A pesar de atravesar por un año que no le ha agradado mucho, Scott Dixon es sublíder de la IndyCar en 2023 mientras inicia la segunda mitad de temporada.
Por segundo año consecutivo, el neozelandés llega a la décima fecha de la campaña, que se realizará este fin de semana en Toronto, en busca de su primera victoria del año.
No es la primera ocasión en la que el hexacampeón de la serie tiene que esperar tanto para conseguir un triunfo; si bien afirma que su rendimiento ha sido competitivo, hay factores que le han impedido tener fines de semana excepcionales, desde la competencia hasta el rendimiento de sus coequiperos.
«Ha sido un poco soso, para ser honesto», explicó. «Creo que hemos tenido muy buen ritmo durante todo el año. Tal vez no se haya ejecutado en los tiempos que probablemente necesitábamos. Entonces estamos justo en la parte alta de la colina en este momento. Sólo tenemos que llegar a la cima».
«Definitivamente está apretado, definitivamente es difícil. Creo que hay algunas carreras que podrían haber cambiado un poco el curso del año, pero creo que todos en el equipo han hecho un gran trabajo en los cuatro autos (de Chip Ganassi Racing)».
«No creo que haya nada que se destaque en este momento. Es sólo que no estamos en el lado correcto de un par de cosas, pero creo que en general bastante feliz con el ritmo y cómo han ido las carreras. Simplemente no es lo que esperas también en algunos casos».
Siendo el primer año en el que trabaja con Ross Brunell como ingeniero, Dixon ha vuelto a resaltar su consistencia para mantenerse en la parte alta del clasificador, al terminar en el Top 7 en todas las carreras disputadas al momento excepto una, Long Beach, donde se involucró en un incidente con Pato O’Ward y después sufrió una falla mecánica.
Además, su promedio de calificación ha aumentado notablemente (7.7), gracias a cinco apariciones en el Fast Six – incluyendo las «500 Millas de Indianápolis» y la primera fila en Texas.
Pero el ganador de 53 carreras sólo ha subido a dos podios, tanto en la apertura de St. Petersburg como en Mid-Ohio. Lo más complicado ha sido superar a Álex Palou, a quien sólo ha vencido en una carrera – en esa primera fecha del año.
El titular del auto No. 9 alude al ritmo de su coequipero en todo un fin de semana, incluyendo la ejecución correcta de estrategias y la falta de errores. Aunque es un pensamiento frecuente en este momento, aún no quiere admitir que los 110 puntos de déficit que tiene ante el español no podrá ser erradicado.
«No es sólo Alex, sino Julian (Robertson, ingeniero de carrera), todo el grupo de 10 autos está haciendo un trabajo fenomenal. Incluso con Barry (Wanser, Team Manager) también».
«Nunca es una sola persona. Creo que el esfuerzo es grande en todos los autos en Chip Ganassi en este momento, pero ellos están funcionando a toda máquina».
«Es dificil. Creo que (en Mid-Ohio) tuvimos una carrera bastante buena, pero obviamente todavía no tuvimos suficiente para superar eso. Creo que si hubieran cambiado algunas cosas, al igual que cualquiera, podría haber sido un poco más duro».
«Sí, va a ser difícil de superar».