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Nos acercamos al ecuador del mes de diciembre, mientras seguimos avanzando en el resumen anual de actividades de la IndyCar Series.
Este miércoles, comenzamos con el análisis de aquellos participantes que hicieron apariciones esporádicas a lo largo de 2017. Quien hizo una temporada parcial de mayor capacidad fue Spencer Pigot, al ser el titular del vehículo No. 20 de Ed Carpenter Racing en circuitos mixtos y correr las «500 Millas de Indianapolis» con Juncos Racing.
VER: Palmarés de Spencer Pigot
NÚMEROS
| RANKING EN 2017 | 20° lugar (218 puntos) |
| COMPETENCIAS DISPUTADAS | 12 de 17 |
| POLES | Cero |
| VICTORIAS | Cero |
| PODIUMS | Cero |
| TOP 5’s | Cero |
| TOP 10’s | 3 |
| MEJOR POS. DE INICIO | 13° (Tres veces) |
| MEJOR RESULTADO DE CARRERA | 8° (Long Beach) |
| PROMEDIO DE CLASIFICACIONES | 17.1* |
| PROMEDIO DE RESULTADOS | 15.0* |
| APARICIONES EN FAST SIX | Cero |
| APARICIONES EN Q2 | Cero de nueve |
| ABANDONOS | Dos (St. Petersburg y Detroit 2) |
| VUELTAS COMPLETADAS (TOTAL) | 1032 de 1085 posibles (95.12%)* |
| VUELTAS COMPLETADAS (ÓVALOS) | 194 de 200 posibles (97%)* |
| VUELTAS COMPLETADAS (NO ÓVALOS) | 837 de 885 (94.58%; empatado en 11° en ranking) |
| VUELTAS LIDERADAS | 8 (19° en ranking) |
| VUELTAS LIDERADAS (ÓVALOS) | Cero |
| VUELTAS LIDERADAS (NO ÓVALOS) | 8 (13° en ranking) |
| COMPETENCIAS LIDERADAS | Una |
| VUELTAS RÁPIDAS | Cero |
| SANCIONES EN COMPETENCIAS | Cero |
*Los porcentajes solo toman en cuenta el número de eventos, ya sea en pistas ovales, no ovales y en general, en los que participó.
RESULTADOS POR COMPETENCIA
| C | EVENTO | INICIO | FINAL | STATUS |
| 1 | St. Petersburg | 13 | 20 | Abandonó |
| 2 | Long Beach | 19 | 8 | Terminó |
| 3 | Alabama | 17 | 20 | Terminó |
| 4 | Phoenix | N/A | N/A | No participó |
| 5 | GP de Indy | 16 | 9 | Terminó |
| 6 | Indianapolis 500 | 29 | 18 | Terminó |
| 7 | Detroit 1 | 17 | 10 | Terminó |
| 8 | Detroit 2 | 21 | 21 | Motor |
| 9 | Texas | N/A | N/A | No participó |
| 10 | Road America | 14 | 12 | Terminó |
| 11 | Iowa | N/A | N/A | No participó |
| 12 | Toronto | 13 | 18 | Terminó |
| 13 | Mid-Ohio | 16 | 19 | Terminó |
| 14 | Pocono | N/A | N/A | No participó |
| 15 | Gateway | N/A | N/A | No participó |
| 16 | Watkins Glen | 13 | 12 | Terminó |
| 17 | Sonoma | 17 | 13 | Terminó |
En Negritas: Mejor estadística
COMENTARIOS
Análisis general:
- Fabio Rodríguez (@fab_ro96 en Twitter): «Los resultados de Pigot no reflejan el rendimiento real que tuvo en muchas carreras, donde las cosas no estuvieron de su lado y se perdió de lograr grandes resultados, no victorias, pero sí algunas chances de pelear por un podio. Su punto débil fueron las clasificaciones, pero tuvo buenas remontadas; la más notoria es la de Long Beach en la que ganó 11 posiciones respecto a su lugar de partida. Al estar Carpenter en los óvalos, no tuvo oportunidad con ese equipo solo compitió en los circuitos no óvalos pero tuvo la oportunidad de estar con Juncos Racing en Indy 500 donde logró una respetable carrera luego de tener que reconstruir el auto por un accidente en prácticas».
- Eduardo Olmos (@EOlmos en Twitter): «A pesar de que corrió la mayor parte del calendario y mejoró su posición final de carrera, comparado con sus clasificaciones, en siete ocasiones, aún fue evidente que la falta de cierto tiempo en el asiento (ejemplo, no tuvo actividad en todo agosto) perjudicó el programa de trabajo de Pigot, además de que la salida de Newgarden tuvo un importante efecto en toda la organización. Además, si recordamos que chocó un auto de Rahal y uno de Juncos en sus dos apariciones en Indianapolis, mi percepción general es que aún le falta preparación en óvalos, cuestión natural porque casi no ha manejado en este tipo de pistas».
¿Expectativas para 2018?
- Eduardo Olmos: «En general, pinta para que sea capaz de hacer cosas importantes, ya que a diferencia de Hildebrand, tendrá circunstancias muy favorables: su equipo es uno de los dos favoritos de Chevrolet en el desarrollo y conocimiento de los aero kits, tendrá un ingeniero tan experimentado como Allen McDonald y, con tan corta edad, tendrá la oportunidad de tomar decisiones en aspectos técnicos. Su continuidad/asociación con el ambicioso proyecto de Mazda Joest en IMSA solo contribuirá para mejorar su habilidad analítica al volante».
Recordar que…
- Fabio Rodríguez: «El próximo año permanecerá en el equipo pero tendrá una gran oportunidad al competir todo el calendario con Ed Carpenter Racing».