Con Colton Herta liderando la marcha, Andretti Global buscará convertir su fin de semana competitivo en Toronto en su primera victoria en IndyCar en casi un año.
De hecho, no hacerlo extenderá su sequía a más de doce meses, ya que su triunfo más reciente llegó el 6 de agosto de 2023, cuando Kyle Kirkwood se agenció el Music City Grand Prix en Nashville. La próxima fecha del campeonato será a mediados del mes entrante.
Más que ello, la agrupación ha mostrado más consistencia en circuitos callejeros que sus equipos rivales, pese a que esto no se ha reflejado en victorias.
«Creo que en todos los circuitos callejeros a los que hemos asistido este año hemos sido extremadamente fuertes», destacó Kirkwood, quien arrancará en segundo lugar.
«Por supuesto, cuando eres fuerte en circuitos callejeros anteriores y llegas a un fin de semana como este, donde el año pasado este fue potencialmente nuestro circuito callejero más fuerte hasta la calificación cuando llovió, llegas con mucha confianza, más facilidad y menos tensión en un fin de semana normal».
Y es que Herta ha vuelto a empatar con Alex Palou y con Scott McLaughlin en el departamento de pole positions en el torneo actual de IndyCar con tres, además de que ahora tiene el segundo mejor promedio de calificaciones (6.4).
Si bien los problemas de gestión de neumáticos han sido menores de su parte que en otros años, cuestiones de competencia y errores como en Detroit, les ha impedido a Herta y a Kirkwood luchar por triunfos, aunque su optimismo es más alto que nunca para revertir su situación.
«Es lo malo de conseguir poles: sólo puedes salir sin ganancias. No se puede subir más», exclamó el californiano.
«Pero es algo que tengo muchas ganas. Ha sido brutal no conseguir una victoria en un año y medio. Hemos tenido ritmo y hemos estado haciendo las cosas correctas. Creo que tres segundos puestos, un par de terceros y un montón de Top 5’s. Nos estamos poniendo en posición de ganar, pero no se nos ha caído por una razón u otra».
«Pero estoy emocionado. Es bueno tener otro compañero de equipo ahí arriba con el que podamos trabajar con estrategia y ayudarnos mutuamente. Debería ser una carrera divertida y emocionante para todos. Ventanas gigantes, dos paradas, mucha estrategia por entrar en juego, que si empiezas arriba no quieres (ver). Pero así es esta carrera. Siempre es emocionante».