INFORMACIÓN
| NOMBRE | Mijaíl Petróvich Alioshin |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Moscú, Rusia |
| FECHA DE NACIMIENTO | 22 de mayo de 1987 |
| LUGAR DE RESIDENCIA | Moscú, Rusia |
| @mikhailaleshin | |
| Mikhail-Aleshin | |
| aleshin_official |
NÚMEROS EN INDYCAR
| DEBUT | 30 de marzo de 2014 (St. Petersburg, Florida) |
| COMPETENCIAS DISPUTADAS | 46 |
| VICTORIAS | Cero |
| POLE POSITIONS | Una |
| PODIOS | Dos |
| TOP 5’s | 4 |
| TOP 10’s | 15 |
| PRIMERA POLE | 21 de agosto de 2016 (Pocono) |
| MEJOR RESULTADO EN COMPETENCIAS | 2° (Houston 2 2014 y Pocono 2016) |
| MEJOR RESULTADO EN CAMPEONATOS | 15º (2016) |
| MEJOR RESULTADO EN INDY 500 | 13° (2017) |
| COMPETENCIAS LIDERADAS | 6 |
| VUELTAS LIDERADAS | 125 |
| COMPETENCIAS TERMINADAS | 36 |
| EQUIPOS PREVIOS | Schmidt Peterson Motorsports |
TRAYECTORIA
1996-2002: Corredor en karting; campeón del Russian Junior ICA (Intercontinental A) Category en 2000 y ganador del Viking Trophy de ICA, evento sancionado por CIK-FIA en 2002.
2002: Participa en la F3 Rusa con Lukoil Racing, logrando un podio.
2003: Primera temporada completa en la Formula Renault 2.0 Alemana con JD Motorsport; finaliza 12° en el certamen.
2004: Quinto lugar en la Formula Renault 2.0 Alemana con Lukoil Racing; logra dos poles y tres podios. Además participa en la Formula Renault 2.0 EuroCup, siendo 17° general. Gana la Winter Series de la Formula Renault 2.0 Italiana.
2005: Subcampeón de la Fórmula Renault 2.0 Alemana con una victoria, una pole (ambas en Oschersleben) y siete podios. Representa al Team Russia en un evento de la A1GP Series, quedando 15° y 17° en las válidas de Estoril, Portugal.
2006: Finaliza 12° en la Formula Renault 3.5 Series mientras es piloto de Carlin Motorsport; logra una pole (Nurbürgring) y dos podios (2° en Estambul y 3° en Nurbürgring).
2007: Segundo año en la Formula Renault 3.5 Series con Carlin; finaliza 12° en la puntuación, pero se convirtió en el primer ruso en ganar una competencia (Monza). Hace su debut en la GP2 Series con ART Grand Prix, con el que hace cuatro participaciones; su mejor resultado es 6° (España 1).
2008: Quinto lugar en la Formula Renault 3.5 Series con Carlin; logra tres podios, mientras su mejor resultado fue 2° (España).
2009: Se integra a la FIA Formula Dos, en la que finaliza tercero en el campeonato; logró una victoria desde una pole (Oschersleben) y cinco podios.
2010: Campeón de la Formula Renault 3.5 Series con Carlin; logró victorias en Aragón, Spa-Francorchamps y Magny Cours, además de tener una pole y ocho podios. Venció por dos puntos al australiano Daniel Ricciardo y por quince al argentino Esteban Guerrieri. Fue integrante de la escudería Renault de Fórmula 1 para los tests de novatos en Abu Dhabi.
2011: Hizo ocho participaciones en GP2, sin sumar puntos y con el 15° puesto como mejor producción en dos ocasiones; además tomó parte de la GP2 Asia Series, con un par de 20° sitios como mejor resultado. Corrió en la SuperLeague Fórmula en tres oportunidades, logrando un podio, además de quedar 3° en el ATS Formel 3 Trophy de Alemania con Stromos ArtLine.
2012: Vuelve a la Formula Renault 3.5 Series, ahora con Team RFR; a pesar de ganar una carrera y una pole, queda 13° en la puntuación. Sube al podio en solo una ocasión (2° en España).
2013: Continúa en la Formula Renault 3.5 Series, con el equipo Tech 1 Racing; no logra victorias ni poles ni podios, es 12° en la puntuación con dos quintos lugares (Moscú y Hungría) como mejor resultado.
Participa en sports cars, debutando en la Blancpain Endurance Series con SMP Racing; termina 7° en Paul Ricard en la división GT3 Pro Cup.
2014: Hace su cambio a la IndyCar Series con Schmidt Peterson Motorsports, siendo el primer ruso que participa en carreras de Indy; logra un podio (2° en Houston 2) y siete Top 10’s, pero sufre múltiples fracturas tras un accidente en las prácticas de la final en Fontana, California. Califica en 15° y termina en 21° en su debut en las «500 Millas de Indianápolis».
Debutó en las «24 Horas de Daytona» con SMP/ESM Racing, finalizando 4° en la clase GTD.
2015: Restricciones políticas hacen que no pueda correr en toda la temporada de la IndyCar Series, aunque logra hacer una participación cerca de fin de año con la escuadra Schmidt, llegando 10° en Sonoma.
Corre en la European Le Mans Series con AF Corse, SMP Racing y AF Racing en la clase LMP2; logra dos podios (3° en Austria y Estoril), terminando 5° en el puntaje. Queda 13° en la división P2 en las «24 Horas de Le Mans» con SMP Racing.
2016: Regresa a la IndyCar Series de tiempo completo con Schmidt Peterson, logrando su primera pole, Pocono, donde finaliza segundo tras liderar 87 vueltas. Se ubica en el lugar 15 del campeonato con tres Top 5’s y cuatro Top 10’s. Califica a la Indy 500 en séptimo puesto, pero abandona por accidente.
Poleman de las «24 Horas de Daytona» con SMP Racing en la división Prototipos. Participa en múltiples eventos del FIA WEC, también con SMP Racing en la clase LMP2, siendo su mejor resultado un 5° sitio en las «24 Horas de Le Mans».
2017: Sigue con Schmidt Peterson Motorsports para su tercera temporada en la IndyCar Series; sin embargo, por compromisos contractuales con SMP Racing, y para enfocarse en el FIA WEC, deja la serie después de Mid-Ohio.
En 13 eventos, su mejor resultado fue 6° (Detroit 1, donde suma su única vuelta como líder), además de concluir 13° en la Indy 500; sin embargo, accidentes en múltiples sesiones oficiales (St. Petersburg, Long Beach, Phoenix, Texas, Iowa y Mid-Ohio) obligan al equipo a bajarlo del asiento en Toronto.
2018-2019: Participa en el Blancpain GT Endurance y el FIA WEC LMP1, apoyado por SMP Racing.
