Los pilotos confirmados al iniciar 2018

A poco más de dos meses del Grand Prix of St. Petersburg, los equipos de la IndyCar deberán terminar de vender sus últimos asientos disponibles.

Los cambios que se han generado en todas las organizaciones en los últimos cuatro meses dejaron lista a la mayor parte de los pilotos que tomarán la bandera verde el próximo 11 de marzo; sin embargo, todavía no está completa la parrilla que encarará el campeonato. Ni hablar de las «500 Millas de Indianapolis», aunque para la gran carrera hay un importante avance.

VER: Calendario 2018

A continuación, elaboramos un listado de los equipos que han confirmado sus planes, hasta el momento, para este 2018.

Actualizado al 12 de enero

EQUIPOS DE TIEMPO COMPLETO

Team Penske (3 autos Chevrolet)

• Newgarden ocupará el número 1 por ser campeón de la serie, en tanto que Pagenaud volverá al No. 22.
• Se espera que la baraja de patrocinadores que respaldaron a Newgarden permanezca; sin especificar número de carreras, PPG Automotive y Fitzgerald Glider Kits anunciaron en diciembre su continuidad. DeVibliss y Verizon/hum mantuvieron presencia este año.
• Pagenaud contará con DXC Technology por seis competencias; Menard’s también continuará, quedando pendiente el número de eventos
• Verizon seguirá en el No. 12 de Power, a pesar de que este será el último año de la marca de telecomunicaciones como patrocinador del serial.
• Con la reducción de máquinas de tiempo completo, queda pendiente si los patrocinadores que tuvo Helio Castroneves en los últimos años seguirán en el programa de IndyCar.

Chip Ganassi Racing (Dos autos Honda)

• La historia del segundo semestre del año para este equipo fue la reducción en su operación, al pasar de cuatro a dos coches de tiempo completo.
• Con Dixon no se esperan cambios, aunque una vez más, la búsqueda de uno o varios patrocinadores fuertes permanece. Al ser su cliente principal, uno supone que Honda seguirá con inversión para fortalecer su programa.
• Ed Jones llegará al coche No. 10 con patrocinio de NTT Data Services.

Andretti Autosport/Andretti Herta Autosport (4 autos Honda)

• Serán dos cambios relevantes en el equipo de Michael Andretti. El primero es el debut de Zach Veach, quien ocupará la vacante que dejó Takuma Sato, con auspicio de Group One Thousand One.
• El segundo movimiento ocurre en el auto del que Bryan Herta es co-dueño, el No. 98, que ahora tendrá a Marco Andretti al volante.
• Alexander Rossi y NAPA Auto Parts (10 carreras) pasarán al No. 27.
• Hunter-Reay conserva su lugar en el No. 28 para su noveno año con Andretti y el 16° en la especialidad principal de autos fórmula. DHL permanece a bordo.

Schmidt Peterson Motorsports (2 autos Honda)

• El equipo de Schmidt iniciará la campaña con mayor apoyo y relación con Honda, lo que se ha reflejado en un importante papel en las pruebas de invierno.
• Con nuevos ingenieros, Hinchcliffe extendió contrato y seguirá como líder de esta escuadra; a su lado tendrá a su amigo y compatriota Wickens, quien dejó el DTM para volver a los monoplazas.

Rahal Letterman Lanigan Racing (2 autos Honda)

• Por primera vez desde 2013, Bobby Rahal dirigirá un esfuerzo con dos autos de tiempo completo; Graham permanece en el coche principal, tras finalizar en el Top 6 en las últimas tres temporadas.
• Sato, ganador de la Indy 500, regresa al equipo con todo lo que ello implica, es decir, aporte financiero y de recursos de parte de Honda Japón. Será mero trámite el que se haga oficial el uso del No. 16.

Ed Carpenter Racing (Dos autos Chevrolet)

• Después de un 2017 complicado, el apoyo de Chevrolet para desarrollar los nuevos aero kits le ha permitido continuar con dos coches de tiempo completo.
• Pigot, quien pasó dos años participando de medio tiempo, recibió la promoción para sustituir a JR Hildebrand, mientras busca reposicionar al equipo al frente.
• Carpenter volverá a manejar en los óvalos; para los circuitos permanentes y callejeros contará con el británico Jordan King.

AJ Foyt Racing (Dos autos Chevrolet)

• Por tercer año seguido, el equipo texano presenta una alineación completamente distinta, aunque conservan los motores Chevy.
• Kanaan arrancará su 21° campaña al volante del legendario No. 14; su coequipero también será brasileño, Leist, protagonista en Lights en 2017.

Carlin Racing (Dos autos Chevrolet)

• El famoso equipo británico, que ya ganó un título de Indy Lights, hace su aparición en categorías principales de monoplazas.
• Chilton será líder del equipo, ya que su padre es accionista general de la organización y controla el auspicio de Gallagher Insurance; a su lado estarán Kimball y Novo Nordisk.

Dale Coyne Racing (Dos autos Honda)

• A pesar de la salida de Jones que tomó por sorpresa al equipo, Coyne tendrá dos autos en la parrilla.
• Bourdais es el hombre principal del conjunto; se espera que sus ingenieros (Olivier Boisson, Craig Hampson y Michael Cannon) sigan.

Harding Racing (Un auto Chevrolet)

• Al equipo solo le faltaba su presentación oficial, la cual se dio el 12 de enero, pero la contratación de Brian Barnhart como presidente y retención del colombiano Chaves, así como de Al Unser Jr. como mentor, lo harán un conjunto competitivo.

TOTAL: 22 autos (12 Honda y 10 Chevrolet)

EQUIPOS DE TIEMPO PARCIAL

Michael Shank Racing w/Schmidt Peterson (Un auto Honda)

• Michael Shank operará un equipo de medio tiempo en su taller en Ohio, con Jack Harvey como titular y con apoyo de Schmidt Peterson y Honda.
• En principio, el acuerdo es de seis carreras, pero la agenda podría aumentar.

Juncos Racing (Un auto Chevrolet)

• Kaiser debutará en la IndyCar mediante la beca de un millón de dólares que obtuvo tras ganar el título de Indy Lights.
• Como ha ocurrido desde 2014, el estadounidense seguirá con Juncos, con el que se inscribirá para las dos carreras de Indianapolis y otras dos, aún por definirse.
• Binder manejará en otras cuatro fechas: St. Petersburg, Alabama, Toronto y Mid-Ohio.

INSCRIPCIONES SOLO PARA LA INDY 500

Andretti Autosport (Dos autos Honda)

• Andretti le cumplió a Wilson la promesa de inscribirlo a Indy en uno de sus autos; el británico continúa promoviendo el mensaje de donación de órganos a través de sus sponsors.
• Además, el equipo traerá de vuelta a Muñoz para las 500’s; todos los coches operarán sin alianzas con otros socios.

Team Penske (Un auto Chevrolet)

• Debido a sus planes en IMSA, el brasileño no volverá a correr por el campeonato de IndyCar; sin embargo, intentará ganar su cuarta Indy 500 en el Mes de Mayo en el cuarto coche de Penske.

TOTAL PARA INDY 500: 27 (15 Honda y 12 Chevy)

PROBABLES PLAZAS

• Tercer auto en Schmidt Peterson, Dale Coyne Racing, Rahal Letterman Lanigan Racing y/o Chip Ganassi Racing para la Indy 500, dependiendo de la capacidad de trabajo de Honda.
• Segundo auto de Juncos Racing y tercero para AJ Foyt Racing y/o Ed Carpenter Racing para la Indy 500, dependiente de patrocinio.
• Segundo auto de Harding Racing para la Indy 500, dependiente de patrocinio.
• Uno o dos autos para Dreyer & Reinbold Racing para la Indy 500.

ACUERDOS CANCELADOS

Schmidt Peterson/Calmels Sport (Un auto Honda)

• La asociación entre Didier Calmels, dueño de Larrousse en la Fórmula 1, y Schmidt Peterson, se anunció en septiembre, pero la mala publicidad que recibió el francés por el asesinato de su esposa, ocurrido hace más de 20 años, dentro de la prensa estadounidense, derivó en la cancelación del acuerdo.

ALGUNOS PILOTOS DISPONIBLES (Ordenados por apellido, ya sea para Indy o la temporada)

• Matthew Brabham
• Conor Daly
• James Davison
• Zach Claman De Melo
• RC Enerson
• Esteban Gutiérrez
• JR Hildebrand
• Sage Karam
• Pippa Mann
• Juan Pablo Montoya
• Carlos Muñoz
• Danica Patrick
• Sebastián Saavedra
• Oriol Serviá
• Santiago Urrutia

About Author

Eduardo Olmos

Director de «IndyCar al Día» desde 2018; se integró a la publicación en 2011 y desde entonces se ha especializado en informar al público de Latinoamérica sobre INDYCAR. Colabora en medios de automovilismo y ha asistido como periodista a Grandes Premios de F1, carreras de NASCAR y series mexicanas.

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