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Seguimos compartiendo el análisis anual que elabora nuestro grupo de trabajo sobre las estrellas que compitieron durante 2017 en la IndyCar.
Este miércoles, el turno también es de Max Chilton, quien finalizó 11° en su segundo año de tiempo completo en el serial estadounidense, portando los colores de Chip Ganassi Racing.
| RANKING EN 2017 | 11° lugar (396 puntos) |
| COMPETENCIAS DISPUTADAS | 17 de 17 |
| POLES | Cero |
| VICTORIAS | Cero |
| PODIUMS | Cero |
| TOP 5’s | Uno |
| TOP 10’s | 6 |
| MEJOR POS. DE INICIO | 6° (Texas) |
| MEJOR RESULTADO DE CARRERA | 4° (Indy 500) |
| PROMEDIO DE CLASIFICACIONES | 12.6 (13° en ranking) |
| PROMEDIO DE RESULTADOS | 12.2 (9° en ranking) |
| APARICIONES EN FAST SIX | Cero |
| APARICIONES EN Q2 | Cuatro de nueve |
| ABANDONOS | 3 (Phoenix, Pocono y Gateway) |
| VUELTAS COMPLETADAS (TOTAL) | 1919 de 2331 (82.33%; 18° en ranking) |
| VUELTAS COMPLETADAS (ÓVALOS) | 1037 de 1446 (71.72%; 20° en ranking) |
| VUELTAS COMPLETADAS (NO ÓVALOS) | 882 de 885 (99.66%; 6° en ranking) |
| VUELTAS LIDERADAS | 64 (10° en ranking) |
| VUELTAS LIDERADAS (ÓVALOS) | 63 (7° en ranking) |
| VUELTAS LIDERADAS (NO ÓVALOS) | Una (Empatado en 15° en ranking) |
| COMPETENCIAS LIDERADAS | 5 |
| VUELTAS RÁPIDAS | Cero |
| SANCIONES EN COMPETENCIAS | Una |
RESULTADOS POR COMPETENCIA
| C | EVENTO | INICIO | FINAL | STATUS |
| 1 | St. Petersburg | 7 | 16 | Terminó |
| 2 | Long Beach | 20 | 14 | Terminó |
| 3 | Alabama | 9 | 12 | Terminó |
| 4 | Phoenix | 13 | 20 | Accidente |
| 5 | GP de Indy | 14 | 7 | Terminó |
| 6 | Indianapolis 500 | 15 | 4 | Terminó |
| 7 | Detroit 1 | 8 | 11 | Terminó |
| 8 | Detroit 2 | 16 | 15 | Terminó |
| 9 | Texas | 6 | 8 | Terminó |
| 10 | Road America | 7 | 9 | Terminó |
| 11 | Iowa | 13 | 14 | Terminó |
| 12 | Toronto | 9 | 7 | Terminó |
| 13 | Mid-Ohio | 18 | 15 | Terminó |
| 14 | Pocono | 10 | 18 | Turbo |
| 15 | Gateway | 16 | 17 | Accidente |
| 16 | Watkins Glen | 19 | 8 | Terminó |
| 17 | Sonoma | 14 | 12 | Terminó |
En Negritas: Mejor estadística
COMENTARIOS
- Eduardo Olmos (@EOlmos en Twitter): «El británico aprovechó una ventaja que muchos no han logrado tener en una categoría en la que se depende mucho de los resultados: completar una segunda temporada con muy pocos cambios en su grupo de trabajo. A pesar de que mejoró poco en clasificaciones, en parte por la desventaja de los kits Honda en una sola vuelta, la performance en los días domingo fueron evidentes; algunos resultados del papel debieron ser mejores, y es de destacar que completó casi todas las vueltas en circuitos mixtos. Una decepción que la relación con Ganassi no haya terminado de la mejor manera, como se vio en Pocono».
- Fabio Rodríguez (@fab_ro96 en Twitter): «En su segundo año en la categoría, Chilton mostró mejoras en su rendimiento, logrando avances respecto a su año de novato, pero también tuvo una serie de malos resultados que opacaron su temporada (solo 6 Top 10’s en 17 carreras); sin embargo el crecimiento fue notorio, al grado de quedar muy cerca en la puntuación de Tony Kanaan».
¿Lo mejor de Chilton en 2017?
- Fabio Rodríguez: «Fue serio contendiente en las «500 Millas de Indianapolis», donde lideró más vueltas que nadie y cruzó la meta en 4°».
¿Regresará en 2018?
- Fabio Rodríguez: «Ya se sabe que el británico no formará parte de Chip Ganassi Racing para el próximo año y es casi una realidad, hasta ahora, que será parte de Carlin Racing.»
- Eduardo Olmos: «Si se concreta el ascenso de Carlin, y si se contrata al personal adecuado (a pesar de que su ingeniero Brandon Fry volvió a sports cars), Chilton tiene la gran oportunidad de convertirse en líder dentro de un equipo y ser un desarrollador interesante de los nuevos aero kits. La paciencia en este potencial proyecto será clave, ya que es predecible que un conjunto nuevo atravesaría todo tipo de dificultades».