Laguna (FOTO: Gustavo Rosso/Patagonia Visual Solutions)

Firestone Grand Prix of Monterey

De estar ausente por 14 temporadas, el autódromo de Laguna Seca ahora tendrá dos competencias de las carreras de autos Indy en 2020.

El circuito ubicado en la ciudad de Salinas, en el condado de Monterey, California, es una de las cuatro pistas que albergará carreras múltiples de la NTT INDYCAR SERIES ante la cancelación de cinco eventos por la pandemia del COVID-19.

Esta pista es una de las más desafiantes, en función de los adelantamientos y la capacidad de mantenerse dentro del trazado, gracias a su poca amplitud; sin embargo, combina múltiples cambios de elevación, zonas de alta velocidad y curvas rápidas y lentas, como es el caso de las 8 y 8A, conocidas como “Corkscrew”.

CART/Champ Car visitó Laguna Seca de 1983 a 2004, siendo anfitrión de la final de campeonato de 1989 a 1996; adicionalmente, en 1989 y 1991 fue sede del Marlboro Challenge, carrera de estrellas patrocinada por la firma tabacalera.

En 2015 y 2016, solo recibió a las series del Road to Indy para sus finales de temporada. El regreso de la categoría estelar ocurrió el año pasado, que entregó a Colton Herta como ganador.

DATOS GENERALES

NOMBRE DEL EVENTO Firestone Grand Prix of Monterey
FECHA DEL EVENTO 18 al 20 de septiembre de 2020 (Fechas 11 y 12)
TIPO DE CIRCUITO Permanente
UBICACIÓN Sonoma, California, Estados Unidos
EXTENSIÓN 2.238 millas/3.602 km.
NÚMERO DE CURVAS 11 (Una “esse”, 6 a la izquierda y 4 a la derecha)
DIRECCIÓN En sentido contrario a las agujas del reloj
ANCHO DE PISTA Mínimo de 9.1 m.; máximo de 15.2 m.
RANGO DE ELEVACIÓN 91 metros
DISTANCIA TOTAL 105 vueltas/234.99 millas/378.18 km.

MAPA DEL CIRCUITO

LOGO OFICIAL

RÉCORDS DE PISTA PILOTO AÑO TIEMPO
VTA. DE CLASIFICACIÓN Colton Herta 2019 57.8111 s.
VTA. DE CARRERA Sébastien Bourdais 2019 59.0022 s.

ESTADÍSTICAS

GANADOR EN 2019 Colton Herta (Harding Steinbrenner Racing)
POLE POSITION EN 2019 Colton Herta (Harding Steinbrenner Racing)
MÁS VICTORIAS POR PILOTO 4: Bobby Rahal (1984 a 1987)
MÁS VICTORIAS POR EQUIPO Team Penske: 6 (1988-1990, 1993, 1994 y 2000)
MÁS POLE POSITIONS POR PILOTO 3: Mario Andretti (1984, 1986 y 1987) y Bryan Herta (1997-1999)
MÁS POLE POSITIONS POR EQUIPO 7: Newman-Haas Racing (1984, 1986-87, 1991-92, 2002 y 2004) y Team Penske (1988-90, 1993-94, 2000-01)
MÁS CAMBIOS DE LIDERATO 8 (1988)
MENOS CAMBIOS DE LIDERATO Cero (1990-1992, 1994, 1999 y 2003)
MÁS BANDERAS AMARILLAS 8 (2001)
MENOS BANDERAS AMARILLAS Cero (1984, 1986, 1987, 1989, 1991, 1993 y 1997)
MÁS VUELTAS LIDERADAS POR UN GANADOR 95 (Teo Fabi en 1983)
MENOS VUELTAS LIDERADAS POR UN GANADOR 16 (Max Papis en 2001)
MENOR MARGEN DE VICTORIA 0.343 s. (Bryan Herta sobre Alex Zanardi en 1998)
MAYOR MARGEN DE VICTORIA 29.588 s. (Danny Sullivan sobre Al Unser Jr. en 1990)
VICTORIAS DESDE LA POLE POSITION 15 veces
LUGAR MÁS BAJO DE SALIDA PARA UN GANADOR 25º (Max Papis en 2001)

La remontada más grande en circuitos no ovales fue cortesía de Max Papis, en la antepenúltima fecha de la CART en 2001, al iniciar 25° en Laguna Seca (FOTO: Archivo)
La remontada más grande en circuitos no ovales fue cortesía de Max Papis, en la antepenúltima fecha de la CART en 2001, al iniciar 25° en Laguna Seca (FOTO: Archivo)

HISTORIAL DE GANADORES (ÚLTIMAS 15 EDICIONES)

AÑO PILOTO EQUIPO AUTO
2019 Colton Herta Harding Steinbrenner Racing D/H/Fi
2004 Patrick Carpentier Forsythe Racing L/Fo/B
2003 Patrick Carpentier Forsythe Racing L/Fo/B
2002 Cristiano Da Matta Newman-Haas Racing L/T/B
2001 Max Papis Team Rahal L/Fo/Fi
2000 Helio Castroneves Team Penske R/H/Fi
1999 Bryan Herta Team Rahal R/Fo/Fi
1998 Bryan Herta* Team Rahal R/Fo/Fi
1997 Jimmy Vasser Chip Ganassi Racing R/H/Fi
1996 Alex Zanardi Chip Ganassi Racing R/H/Fi
1995 Gil de Ferran* Jim Hall Racing R/M/G
1994 Paul Tracy Team Penske R/I/G
1993 Paul Tracy Team Penske R/C/G
1992 Michael Andretti Newman-Haas Racing L/Fo/G
1991 Michael Andretti Newman-Haas Racing L/C/G

L- Lola; P- Penske; R- Reynard; Dallara

C- Chevrolet; Fo- Ford; H- Honda; I- Ilmor; M- Mercedes-Benz; T- Toyota

B- Bridgestone; Fi- Firestone; G- Goodyear

*Primera victoria en la serie

Cristiano Da Matta (2002) es uno de tres latinoamericanos que han triunfado en Laguna Seca (FOTO: Toyota Racing)

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