ED CARPENTER

El veterano Ed Carpenter inicia su 22° año en INDYCAR mientras persigue el anhelado sueño de ganar las «500 Millas de Indianápolis».

INFORMACIÓN

NOMBRE	Everette Edward Carpenter Jr.
EQUIPO ACTUAL	Ed Carpenter Racing
LUGAR DE NACIMIENTO	Paris, Illinois, Estados Unidos
FECHA DE NACIMIENTO	3 de marzo de 1981
LUGAR DE RESIDENCIA	Indianápolis, Indiana, Estados Unidos
ESTADO CIVIL	Casado
SITIO WEB	edcarpenterracing.com/drivers/ed-carpenter/
TWITTER	@edcarpenter20

NÚMEROS EN INDYCAR (Hasta 2023)

DEBUT	7 de septiembre de 2003 (Joliet, Illinois)
COMPETENCIAS DISPUTADAS	201
VICTORIAS	Tres
POLE POSITIONS	4
PODIOS	9
TOP 5’s	17
TOP 10’s	53
PRIMERA VICTORIA	2 de octubre de 2011 (Sparta, Kentucky)
PRIMERA POLE	4 de septiembre de 2010 (Sparta, Kentucky)
MEJOR RESULTADO EN CAMPEONATOS	12º (2009)
MEJOR RESULTADO EN INDY 500	2° (2018)
COMPETENCIAS LIDERADAS	22
VUELTAS LIDERADAS	388
COMPETENCIAS TERMINADAS	152
EQUIPOS PREVIOS	PDM Racing, Cheever Racing, Vision Racing, Panther Racing y Sarah Fisher Racing/CFH Racing

VICTORIAS EN LA NTT INDYCAR SERIES

NO.	FECHA	EVENTO	AUTO/EQUIPO
1	2 de octubre de 2011	Kentucky Indy 300	No. 67 Dollar General Dallara/Honda de Sarah Fisher Racing
2	15 de septiembre de 2012	MAVTV 500 en Fontana	No. 20 Fuzzy’s Vodka Dallara/Chevrolet de Ed Carpenter Racing
3	7 de junio de 2014	Firestone 600K en Texas	No. 20 Fuzzy’s Ultra Premium Vodka Dallara/Chevrolet de Ed Carpenter Racing

TRAYECTORIA

1989-2002: Piloto en campeonatos en pistas de tierra (Sprint Cars y Midgets). Campeón de Quarter-Midgets locales en Ohio y Maryland, en 1996; después de victorias escasas en competencias de la USAC Regional Series, terminó 13° en la USAC National Midget Series en 1999 con una victoria y 9° en 2000 sin triunfos.

En 2001, pasó de tiempo completo al USAC Silver Crown Series, en la que finalizó 9° general. Asimismo participó en la USAC Sprint Car Series, ganando una fecha y ubicándose 12° en la puntuación. Al año siguiente quedó 19° en el ranking de esta división con un triunfo.

2002: Debuta en la Infniti Pro Series (hoy Indy Lights) con Sinden Racing; a pesar de ser el único piloto en terminar las siete fechas del calendario, su mejor resultado fue 2° en Kentucky y quedó 3° en la puntuación.

2003: Segunda temporada en la Infiniti Pro Series, ahora con AJ Foyt Enterprises. Obtiene victoria desde la pole en la primera edición de la Freedom 100 en Indianapolis, además de lograr dos posiciones de privilegio adicionales en Kansas y Chicagoland. Con cuatro podios termina 3° en la clasificación general.

Debuta en la IRL/IndyCar Series con PDM Racing, al participar en las últimas tres fechas de la temporada y ser el primer piloto en la era de la Indy Racing League en correr en las categorías principal y telonera; su mejor resultado es 13° (Chicagoland y Fontana).

2004: Primera temporada completa en la IRL/IndyCar Series, siendo piloto de Cheever Racing. Termina 16° en la puntuación, logrando un 8° lugar como mejor resultado (Kentucky) y un 7° como mejor clasificación (Texas); queda segundo en el Campeonato de Novatos, quedando detrás de Kosuke Matsuura. Abandona en su primera participación en las «500 Millas de Indianapolis» por un accidente.

2005: 18° posición en el campeonato de la IndyCar Series, en su primer año con el equipo familiar, Vision Racing. No pasó de la 16° plaza en clasificaciones a causa de su inferior motor Toyota, y su único Top 10 fue en Nashville (10°); aún así llega 11° en la Indy 500.

2006: 14° posición en el campeonato de la IndyCar Series con Vision Racing, ya con motor Honda. Se pierde las primeras dos fechas de la campaña por múltiples lesiones que le dejó el accidente en Homestead-Miami Speedway en el que perdió la vida Paul Dana. Al no haber más de 20 autos por carrera a excepción de Indy, logra su primer Top 5 (Chicagoland) y su mejor clasificación hasta ese punto (4° en Michigan); finaliza 11° en la Indy 500.

2007: 15° posición general en la IndyCar Series con Vision Racing. Logra la sexta casilla en Homestead y Iowa, además de tener cuatro Top 10 adicionales. Abandona en la Indy 500 tras involucrarse en un accidente múltiple. Debuta en las «24 Horas de Daytona» con la misma escuadra, pero abandona por problemas de motor.

2008: 15° posición general en la IndyCar Series con Vision Racing. En Indianapolis, lidera las primeras vueltas de su trayectoria y obtiene la quinta ubicación, su mejor resultado a la fecha en dicha competencia. Acumula dos Top 5’s y siete Top 10’s. Participa en las «24 Horas de Daytona» con Vision Racing, finalizando 12° en Daytona Prototype.

2009: 12° posición general en la IndyCar Series con Vision Racing, Obtiene su primer podio (2° en Kentucky, perdiendo por 0.162 s.) e iguala su mejor lugar de arranque (4° en Homestead). Finaliza octavo en la Indy 500. Por primera vez desde su campaña de novato, cosecha menos de cinco abandonos (finaliza 16 de los 17 eventos del calendario).

2010: Cierra Vision Racing y sólo puede asegurar cuatro competencias con Panther Racing, específicamente en óvalos. Por segundo año consecutivo finaliza segundo en Kentucky, en el que logra su primera pole position pero cede ante Helio Castroneves. Finaliza 17° en la Indy 500.

2011: Firma con Sarah Fisher Racing para los 10 eventos en óvalos de la temporada de IndyCar. Logra su primera victoria en Kentucky, venciendo a Dario Franchitti por 0.0098 s., el séptimo final más cerrado en la historia. Finaliza 11° en la Indy 500 y finaliza todas las pruebas.

2012: Forma Ed Carpenter Racing y regresa como piloto de tiempo completo, finalizando 18° en la puntuación general. Gana en Fontana tras liderar 62 vueltas; sus otros dos Top 10’s llegan en Milwaukee y Iowa. Llega 21° en la Indy 500 tras arrancar 28°. Finaliza 14 de los 15 eventos del calendario.

2013: Última temporada completa como piloto/propietario del Ed Carpenter Racing, concluyendo 16° en la puntuación general. Logra un podio (segundo en Fontana) pero logra su primera pole position en la Indy 500, carrera en la que culmina 10° tras liderar la mayor cantidad de vueltas. Cuarto lugar en Texas y Iowa. Finaliza 17 de los 19 eventos del calendario.

2014: Participa en los seis eventos ovales de la IndyCar Series con Ed Carpenter Racing, compartiendo su asiento con Mike Conway. Obtiene victoria en Texas tras liderar 90 vueltas, además de llegar 3° en la final de Fontana. Logra la pole en la Indy 500 por segundo año consecutivo y lidera 26 vueltas, pero abandona por primera vez desde 2007 al accidentarse con James Hinchcliffe.

2015: Participa en los seis eventos ovales de la IndyCar Series con CFH Racing, fusionando su equipo con el de Sarah Fisher y compartiendo su asiento con Luca Filippi. Su mejor resultado fue sexto en Iowa, pero abandona en Indianapolis, Texas, Fontana y Pocono.

2016: Participa en los cinco eventos ovales de la IndyCar Series con el rebautizado Ed Carpenter Racing; sin embargo, solo finaliza uno, Iowa, donde fue 18°. Abandona en Indianapolis por una falla mecánica; comparte el asiento en el vehículo No. 20 con Spencer Pigot.

2017: Participante en todos los eventos ovales de la IndyCar Series con su equipo propio. Su mejor resultado es 7° en Phoenix; a pesar de clasificar segundo, llega 11° en la Indy 500, seguido de un accidente en Texas y la 12° plaza en Iowa y Pocono. Abandona en Gateway por choque en la quinta vuelta. Lidera cinco vueltas en todo el año; vuelve a compartir el asiento en el vehículo No. 20 con Pigot.

2018: Participante en todos los eventos ovales de la IndyCar Series, en el marco de su 16° año en la categoría. Logró su tercera pole en la Indy 500, carrera en la que a pesar de liderar 65 vueltas, finalizó en segundo lugar, a 3.1 segundos del ganador Will Power; fue su mejor resultado en el evento. Obtuvo un séptimo lugar en Phoenix y décimas plazas en Iowa y Pocono. Solo tuvo un abandono (Texas). Comparte el No. 20 con Jordan King.

2019: Participante en todos los eventos ovales de la IndyCar Series, en el marco del 17° año en su trayectoria. Finaliza 2º en Gateway, quedando a muy poca distancia del ganador Takuma Sato. Califica 2º y termina 6º en la Indy 500, donde lidera siete giros. Vuelve a abandonar en una sola ocasión (Iowa). Comparte el No. 20 con Ed Jones.

2020: Participante en todos los eventos ovales de la IndyCar Series, en el 18° año de su trayectoria. Su mejor resultado fue en su primera aparición, 5º en Texas, y abandona en Iowa 2 y Gateway 1. Un incidente le arruina su actuación en Indy 500 desde el arranque, lo que lo margina a 26º en el resultado, a 13 vueltas del vencedor. Comparte el No. 20 con Conor Daly.

2021: Participante en todos los eventos ovales de la IndyCar Series, en el 19° año de su trayectoria, compartiendo el No. 20 de Conor Daly. Finaliza 17º y 11º en la fecha doble en Texas. Califica en 4º y finaliza 5º en la Indy 500, como el tercer mejor usuario de Chevrolet. Abandona en Gateway.

2022: Maneja un tercer auto de su equipo en Indy 500 y el resto del calendario oval de IndyCar. En el clásico del Mes de Mayo, arranca en cuarto lugar, pero un problema de motor tras una bandera roja lo relega a 19°. Su mejor resultado del año es 13° en Texas, con cuatro vueltas lideradas; choca en la Carrera 1 en Iowa.

2023: Participante en todos los eventos ovales de la IndyCar Series, en la 21° temporada de su trayectoria, en un tercer auto de su equipo. Su mejor resultado es 13° en Texas, mientras que su único abandono es en Indy 500.

2024: Volverá a disputar todas las fechas ovales de la IndyCar Series.