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Continuamos analizando el desempeño y estadísticas de los participantes en el campeonato de la IndyCar Series en 2017.
Hoy martes, también toca analizar el año de JR Hildebrand, quien tras varios años, recibió una nueva oportunidad para correr una temporada entera, al hacer sido integrante principal de Ed Carpenter Racing.
VER: Palmarés de JR Hildebrand
NÚMEROS
| RANKING EN 2017 | 15° lugar (347 puntos) |
| COMPETENCIAS DISPUTADAS | 16 de 17 |
| POLES | Cero |
| VICTORIAS | Cero |
| PODIUMS | Dos (Phoenix y Iowa) |
| TOP 5’s | Dos |
| TOP 10’s | Dos |
| MEJOR POS. DE INICIO | 2° (Iowa) |
| MEJOR RESULTADO DE CARRERA | 2° (Iowa) |
| PROMEDIO DE CLASIFICACIONES | 15.2 |
| PROMEDIO DE RESULTADOS | 13.6 |
| APARICIONES EN FAST SIX | Cero |
| APARICIONES EN Q2 | Una de nueve |
| ABANDONOS | 3 (Long Beach, Pocono y Gateway) |
| VUELTAS COMPLETADAS (TOTAL) | 1979 de 2241 posibles (88.31%; 12° en ranking)* |
| VUELTAS COMPLETADAS (ÓVALOS) | 1189 de 1446 (82.23%; 12° en ranking) |
| VUELTAS COMPLETADAS (NO ÓVALOS) | 790 de 795 posibles (99.37%)* |
| VUELTAS LIDERADAS | 42 (14° en ranking) |
| VUELTAS LIDERADAS (ÓVALOS) | 42 (9° en ranking) |
| VUELTAS LIDERADAS (NO ÓVALOS) | Cero |
| COMPETENCIAS LIDERADAS | Tres |
| VUELTAS RÁPIDAS | Cero |
| SANCIONES EN COMPETENCIAS | 5 |
RESULTADOS POR COMPETENCIA
| C | EVENTO | INICIO | FINAL | STATUS |
| 1 | St. Petersburg | 19 | 13 | Terminó |
| 2 | Long Beach | 15 | 11 | Accidente |
| 3 | Alabama | NA | NA | No compitió |
| 4 | Phoenix | 3 | 3 | Terminó |
| 5 | GP de Indy | 21 | 14 | Terminó |
| 6 | Indianapolis 500 | 6 | 16 | Terminó |
| 7 | Detroit 1 | 18 | 17 | Terminó |
| 8 | Detroit 2 | 18 | 18 | Terminó |
| 9 | Texas | 18 | 12 | Terminó |
| 10 | Road America | 18 | 16 | Terminó |
| 11 | Iowa | 2 | 2 | Terminó |
| 12 | Toronto | 12 | 13 | Terminó |
| 13 | Mid-Ohio | 19 | 17 | Terminó |
| 14 | Pocono | 19 | 19 | Accidente |
| 15 | Gateway | 15 | 18 | Accidente |
| 16 | Watkins Glen | 21+ | 15 | Terminó |
| 17 | Sonoma | 20 | 14 | Terminó |
+Último lugar
En Negritas: Mejor estadística
COMENTARIOS
- Fabio Rodríguez (@fab_ro96 en Twitter): «Los resultados de JR en su regreso como piloto a tiempo completo han sido decepcionantes, ya que tomó las riendas del auto con el que Josef Newgarden ganó carreras y fue protagonista por el campeonato. Fuera de los óvalos, estuvo lejos de los buenos resultados, al punto que sus únicos Top 10 son sus podios, con tres accidentes en el año, uno en Long Beach que le provocó una lesión y debió alejarse de la competición por una fecha».
- Eduardo Olmos (@EOlmos en Twitter): «El conjunto de circunstancias que se le presentaron para este año (un ingeniero ganador en endurance, pero novato en fórmulas; la rotación de coequiperos y su tiempo alejado de un asiento permanente) fueron gran parte de su producción, aunque poco se puede defender cuando se quedó en la Q1 en casi todas las veces. En contraste, incuestionablemente fue excelente en la mayoría de los óvalos, con un auto veloz y kit superior. Al final, no fue lo mismo ser buen tester que buen piloto».
¿Lo mejor en el año?
- Fabio Rodríguez: «Lo único destacable fueron los dos podios en Phoenix y Iowa, y su clasificación para Indy 500 donde una penalización le privó de un mejor resultado.
- Eduardo Olmos: «Poder demostrar que los óvalos son su fortaleza, mientras tomaba ventaja del aero kit Chevy. Le peleó a Castroneves el triunfo en Iowa y fue el único ‘no-Penske’ en lucirse en Phoenix».
¿El futuro?
- Fabio Rodríguez: «Su regreso al equipo de Ed Carpenter es poco probable, en función de un «one-off» a la Indy 500, como venía disputando los últimos años.
- Eduardo Olmos: «Hildebrand es un piloto analítico, con todo y su reciente historial académico (es profesor ocasional en la Univ. de Stanford). No es la primera vez que es cortado de un proceso, y el contexto del serial es difícil, pero siempre está Indianapolis para poder demostrar su preparación».