto sitio general.
2016: Sube a la Fórmula Renault con Josef Kauffmann Racing. En la categoría Northern European Cup (NEC) acaba en sexto lugar general con triunfos en Hockenheim y Nürburgring, mientras que en la Eurocup ocupa la octava ubicación en el puntaje. A final de año, participa en las pruebas de novatos de la GP3 Series.
2017: Es tercero en la clasificación final de la Formula Renault Eurocup, ahora compitiendo con R-ace GP, cosechando un total de seis victorias y subiendo al podio en trece oportunidades de 21 posibles. A finales de año, se integra a la Academia de Pilotos de Ferrari, luego de volver a participar en los ensayos de novatos de la Fórmula 3 Europea.
2018: Pasa el invierno en la Toyota Racing Series con M2 Competition, donde se proclamó campeón a pesar de ganar una sola carrera; terminó el resto de las fechas en el Top 5.
Debuta en la F3 Europea con PREMA Theodore Racing, concluyendo en tercer lugar general y como el mejor piloto de primer año. Logra victorias en Red Bull Ring y Hockenheim. Disputa el Gran Premio de Macao, terminando noveno en la carrera principal.
2019: Se convierte en el primer campeón de la historia de la FIA Formula 3, lográndolo con PREMA. Logra victorias en España, Francia e Italia, junto con diez podios, superando por 54 puntos a su coequipero Marcus Armstrong. Vuelve a participar en el GP de Macao, pero abandona.
2020: Sube a la Fórmula 2 con PREMA Racing, quedando en cuarto lugar en el puntaje. Gana las Carreras Estelares en Estiria y Hungría, junto con las Sprint en Bélgica y Bahréin.
2021: Se queda con el subcampeonato de la F2 con PREMA Racing. Gana las competencias Sprint en Azerbaiyán y Silverstone, además de agenciarse ocho podios, pero termina 60.5 puntos detrás de Oscar Piastri. Participa en las pruebas de pilotos jóvenes de Pirelli en Fórmula 1 con Haas.
2022: Se convierte en piloto de pruebas de la escudería Ferrari de F1, participando en la Práctica 1 de los Grandes Premios de Estados Unidos y Abu Dhabi. Es la única labor deportiva que tiene en este año.
2023: Si bien se gradúa de la Academia de Pilotos de Ferrari, permanece como miembro de la escudería de F1, ahora en calidad de piloto de reserva. Maneja en la Práctica 1 de los GPs de Países Bajos y Abu Dhabi.
Compite en el GT World Challenge Europa con AF Corse en la clase PRO, ganando la final en Barcelona y concluyendo en octava posición general.
A principios de año, participa en un día de evaluación con el equipo Chip Ganassi Racing de IndyCar en Sebring Raceway, siendo su primer acercamiento a un auto de la categoría. Tiene su primer acercamiento a un monoplaza de Fórmula E con DS Penske, tanto en una prueba de novatos en abril como en la pretemporada de la Temporada 10.
2024: Participa en el Mundial de Resistencia con AF Corse Ferrari en la categoría Hypercar, quedando en noveno puesto general. Triunfa, junto con Robert Kubica y Yifei Ye, en las «Lone Star Le Mans» en Austin, pero abandonan en las «24 Horas de Le Mans».
Permanece como piloto de reserva de Ferrari y participa con Sauber en la Práctica 1 de los Grandes Premios de Países Bajos y Ciudad de México de Fórmula 1. También toma parte de los ensayos de novatos de Fórmula E con Maserati, siendo el piloto más veloz.
2025: Debuta en la serie IndyCar con PREMA Racing.