Estamos a pocos días del arranque de la campaña de IndyCar, en St. Petersburg. Muchos de los pilotos y equipos ya están confirmados para todo el año o, al menos, una parte del mismo. Aquí les dejamos las alineaciones de los participantes de tiempo completo y parcial, así como los pilotos que todavía no tienen asiento o se rumora que han sido contactados.
– Hunter-Reay cambia de número (de 28 a 1) y mantiene como ingeniero a Ray Gosselin, quien ocupará a la vez el puesto de Director Técnico, el cual era de Allen McDonald.
– Marco Andretti también cambia de número (de 26 a 25) y su ingeniero será Perschbacher, quien ha conseguido campeonatos de Indy Lights.
– Hinchcliffe pierde a su ingeniero Tino Belli, quien emigra a Panther Racing, pero se reúne con Craig Hampson, con quien estuvo en Newman-Haas en 2011.
Rahal también tendrá dos autos: Graham llega con el patrocinio que le acompañó en Ganassi en los últimos dos años. Gerry Hughes se mantiene en el cargo de ingeniero principal, el cual ostenta desde el año pasado; Jakes llega del equipo de Dale Coyne, con su mismo auspiciante, mientras que Eddie Jones, quien hizo mancuerna con Barrichello el año pasado, será el ingeniero del auto #16.
7. Dragon Racing – Motores: Chevrolet
| No. |
Piloto |
Patrocinador |
Ingeniero |
| #6 |
Sebastián Saavedra |
TRUECAR |
Neil Fife |
| #7 |
Sébastien Bourdais |
McAfee |
Ed Nathman |
De última hora, Dragon Racing salvó la operación de dos autos: En diciembre, se anunció una extensión multianual de contrato con Bourdais, quien mantiene el patrocinio de McAfee. En febrero, Saavedra se une al equipo, el cual también seguirá con TrueCar y Virgin Group. Craig Hampson (ingeniero principal) se fue a Andretti Autosport.
8. Panther Racing-Panther/DRR – Motores: Chevrolet
| No. |
Piloto |
Patrocinador |
Ingeniero |
| #4 |
JR Hildebrand |
National Guard |
David Cripps |
| #22 |
Oriol Serviá |
Varios |
Jeff Britton |
Se mantendrá la alianza entre Panther Racing y Dreyer & Reinbold Racing. La contratación estelar de esta escuadra es la de Tino Belli, quien llega del equipo #27 de James Hinchcliffe para ser Director Técnico. Hildebrand tendrá su tercera campaña con el equipo; Serviá, quien corrió con motores Lotus en la primera parte de 2012, podrá disfrutar de la potencia de los Chevrolet. El español ha anunciado diferentes patrocinadores, pero a menos de que se presente un sponsor importante, el equipo #22 cerrará.
9. A.J. Foyt Enterprises – Motor: Honda
| No. |
Piloto |
Patrocinador |
Ingeniero |
| #14 |
Takuma Sato |
ABC Supply Co. |
Don Halliday |
Tras una temporada con Rahal, Sato llega al equipo de Foyt (que tiene motores Honda) con un apoyo mediano de la planta japonesa. ABC Supply regresa al equipo por novena temporada consecutiva. El veterano Don Halliday, quien tiene experiencia en Fórmula Uno y en varios equipos de CART/Champ Car, regresó al equipo el año pasado, y seguirá como ingeniero principal. El 26 de febrero, ABC Supply anunció extensión de contrato con el equipo hasta 2015.
10. Dale Coyne Racing – Motores: Honda
| No. |
Piloto |
Patrocinador |
Ingeniero |
| #19 |
Justin Wilson |
Sonny’s-Boy Scouts |
Bill Pappas |
| #18 |
Stefan Wilson/Bia Figueiredo |
Ipiranga |
John Dick |
Dale Coyne siempre es conocido por anunciar a sus pilotos a última hora. En Sebring, se supo que Justin Wilson, ganador en Texas en 2012, regresaría al equipo, pero hasta el fin de semana en St. Petersburg, se oficializó una extensión de contrato por tres años. En el segundo auto arrancó la campaña Bia Figueiredo (para las primeras cinco carreras), después se presume que estará Stefan, hermano de Justin.
11. Ed Carpenter Racing – Motor: Chevrolet
| No. |
Piloto |
Patrocinador |
Ingeniero |
| #20 |
Ed Carpenter |
Fuzzy’s Vodka |
Matt Barnes |
No hay cambios para este equipo, el cual es el más reciente ganador en la categoría. Matt Barnes reemplazó a Michael Cannon después de Indy 500. Carpenter planeaba expandir su operación a dos autos, pero no se concretó nada.
12. Bryan Herta Autosport – Motor: Honda
| No. |
Piloto |
Patrocinador |
Ingeniero |
| #98 |
Alex Tagliani |
Barracuda Networks |
Todd Malloy |
Se anunció el regreso de Tagliani a principios de enero; no se sabe de cambio alguno, Todd Malloy se mantiene como ingeniero principal, mientras Steve Newey sigue siendo socio y Director Técnico.
12. Sarah Fisher Hartman Racing – Motor: Honda
| No. |
Piloto |
Patrocinador |
Ingeniero |
| #67/21 |
Josef Newgarden |
Century 21, H-W |
Nathan O’Rourke |
Newgarden regresa, pero sólo tiene patrocinadores para algunas competencias, tal como en 2012. No se sabe si hay cambios, se espera que el equipo se mantenga intacto. En Indianapolis cambiarán de número, del #67 al #21, por el patrocinador para esa carrera, Century 21.
PILOTOS/EQUIPOS DE TEMPORADA PARCIAL CONFIRMADOS
Penske Racing – Motor: Chevrolet
| No. |
Piloto |
Patrocinador |
Ingeniero |
| 2 |
AJ Allmendinger |
IZOD |
Ron Ruzewski |
El 8 de marzo se anunció que Allmendinger regresa a un auto open wheel después de siete años, ya que manejará para Roger Penske en Barber (Abril 7) e Indy 500 (Mayo 26), con posibilidad de aumentar su calendario. IZOD será el patrocinador en ambos eventos, y Ron Ruzewski (ex ingeniero de Castroneves) será su ingeniero en jefe.
Chip Ganassi Racing – Motor: Honda
| No. |
Piloto |
Patrocinador |
Ingeniero |
| #8 |
Ryan Briscoe |
NTT DATA |
Andy Brown |
Briscoe, el «agente libre» más codiciado de la «temporada baja», estará en Indianapolis en una cuarta operación del equipo Ganassi. El australiano consiguió la pole en las clásicas «500 Millas» el año pasado, pero perdió el asiento del Team Penske por falta de patrocinio. Su ingeniero es Andy Brown, quien trabajó con Sam Hornish Jr. en sus días en Panther Racing y que ahora trabaja part-time en Ganassi, a donde se unió en 2006.
Rahal Letterman Lanigan – Motor: Honda
| No. |
Piloto |
Patrocinador |
Ingeniero |
| 17 |
Mike Conway |
bluCigs |
Bruno Couprie |
| 17 |
Michel Jourdain Jr. |
Office Depot-Grupo Indi |
Bruno Couprie |
Conway estuvo en Long Beach, y se espera que esté en otras carreras por anunciarse, en un tercer auto de este equipo. Originalmente correría con el #30, sin embargo, tras una serie de reacomodos, los autos del equipo tendrán los números 15, 16 y 17. El 24 de abril, Rahal anunció a Jourdain Jr. como el piloto de este auto para Indy 500. Bruno Couprie, con experiencia en Newman-Haas y otras escuadras, es el ingeniero.
Andretti Autosport – Motor: Chevrolet
| No. |
Piloto |
Patrocinador |
Ingeniero |
| 26 |
Carlos Muñoz |
Electric Energy Stains |
Garrett Mothersead |
Muñoz correrá toda la temporada de Indy Lights, e intentará participar las «500 Millas de Indianapolis» en un quinto auto de Andretti Autosport. Mothersead, con experiencia en KV Racing, es su ingeniero principal.
A.J. Foyt Enterprises – Motor: Honda
| No. |
Piloto |
Patrocinador |
Ingeniero |
| 41 |
Conor Daly |
ABC Supply |
Ray Leto |
Daly, piloto de la Formula Renault, tratará de debutar en Indy 500 en un segundo equipo de Foyt, el cual puede estar presente en algunas competencias. En agosto de 2012, se había anunciado que Chase Austin sería el piloto, pero nada se solidificó. Ray Leto es el ingeniero, tiene más de 20 años en el open wheel de Estados Unidos, trabajó en Rahal (CART e IRL), Luzco Dragon (IndyCar) y Schmidt (Indy Lights.
Panther Racing – Motor: Chevrolet
| No. |
Piloto |
Patrocinador |
Ingeniero |
| 60 |
Townsend Bell |
Sunoco-DreamWorks |
Al Bodey |
Bell, quien participa como analista en la NBC Sports Network y como piloto en la American Le Mans, confirmó que estará en un auto adicional del equipo de Panther, con el número 60, el apoyo de Sunoco y promoviendo la película «Turbo», que se estrenará en el verano y que tiene temática de IndyCar. Al Bodey, Director de Desarrollo del equipo, es su ingeniero; tiene experiencia reciente en Rahal Letterman (2005-2006) y en Vision Racing (2007-2008).
Dale Coyne Racing – Motor: Honda
| No. |
Piloto |
Patrocinador |
Ingeniero |
| 63 |
Pippa Mann |
Cyclops Gear |
Len Paskus |
Mann, quien corrió por última vez en octubre de 2011, firmó con un tercer equipo de Dale Coyne, sólo para Indianapolis. Casualmente, Len Paskus, ha trabajado como ingeniero de Milka Duno y Bia Figueiredo, tanto en Dreyer & Reinbold como en esta escuadra, en la cual trabaja desde 2011.
Lazier Partners Racing – Motor: Chevrolet
| No. |
Piloto |
Patrocinador |
Ingeniero |
| 91 |
Buddy Lazier |
TBA |
Mike Colliver |
Bob Lazier compró el chassis que Jean Alesi utilizó el año pasado, rentó un motor Chevrolet y puso a su hijo Buddy, ganador de Indy 500 en 1996, para correr este auto, el cual no tiene patrocinios todavía. Mike Colliver, quien trabajó con Lazier cuando ganó en Indy y fue ingeniero de Gustavo Yacamán en Indy Lights en 2011 y 2012, es su ingeniero principal.
EQUIPOS POSIBLES/DESCONOCIDOS:– Eric Bachelart le confirmó
a Speedtv.com que su equipo,
Conquest Racing, no estará en la parrilla al no llegar a conseguir un motor disponible. El año pasado, estuvieron en Indy 500, en conjunción con Andretti Autosport, con Bia Figueiredo al volante.
– Michael Shank le vendió el único chassis DW12 que tenía a Sam Schmidt, sin embargo, su equipo, el
Michael Shank Racing, espera estar presente en Indy 500.
– Equipos como Ed Carpenter Racing tenían intención de abrir un nuevo equipo, ya sea para Indy o para otras competencias.
– También se desconoce la situación del equipo de Gary Peterson, el AFS Racing, ni de la Scuderia Coloni, la cual tenía intenciones de participar en la serie.
– Newman-Haas Racing era otra de las escuadras que tenía la intención de regresar a la competición, sin embargo, no se anunciaron planes; mientras, Carl Haas (a través de Carl Haas Auto), junto con el Grupo Multimatic, adquirieron en noviembre los derechos para manejar la compañía Lola, que seguirá en la American Le Mans Series.
PILOTOS SIN ASIENTO
– Ryan Briscoe: El tiene confirmada su participación en la American Le Mans Series, y posiblemente las «24 Horas de Le Mans», con el Level 5 Motorsports; también estará en Indianapolis, pero algunos equipos lo han contactado para un posible asiento permanente, ya sea en la segunda mitad de este año, o en 2014.
– Esteban Guerrieri: El piloto argentino no pudo obtener un asiento para toda la temporada, pero está trabajando intensamente para convertirse en el cuarto argentino en correr en Indianapolis, y el primero desde 1958 (Juan Manuel Fangio).
– Gustavo Yacamán: El 20 de febrero, el colombiano anunció que correrá en la Grand-Am Series para Michael Shank. No se ha escuchado nada conforme a IndyCar.
– Pippa Mann: La inglesa corre sólo en Indy 500, en un tercer auto de Dale Coyne Racing. De ahí en fuera, no tiene ofertas.
– Alex Lloyd: Lloyd sonaba para ser piloto de Foyt en algunas competencias, pero hasta ahora, tanto el equipo como el piloto no han anunciado planes de un segundo auto más allá de Indy 500.
– Katherine Legge: Debido a que está amenazando con demandar a TrueCar y Dragon Racing, las posibilidades de verla de nuevo en la parrilla de salida son pocas. Legge intenta correr en Indianapolis con Sam Schmidt.
– Paul Tracy: El veterano canadiense es analista de televisión en Canadá tras anunciar su retiro permanente del open wheel racing.
– Buddy Rice pudo ser parte de la parrilla de Indy 500, evento que ganó en 2004, sin embargo, según Robin Miller de SPEED, al enterarse que sólo estaría en el auto de Schmidt sólo durante el fin de semana de clasificaciones (para ahorrar costos), tanto él como sus patrocinadores dieron marcha atrás.
– Townsend Bell sólo estará en el «Brickyard», debido a sus compromisos en la NBC Sports Network y en la American Le Mans Series.
– A Bruno Junqueira «lo contactó un equipo» hace un par de meses para correr Indy 500, sin embargo, todo indica que no será de la parrilla de este año.
– Bryan Clauson: El talentoso piloto de las series regionales de la USAC podría correr un tercer auto de KV o para Schmidt Peterson en las 500 millas de Indy, si se consigue patrocinio.
– Tomas Scheckter: En febrero, Scheckter publicó en su cuenta de Twitter que estaba trabajando para llegar a un acuerdo para Indianapolis, pero no se escuchó nada desde entonces.
Imágenes: IndyCar Media.
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