Bommarito 500K (Fecha Doble)

Pese a todos los cambios de calendario, World Wide Technology Raceway será la última cita de la IndyCar Series en un óvalo en 2020.

Agosto termina con la última visita a la zona del Midwest de Estados Unidos, siendo también las últimas nocturnas, en el autódromo que se ubica muy cerca de la frontera entre Illinois y Missouri.

Su fecha original era el sábado 22 de agosto, pero la pandemia del COVID-19 y la correspondiente posposición de las “500 Millas de Indianápolis” recorrió esta fecha al domingo 30 de agosto; además, se agregó una competencia para el sábado 29.

Edificado en 1967 para los Cuartos de Milla, a mediados de los 90 se transformó en un óvalo corto asimétrico. Ahí, la paciencia y el correcto ajuste en el balance del auto son las claves para ser competitivo.

Tres de las cuatro ediciones de la prueba de 500 kilómetros, que fueron sancionados por CART, se organizaron el día antes de las “500 Millas de Indianapolis”, en el marco de la guerra contra la IRL.

En 2017 recibió a más de 35 mil asistentes, en su reincorporación al calendario de la IndyCar por primera vez desde 2003; en 2018, se registraron alrededor de 30 mil. Ningún piloto ha ganado en múltiples ocasiones.

DATOS GENERALES

NOMBRE DEL EVENTO Bommarito Automotive Group 500k
FECHA DEL EVENTO 30 de agosto de 2020 (Fechas 8 y 9)
TIPO DE CIRCUITO Óvalo corto
UBICACIÓN Madison, Illinois, Estados Unidos
EXTENSIÓN 1.25 millas/2.01 km.
EXTENSIÓN RECTA FRONTAL 585.826 metros
EXTENSIÓN RECTA TRASERA 602.284 metros
NÚMERO DE CURVAS 4 (Curvas 1 y 2 de 118.87 m. de radio; 3 y 4 de 150.876 m.)
PERALTE EN CURVAS Curvas 1 y 2 de 11°; Curvas 3 y 4 de 9°
ANCHO DE PISTA Mínimo de 17.68 metros
DISTANCIA TOTAL 248 vueltas/310 millas/498.897 km.

MAPA DEL CIRCUITO

LOGO OFICIAL

RÉCORDS DE PISTA PILOTO AÑO TIEMPO
VTA. DE CLASIFICACIÓN Will Power 2017 23.7206 s.
VTA. DE CARRERA Josef Newgarden 2017 24.6317 s.

ESTADÍSTICAS

GANADOR EN 2019 Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing)
POLE POSITION EN 2019 Josef Newgarden (Team Penske)
MÁS VICTORIAS POR PILOTO Diez ganadores distintos en diez ediciones
MÁS VICTORIAS POR EQUIPO Team Penske: 5 (1997, 2002, 2003, 2017 y 2018)
MÁS POLE POSITIONS POR PILOTO Juan Pablo Montoya: 2 (1999 y 2000)
MÁS POLE POSITIONS POR EQUIPO Team Penske: 4 (2002, 2003, 2017 y 2019)
MÁS CAMBIOS DE LIDERATO 13 (2019)
MENOS CAMBIOS DE LIDERATO Tres (1998)
MÁS BANDERAS AMARILLAS 9 (1999)
MENOS BANDERAS AMARILLAS Una (2000)
MÁS VUELTAS LIDERADAS POR UN GANADOR 170 (Josef Newgarden en 2017)
MENOS VUELTAS LIDERADAS POR UN GANADOR 25 (Paul Tracy en 1997)
MENOR MARGEN DE VICTORIA 0.0399 s. (Takuma Sato sobre Ed Carpenter en 2019)
MAYOR MARGEN DE VICTORIA 11.804 s. (Juan Pablo Montoya sobre Patrick Carpentier en 2000)
VICTORIAS DESDE LA POLE POSITION 3 (2000, 2002 y 2003)
LUGAR MÁS BAJO DE SALIDA PARA UN GANADOR 11° (Alex Zanardi en 1998 y Michael Andretti en 1999)

Paul Tracy fue el primer ganador de la historia de este evento; fue, a su vez, su última victoria con Team Penske (FOTO: Archivo)
Paul Tracy fue el primer ganador de la historia de este evento; fue, a su vez, su última victoria con Team Penske (FOTO: Archivo)

HISTORIAL DE GANADORES

AÑO PILOTO EQUIPO AUTO
2019 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing D/H/Fi
2018 Will Power Team Penske D/C/Fi
2017 Josef Newgarden Team Penske D/C/Fi
2003 Helio Castroneves Team Penske D/T/Fi
2002 Gil de Ferran Team Penske D/C/Fi
2001 Al Unser Jr. Galles Racing G-F/A-O/Fi
2000 Juan Pablo Montoya Chip Ganassi Racing L/T/Fi
1999 Michael Andretti Newman-Haas Racing S/Fo/Fi
1998 Alex Zanardi Chip Ganassi Racing R/H/Fi
1997 Paul Tracy Team Penske P/M/G

A-O; Aurora/Oldsmobile; C- Chevrolet; Fo- Ford; H- Honda; M- Mercedes/Benz; T- Toyota

D- Dallara; G-F- Force; L- Lola; P- Penske; R- Reynard; S- Swift

Fi- Firestone; G- Goodyear

Sato (FOTO: Chris Owens/INDYCAR)
Sato se recuperó de un incidente en el arranque para ganar en 2019 (FOTO: Chris Owens/INDYCAR)

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