Sarah Fisher tendra una pintura especial en Homestead
Para la carrera del diez de octubre, en Homestead, Miami, en la última etapa del año, un auto va tener diferentes colores, y será la piloto Sarah Fisher, que dirige el equipo que lleva su nombre. Sarah tiene el patrocinio de una cadena de supermercados en los EE.UU., el General de Dollar. Aunque se ejecuta por completo de la Indy Racing League, debido a su patrocinador no está jugando toda la temporada, dirigirá dos de las tres pruebas anteriores del año, Sarah Correra en Chicago en la noche del sábado y la carrera de cierre de la temporada en Miami.
La razón del Auto de Sarah Fisher que cambiará de color no es puramente comercial. Este cambio será en una acción para el Instituto de la Susan G. Komen for the Cure para combatir el cáncer de mama en los Estados Unidos. Cada año se celebra en el mes de octubre, el mes de concienciación en todo el mundo para luchar contra el cáncer de mama. Cambiar los colores amarillo y negro para el color rosa, se espera que el instituto reciba más donaciones.
Graham Rahal a terminado las tres últimas carreras entre los diez finalistas y tenía buenas perspectivas para Acabar entre los cinco primeros de Sonoma, pero el piloto del equipo Newman Haas Lanigan no tuvo tanta suerte, en la primera vuelta tuvo problemas con su Dallara Honda Firestone. Graham venció Marco Andretti en la confusión de las dos curvas, incluso en la primera ronda y terminó dañando su suspensión y la pérdida de su alerón delantero.
Mario Moraes feliz por su mejor resultado en IndyCar
Mario Moraes regresó en Sonoma a Indy. Después de perder el Gran Premio de Mid-Ohio, debido a la muerte de su padre, Moraes habia dicho durante la semana que haría el mejor resultado en la IndyCar. Y con este sentido el Piloto Del Equipo KV Racing ganó 10 posiciones y terminó en Sonoma En cuarto lugar, su mejor resultado desde que debutó en la categoría en 2008.
Se celebró el Gran Premio de Sonoma, la decimocuarta ronda del campeonato y la victoria fue para el escocés Dario Franchitti del equipo de Chip Ganassi, esta fue la cuarta victoria del piloto del auto No. 10 en esta temporada , Con esta victoria, Franchitti saltó al liderazgo del campeonato con 493 puntos, sólo por detrás de Ryan Briscoe del equipo Penske, que terminó justo detrás del escocés en la segunda posició. En la tercera posición en la carrera, llegó el piloto Inglés Mike Conway Del equipo Dreyer & Reinbold, Mike obtuvo su mejor resultado de carrera.
1º Dario Franchitti [Chip Ganassi] 1h50min18seg 2º Ryan Briscoe [Penske] +0.2488 3º Mike Conway [Dreyer & Reinbold] +0.8293 4º Mario Moraes [KV Racing Technology] + 3seg6171 5º Hideki Mutoh [Andretti Green Racing] + 5seg4536 6º Oriol Servià [Newman Haas Lanigan] + 6seg3801 7º Justin Wilson [Dale Coyne] + 6seg6997 8º Tony Kanaan [Andretti Green Racing] + 7seg1808 9º Raphael Matos [Luczo dragon Racing] + 8seg5936 10º Robert Doornbos [HVM Racing] + 10seg8175 11º Marco Andretti [Andretti Green Racing] + 10seg9385 12º Ed Carpenter [Vision Racing] + 11seg3688 13º Daniel Wheldon [Panther Racing] + 12geg4000 14º Scott Dixon [Chip Ganassi] + 13seg8968 15º Richard Antinucci [Team 3G/CURB] + 19seg0650 16º Danica Patrick [Andretti Green Racing] + 1 Vuelta 17º Milka Duno [Dreyer & Reinbold] + 4 Vueltas 18º Hélio Castroneves [Penske] + 9 Vueltas 19º Ryan Hunter Reay [A. J. Foyt] + 10 Vueltas 20º Franck Montagny [Andretti Green Racing] + 18 Vueltas 21º Graham Rahal [Newman Haas Lanigan] + 45 Vueltas 22º Ernesto José Viso [HVM Racing] + 74 Vueltas
El piloto británico Mike Conway, del equipo Dreyer & Reinbold Racing ha hecho la mejor marca en la práctica final antes de la carrera en Sonoma. Con un tiempo 1min17seg4625 Mike fue 0,0493 más rápido que el segundo clasificado el americano Graham Rahal del equipo Newman / Haas Racing. En tercer lugar quedo el australiano Ryan Briscoe del equipo Penske con el tiempo 1min17seg6449.
A diferencia de los autos de la IRL de la época, los de CART tenían mayor caballaje y generaban mucha más carga aerodinámica y, por ende, fuerzas G de gravedad y más exigencia física en los pilotos. No se llevaron a cabo suficientes pruebas para hacer cambios en los monoplazas.
A pesar de haber cumplido con las prácticas y la clasificación, la gran cantidad de fuerzas G (que llegaron hasta 5.0) provocaron síntomas de mareo, vértigo y desorientación en algunos participantes al alcanzar 380 km/h en un óvalo de 1.5 millas con alta inclinación en sus curvas (24°). De hecho, uno de los múltiples accidentes de la jornada lo protagonizó Mauricio Gugelmin (PacWest), quien perdió el conocimiento en el acto.
Aunque hubo intentos por reducir las velocidades en pro de la seguridad, la categoría inicialmente pospuso el evento y pocos días después se canceló porque no había espacio en el calendario.
El promotor del autódromo, Eddie Gossage, demandó a la serie; ambas partes tardaron hasta octubre de ese año en llegar a un acuerdo, el cual se estimó entre 3.5 y siete millones de dólares, que contribuyó a las pérdidas totales de CART en ese año.
Kenny Bräck (Rahal) habría arrancado en primero tras clasificar a un promedio de velocidad de 233.447 mph (375.696 km/h). A pesar de que no se corrió el evento, los libros de historia la contabilizan como una de sus siete pole positions en su trayectoria y se le acreditó un punto para el campeonato.
IRL/INDYCAR SERIES: KANSAS LOTTERY INDY 300 (29 de abril de 2007)
Dan Wheldon dominó la cuarta fecha de la temporada de la IndyCar Series, que se llevó a cabo en el óvalo de Kansas, convirtiéndose en el primer ganador repetido de 2007.
El británico de Chip Ganassi Racing clasificó en cuarto lugar pero le tomó siete vueltas tomar el liderato, mismo que retuvo en 177 de los 200 giros pactados; la carrera terminó bajo bandera amarilla por un accidente de Scott Sharp (Rahal Letterman), pero había establecido una distancia de más de 11 segundos sobre el segundo lugar, Dario Franchitti (Andretti Green). Helio Castroneves (Penske) completó el podium.
FOTO: Steve Snoddy/INDYCAR
Con el resultado, Wheldon extendió su ventaja en el campeonato por 27 puntos sobre su coequipero Scott Dixon, quien llegó cuarto.
La carrera vio el debut de la venezolana Milka Duno con la escudería SAMAX Motorsport de Peter Baron; a pesar de clasificar 21ra y última, llegó 14ta a seis vueltas del ganador.
INDYCAR SERIES: SAO PAULO INDY 300 (29 de abril de 2012)
Por tercer año consecutivo, Will Power ganó las 300 millas de Sao Paulo en el Sambódromo de la ciudad de Brasil.
El piloto de Team Penske sobrevivió a una cadena de accidentes, dos de ellos que involucraron a al menos seis vehículos, para liderar 63 de las 75 vueltas pactadas y llegar nueve décimas delante de Ryan Hunter-Reay (Andretti). Takuma Sato, quien hizo un par de reinicios temerarios, completó el podium, su primero en la serie y el primero de dos que lograría con Rahal Letterman Lanigan Racing.
FOTO: LAT USA/INDYCAR
Para Team Penske, fue la primera vez desde la creación de la IRL/IndyCar que una escudería ganó las primeras cuatro fechas de un calendario (una con Helio Castroneves y tres con Power, quien fue el primero en llevarse tres consecutivas desde 2007).
Cuatro pilotos brasileños tomaron parte de la salida; sin embargo, sólo dos llegaron en el Top 10, Helio Castroneves (Penske), quien finalizó 4to, y Rubens Barrichello (KV), quien fue décimo. Tanto su coequipero Tony Kanaan como Bia Figueiredo (Andretti) fueron de los afectados en el final y llegaron 13ro y 19na, respectivamente.
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Para la carrera del diez de octubre, en Homestead, Miami, en la última etapa del año, un auto va tener diferentes colores, y será la piloto Sarah Fisher, que dirige el equipo que lleva su nombre. Sarah tiene el patrocinio de una cadena de supermercados en los EE.UU., el General de Dollar. Aunque se ejecuta por completo de la Indy Racing League, debido a su patrocinador no está jugando toda la temporada, dirigirá dos de las tres pruebas anteriores del año, Sarah Correra en Chicago en la noche del sábado y la carrera de cierre de la temporada en Miami. 
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