FOTO: Stephen King/INDYCAR Photography
Will Power se quedó con la pole position de la primera edición del INDYCAR Classic, a celebrarse este domingo en el Circuit of the Americas.
El australiano repitió su doctrina en las sesiones de calificación en circuitos permanentes y callejeros, al elaborar su mejor registro en su último intento, aprovechando el camino libre y temperatura óptima en sus neumáticos. Así, con una vuelta de 1:46.0177 m., superó por 0.158 s. a Alexander Rossi, quien a su vez había vencido a Ryan Hunter-Reay y a Colton Herta.
Los cuatro terminaron separados por 342 milésimas, lo cual es notable porque, durante el fin de semana, no se habían visto diferencias tan estrechas, ya que la extensión de la pista y las condiciones cambiantes del clima hacían difícil la elaboración de una vuelta perfecta.
Can you feel the power?@12WillPower WINS the pole for Sunday's #INDYCARClassic at @COTA. He'll also have a shot at the $100,000 bonus! pic.twitter.com/rJyXsMyZ6d
— INDYCAR on NBC (@IndyCaronNBC) March 23, 2019
Esta fue una de las razones por las que Felix Rosenqvist y Scott Dixon finalizaron en quinto y sexto; además de superar por segunda carrera consecutiva, el sueco de Chip Ganassi Racing estableció el mejor registro del fin de semana, así como de los registros de las pruebas de pretemporada, en la segunda sesión, 1:45.4542 m. pero en el Fast Six, ninguno logró tener una vuelta sin fallas.
La dificultad y alta exigencia técnica del trazado dictaron el curso de la sesión, ya que al igual que en St. Petersburg, banderas rojas limitaron la actividad de los grupos del primer segmento.
En el primero, un trompo de Jack Harvey impidió que Marco Andretti y Simon Pagenaud completaran su intento final y se conformaran con los lugares 20 y 22, mientras que en el segundo, una salida de pista de Tony Kanaan perjudicó a Takuma Sato y Ed Jones, este último entrando originalmente al Top 6, pero perdiendo su tiempo por haberlo completado bajo bandera roja.
Patricio O’Ward, Santino Ferrucci, Zach Veach y Matheus Leist se beneficiaron de estas situaciones, al haber completado sus mejores vueltas momentos antes de las interrupciones. El mexicano fue el más destacado de este cuarteto, ya que con un uso excelente del neumático blando, un sitio en la Q2 en condiciones normales era un hecho; además, quedó octavo en la parrilla de salida, a solo 73 milésimas del corte del Fast Six.
#INDYCAR Checkered flag for round 2. @PatricioOWard P8 was only .073 seconds away from advancing into the #FirestoneFast6. #INDYCARCLASSIC pic.twitter.com/jZtqoSgVxg
— Rodin Motorsport (@RodinMotorsport) March 23, 2019
En su primera participación con Carlin, y pese a no participar en el Open Test en esta pista en febrero, O’Ward compartirá la cuarta fila de salida con Josef Newgarden, siendo el tercer mejor debutante posicionado en la parrilla. Veach y Graham Rahal completaron el Top 10.
Por parte de Juncos Racing, Kyle Kaiser saldrá desde la 21º casilla, en un fin de semana complicado por la falta de velocidad, aunque el estadounidense tampoco tuvo oportunidad de completar su último intento por el incidente de Harvey. Es la primera participación para el ex campeón de Indy Lights y el equipo argentino.
Para Power es su pole No. 56 en la especialidad de monoplazas estadounidenses, además de mantener el invicto durante los sábados de este año. Hoy, se encuentra a 11 posiciones de privilegio de la marca histórica de Mario Andretti. Si gana la carrera, se hará acreedor a un bono de 100 mil dólares, cortesía de los promotores del circuito.
La carrera, pactada a 60 vueltas, iniciará este domingo a las 12:43 hrs (Tiempo Local- Centro de Estados Unidos).
INDYCAR SERIES 2019
RESULTADOS: CALIFICACIÓN INDYCAR CLASSIC EN COTA
| P | PILOTO | EQUIPO/MOTOR | TIEMPO |
| 1 | Will Power | Penske/Chevrolet | 1:46.0177 m. (Fast Six) |
| 2 | Alexander Rossi | Andretti/Honda | 1:46.1761 m. (Fast Six) |
| 3 | Ryan Hunter-Reay | Andretti/Honda | 1:46.3228 m. (Fast Six) |
| 4 | Colton Herta (N) | Harding Steinbrenner/Honda | 1:46.3594 m. (Fast Six) |
| 5 | Felix Rosenqvist (N) | Ganassi/Honda | 1:46.5680 m. (Fast Six) |
| 6 | Scott Dixon | Ganassi/Honda | 1:46.9375 m. (Fast Six) |
| 7 | Josef Newgarden | Penske/Chevrolet | 1:46.3438 m. (Q2) |
| 8 | Patricio O’Ward (N) | Carlin/Chevrolet | 1:46.3807 m. (Q2) |
| 9 | Zach Veach | Andretti/Honda | 1:46.5421 m. (Q2) |
| 10 | Graham Rahal | Rahal Letterman/Honda | 1:46.9676 m. (Q2) |
| 11 | Santino Ferrucci (N) | Coyne/Honda | 1:47.3956 m. (Q2) |
| 12 | Matheus Leist | Foyt/Chevrolet | 1:48.0634 m. (Q2) |
| 13 | Max Chilton | Carlin/Chevrolet | 1:46.8253 m. (Q1, G1) |
| 14 | Takuma Sato | Rahal Letterman/Honda | 1:47.7109 m. (Q1, G2) |
| 15 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson/Honda | 1:46.8670 m. (Q1, G1) |
| 16 | Marcus Ericsson (N) | Schmidt Peterson/Honda | 1:48.4259 m. (Q1, G2) |
| 17 | Sébastien Bourdais | Coyne-Vasser-Sullivan/Honda | 1:47.0702 m. (Q1, G1) |
| 18 | Ed Jones | Carpenter-Corsa/Chevrolet | 1:48.4523 m. (Q1, G2) |
| 19 | Spencer Pigot | Carpenter/Chevrolet | 1:48.4895 m. (Q1, G1) |
| 20 | Marco Andretti | Andretti-Herta/Honda | 1:48.6521 m. (Q1, G2) |
| 21 | Kyle Kaiser (N) | Juncos/Chevrolet | 1:48.6343 m. (Q1, G1) |
| 22 | Simon Pagenaud | Penske/Chevrolet | 1:48.9030 m. (Q1, G2) |
| 23 | Jack Harvey | Shank/Honda | 1:49.1795 m. (Q1, G1) |
| 24 | Tony Kanaan | Foyt/Chevrolet | 1:50.0743 m. (Q1, G2) |
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¿Utilizan exactamente el mismo circuito que la F1? porque Power está 14 segundos arriba del tiempo de Hamilton de 2018. No pensé que había tanta diferencia.